Min far ha en Saab 9-3 från den första generationen.
När han bytte olja vid senaste service, så blir det en del blårök från bilen när han startar den. Så va det också gången innan när han servade bilen. fast nu känns de som mer.
Är turbon dålig eller kan det vara något billigare problem?
Tacksam för tips.
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
Kan inte säga säkert men det låter som om att dom fyllt på för mycket olja?
Vad gjorde dom på servicen?
Ursprungligen postat av jackan
Vanlig 15tusen mila service + lite byte av stag.
Olja+filter etc...
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
Ingen med någon idé?
Innan service (Efter föregående service typ) så har pappa fått fylla på olja ibland(för ofta tycker jag) för den börjar ticka och nivån är låg när man drar upp stickan.
Känns som att oljan läcker iväg ??
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
låter ju som turbon om bilen blåryker och drar olja.
Vilken årsmodell är det på bilen, det har ju viss betydelse om det är T5 eller T7 motor in den vad som kan vara orsaken.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
MODELLINFO
Fabrikat: SAAB
Modell: 9-3 (I)
Typ: 2.0 Turbo
Årsmodeller: 2001-2003
TYPINFO
Motor: B205E
kW: 110
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
MODELLINFO
Fabrikat: SAAB
Modell: 9-3 (I)
Typ: 2.0 Turbo
Årsmodeller: 2001-2003
TYPINFO
Motor: B205E
kW: 110
dvs T7 alltså, kolla upp turbon du
Och vevhusventilationen!
dvs T7 alltså, kolla upp turbon du[/quote]
Vad kostar ett turbo-byte?
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
Och vevhusventilationen!
Är detta något dyrt att laga?
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
En ny sats ligger på 345:- på speedparts, och det borde du kunna byta själv. Tror det är med en manual.
En utbytesturbo brukar ligga på 5000:- men det brukar dyka upp blliga begagnade ibland. Bytet är inte så svårt egentligen men det kan ta tid och det är rätt trångt på en del ställen. Saab tror ja skulle ha 15000:- för turbobyte på syrrans 9-5:a. Jag bytte den för ca 3000:-
Kolvringarna har ju en tendens att klegga ihop sig på T7bilarna. Inte lika kul att göra iordning. Man kan ju testa WD40-metoden. En del säger att den fungerar andra inte.
Men ryker den mycket så kan det vara idé att kika på turbon.
Mvh Alexander
Tack!
Den ryker när man startar den. Sen försvinner de.
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
Det blir uppgraderad vevhusventilation och ny turbo till bilen.
Kan återkomma med vad priset blir på bilverkstad.
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
är det bara vid start bilen ryker så hade jag gissat på ventiltätningarna
Farsan vågade inte sig på någon chansning, bilen har ju snart gått såpass mycket så turbon ligger illa till, vad jag hört.
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
[quote=turbo-tobbe]
Farsan vågade inte sig på någon chansning, bilen har ju snart gått såpass mycket så turbon ligger illa till, vad jag hört.[/quote:1he4ahs0]
iofs så är det alltid en chansning att byta turbo om man itne vet att det är fel på den... men som du sa så är det snart dags så då kan man ju lika gärna börja där bli inte förvånad om det inte löser problemt bara
Efter ha bytt till ny turbo och uppgraderat vevhusvent. så ryker den ej blått.
Pris: 10,000kr
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
Behörigheter för att posta
Svara med citat