Något ojämn tomgång 9000i -92 LÖST!

**csan** · 2011-07-26, 15:26

Efter diverse fix med lyftare och byte av dämpare i bränslesystemet kan jag nu konstatera att tomgången är något orolig. Varvräknaren är "rocksolid" på 900 rpm men man märker att den inte går helt rent. Lyssnar man bak vid utblåset hör man tydligt att den bluddrar till och från.

Stiften är nybytta till rätt NGK-stift.

Vad är det som strular?

**turbosug** · 2011-07-26, 18:37

Kassetten.
Har det suttit fel stift så kan den bli dålig pga överbelastning i spolarna.
En i-kärra ska väl ha ca 0,8mm gnistgap tror jag.

Tomgångsmotorn gör att den ändrar varv i första hand. Det borde vara misständningar du hör.

**csan** · 2011-07-26, 19:27

Stiften som sitter i nu är NGK-BCPR6ES-11. Har alltid kört med dessa stift de senaste 3 åren(3.000 milen) De har alltid monterats direkt från kartong med det gnistgap de levererats med. Den har alltid gått bra och haft en jämn och fin tomgång utan bludder med dessa stift.

Jag misstänker att det kan ha med bränslet att göra. Den bluddriga gången kom efter bytet av "fuel line damper" på fuel-railen. Ett höftskott skulle vara att det kommit in "sk*t" i fuel-railen som sen hamnat i någon spridare ???

Synpunkter någon?

**Garfield** · 2011-07-26, 20:06

Har du några andra problem med bilen?

Bosch LH skjuter ju av alla fyra spridare samtidigt, så jag tror inte du kan förvänta dig precis lika stabil tomgång som på t.ex en Trionic-bil.

**csan** · 2011-07-26, 20:16

Ursprungligen postat av Garfield

........ jag tror inte du kan förvänta dig precis lika stabil tomgång som på t.ex en Trionic-bil.

Jag har haft och kört bilen 3000 mil de senaste 3 åren. Har ett gott "motor-öra" och har som regel att lyssna vid utblåset bak för att avgöra om den går orent. Bluddret hörs väldigt lätt vid tomgång. Den har aldrig "bluddrat" tidigare.

Innan bytet av dämparen på fuel-railen fanns där inget bludder på tomgång.
Så visst kan en LH-maskin gå jämt utan bludder på tomgång. påstå inget annat.

**csan** · 2011-07-26, 22:43

Problemet uppstod egentligen i anslutning till att jag skiftade "fuel line dämparen" på fuel-railen. I samband med detta mikklade jag med slangen från kolkanistern. På något sätt har jag kommit åt kabeln/kontakten till spridare 4. Detta upptäckte jag inte förrän jag skulle provköra. Bilen gick skitdassigt och hade väldigt dålig tomgång - den ville självdö. Kollade då under huven och fann att kabeln/kontakten till spridaren på cylinder 4 satt på sniskan - ungefär som om det inte var ordentlig kontakt ???..... rättade till kontakthylsan så att det såg bra ut. Bilen gick då bättre och hade en stabil tomgång på 900 rpm. Frågan är då om o-ringarna som ska avtäta spridarna fått sig en smäll. De har ändå suttit där sedan 1992 och borde vid det här laget vara rätt torra och spröda. Så frågan är om den drar tjuvluft via spridare 4?

**turbosug** · 2011-07-26, 23:36

Inte ovanligt alls. När men e där o ruckar så kan även en 10 år nyare bil få lite läckage.

Artikelnummer;Article : O-ring
PartNo : 7561210
Order Quantity : 1
Fast du behöver kanske 2 per spridare.. Samma uppe i railen som nere i insugets hål.

**csan** · 2011-07-26, 23:42

Ursprungligen postat av turbosug

Inte ovanligt alls. När men e där o ruckar så kan även en 10 år nyare bil få lite läckage.

Artikelnummer;Article : O-ring
PartNo : 7561210
Order Quantity : 1
Fast du behöver kanske 2 per spridare.. Samma uppe i railen som nere i insugets hål.

Vet du vad det är för mått på den där o-ringen?

**turbosug** · 2011-07-27, 01:51

Näe.

**csan** · 2011-08-29, 22:50

Bumpar den här tråden. Gäller bilen i sign.
Problemen kvartstår MEN vid kall motor och upp till 2000rpm rycker den utav bara h-vete. När tempnålen kommit upp till kl 9 drar den jämnare. Över 2000rpm är det inga problem - inga ryck what so ever.

Vad är det som felar?

**csan** · 2011-09-05, 21:21

Har bytt o-ringar på spridarna idag. Blåst ur dem med tryckluft. Motorn går bättre - inte lika ojämnt som förut - dock inte riktigt 100.

Vad kan man mer skruva på?

Tempgivaren?

Tomgångsventilen?

**George** · 2011-09-05, 23:42

Jag skulle byt stift igen bara för säkerhets skull och inte 1,1mm kanske 0,9mm.
Sen kan du börja att ha motor igång och lossa kontakt till en spridare i taget för att se skillnad. Kraftig ryck är oftast el betonad tip misständer på en cylinder, känns som på gamla bilar att varvtals regulator kortsluter i rotor och gnista uteblir och det känner du igen sen förut.
Mindre ryck kan vara tjuvluft vid plenum och då går den på 3 ½ burk lätt att se på tomgången eller att spraya med startgas alla spridare och insug mot toppen. Tomgångsmotor tror inte har med ryck att göra. Igår fixade jag på min 9000-94 och nu går den bra, stabil vid ca 850-900 rpm. Felet har INTE varit ryck de var för hög rpm , sakta går ner till normala eller går inte alls dvs kvar över 1000rpm och ibland 1500rpm. Haft den fel i flera dar men nu är fixat.
Temp givare har jag aldrig haft problem och har ingen erfarenhet.

Tillägg: om man tänker efter att jag gjort rent min tomgångsmotor om klaffen fastnar i end läge och släpper och fastanr igen osv...då kan man får ryck skulle jag tro. Bra om du kan göra rent den ändå.
Har bilder om du behöver ta ner, de går ganska lätt om de sitter som på min.

Lycka till
George

**csan** · 2011-09-06, 00:05

Ursprungligen postat av George

Jag skulle byt stift igen bara för säkerhets skull och inte 1,1mm kanske 0,9mm.
Sen kan du börja att ha motor igång och lossa kontakt till en spridare i taget för att se skillnad. Kraftig ryck är oftast el betonad tip misständer på en cylinder, känns som på gamla bilar att varvtals regulator kortsluter i rotor och gnista uteblir och det känner du igen sen förut.
Mindre ryck kan vara tjuvluft vid plenum och då går den på 3 ½ burk lätt att se på tomgången eller att spraya med startgas alla spridare och insug mot toppen. Tomgångsmotor tror inte har med ryck att göra. Igår fixade jag på min 9000-94 och nu går den bra, stabil vid ca 850-900 rpm. Felet har INTE varit ryck de var för hög rpm , sakta går ner till normala eller går inte alls dvs kvar över 1000rpm och ibland 1500rpm. Haft den fel i flera dar men nu är fixat.
Temp givare har jag aldrig haft problem och har ingen erfarenhet.

Tillägg: om man tänker efter att jag gjort rent min tomgångsmotor om klaffen fastnar i end läge och släpper och fastanr igen osv...då kan man får ryck skulle jag tro. Bra om du kan göra rent den ändå.
Har bilder om du behöver ta ner, de går ganska lätt om de sitter som på min.

Lycka till
George

Sugisarna har ingen "tomgångsmotor" utan istället en "tomgångsventil" som sitter under den övre delen av insugsplenumet. Man måste således demontera den övre kröken för att komma åt ventilen. Exakt hur den fungerar har jag noll koll på men det kanske någon annan kan klara ut.
Sedan har jag bara hunnit med en kort provkörning idag och då var det inga ryck inte ens under 2000 rpm. Lyssnar men vid röret bak går den mycket jämnare nu - dock inte helt 100. En och annan misständning kan dock höras.

**csan** · 2011-09-18, 17:18

Har idag provat med en annan tändkasett. Ingen skillnad - fortfarande något orolig tomgång för den med ett tränat motoröra.

Har i princip skruvat på allt utom byte av bränslepump och vevaxelgivare. Vad finns mer att skruva på?

Motorn är en 2,3i -92 Var kan en sådan dra tjuvluft som jag missat.

Kan kablaget till tändkasetten spöka? Bilen drar fint och jämnt över 2000 rpm.

**pillee** · 2011-09-18, 17:50

Hej,jag skulle tippa på att du har en läckande insugspackning,(prova startgas,inte på bara tomgång.)
Mvh pillee

**Garfield** · 2011-09-19, 19:35

Ursprungligen postat av csan

Var kan en sådan dra tjuvluft som jag missat.

Absolut bästa är att trycksätta systemet. Det brukar höras ganska väl om det läcker, annars spraya med såpvatten. Spraya startgas i motorrummet skulle jag aldrig rekommendera.

**csan** · 2011-09-19, 20:03

Jag förstår hur du tänker. Frågan är väl dock hur man kan avtäta för att skapa förutsättningar för ett övertryck?

**csan** · 2011-11-19, 19:44

Lyfter den här tråden ånyo

Problemet kvarstår!

Symptomen är följande. Utgångsläget är kall motor - stått över natten.
Drar på nyckeln - motorn hoppar igång utan några besvär men den går d*ävligt hackigt runt 900 rpm. Duttar jag till på gaspedalen snabbt - varvtal upp mot 3000rpm ett kort ögonblick hör man hur den misständer och bluddrar något för d*ävligt. Efter ytterligare 2-3 duttar upp mot 3000 rpm repar den sig och börjar gå rent. Vid varm motor är det inga problem, möjligtvis är den lite ryckig under 2000rpm.

Jag har skruvat på det mesta - senast bytt tempgivaren vid insuget.

Felsökning via byte av diverse komponenter kan bli mycket dyrbart. Funkar inte. Jag har en ny oanvänd bränslepump liggande i garaget men dragit mig för att skifta. Det sägs att pumpen fungerar eller inte eller finns det ett mellanläge?

Någon som har en lösning på problemet? Bockar och bugar till den som löser problemet.

**mågis** · 2011-11-19, 21:47

Jag har läst i trådens början att felet har kommit nu, och det är absolut inget påhopp mot dig, men om problemet försvinner efter ett par tre duttar på gasen skulle jag nog faktiskt inte bry mig speciellt mycket om det. De flesta bilar går ju lite ruttet men nystartad motor liksom...

**csan** · 2011-11-30, 18:34

Ok - får väl skriva några rader när nu problemet är löst. Någonstans i bakhuvudet fanns en känsla av att jag schabblade med kamkedjan när jag bytte tryckare i somras. För att få det ur världen lyfte jag på ventilkåpan idag för att kolla efter. Efter noggrann 0-ning av motorn kunde jag konstatera att avgas-kammen stod 1 kugg fel(= 1 kugg sent). Insugskammen stod rätt i förhållande till 0-ning och märkning på kamaxelöverfallet.

Efter några timmars slit med bl.a kedjesträckaren, mickligt att få bort utan demontering av motorfästet men det går, blev det dags för uppstart. Efter korstecken vred jag på nyckeln och motorn hoppade igång så snällt. Den ojämna tomgången var som bortblåst - inga konstiga vibrationer. En provtur runt kvarteret gav att de där konstiga rycken under 2000rpm likaledes var borta. Känns skönt att få problemet ur världen.

Ämne: Något ojämn tomgång 9000i -92 LÖST!

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa