Hej!
Har lite problem med min 9-5 Aero -03 som jag ska försöka förklara så bra det går.
Om jag drar från typ 2000rpm på trean upp till 6000rpm så smårycker den upp till
runt 3000rpm för att sedan gå silkeslent resten.
Efter 3000rpm så laddar den på mer och begär mer mAir oxå.
Har runt 0,85-0,90bar i ladd och runt 1000-1100 i mAir mellan 2000-3000rpm
sedan ökar den upp till 1,05bar och 1210mAir mellan 3000-6000rpm.
Mätt med opensid.
Och så har jag någon form av överladd eller något som är mitt största problemet med bilen.
Om jag drar den till nästan varvstopp på trean och sedan lägger i fyran ganska snabbt och stämplar fullt igen så kommer det ett smattrande ljud och bilen går som en potta skit efter det och i c:a fem minuter för att sedan gå bra igen, antar att den ställer ner sig.
I samband med detta så får jag runt fem misständningar och knackningar per cylinder och ett snyggt sotmoln bakom bilen.
Under dessa fem minuterna sen så har jag lite mer än halva gula i ladd och den rycker och går riktigt illa.
Kan tillägga att den ej gör så från 1->2 eller från 2->3, har inte provat 4->5 då jag inte varit i tyskland på ett tag.
Bilen var trimmad med ett riktigt dålig programvara där inget stämde och allt var bara uppställt på max och lite där till men sitter orginalprogramvara för Aero -05 i bilen nu.
Efter att bilen fick ny programvara och ny tändkassett så går bilen mycket bättre än innan men det som återstår är det lilla ryckandet upp till 3000rpm och överladdet.
Bilen är i övrigt orginal och körs på BF98
Åtgärder jag provat:
Prövade att ta bort R slangen men ingen skillnad märktes så antar att backventilerna är ok dock laddade den bara 0,9bar då.
Nya platinastift(PFR6H10) ingen skillnad
Ny Tändkassett gjorde att jag blev av med en hel del misständningar och felkoder om TK men misständningar kvarstår än (ca 10/cyl under rätt hård körning i kanske 2-3mil. Normalt?) däremot så får jag bara någon enstaka om jag kör lugnt och arldig varvar mer än 3000rpm.
Provtryckt magnetventilen och det går att plåsa i C & W och R håller tätt för 1,5bar (provade inte högre)
Provtryckt bränsletrycket och det är bra.
Provtryckt laddtrycket och det var bra men kunde svajja lite lite grann.
Provtryckt grundladdet och fick det till prick 0,45bar och WG armen rör sig lätt och problemfritt upp till 2bar sen tar det stopp.
Har kikat över de vakuumslangar jag kommit åt och provtryckt dem och ingen läckage upptäckt.
Det är rent och fint runt lmm och kobran.
Har dock läckande bromsservo som väser och tjuter ibland, kan det orsaka överladdet?
Någon som har något mer jag ska undersöka eller provtrycka?
Skickar med en film där jag ger den fullt från 2000-6000rpm i trean.
http://www.youtube.com/watch?v=uOVIL5_o4Bw&hd=1
MvH Johan
Svara med citat
Ursprungligen postat av Skalman79
