900 2.0t laddtrycks problem

[nozzi]

2.0t
Steg 3 mjukvara
Hårdare WG
3" från turbo
Optiflow luftfilter från bsr

Vid fullt gaspådrag så rycker bilen väldigt kraftigt,
Och laddtrycket svajar. Om jag tar bort APC säkringen så går bilen klockrent, och laddar ca 1.3bar

Om jag kopplar slangen från turbon direkt till WG så har jag 1.3bar laddtryck.

Kan det vara WG klockan eller magnetventilen?

[CosmicBlue]

hej, ditt GLT ligger på 1,3, skall vara c:a 0,45.

[nozzi]

Nu har jag justerat GLT till 0,45bar iaf. Men bilen rycker fortfarande vid 1.0 bars laddtryck och full gas. Om jag gasar sakta från 0 till full gas så går det ganska bra.
Vad kan vara fel?

Är det någon som vet vilken slang som ska sitta vart på MV?

[Bobzi]

Nu har jag justerat GLT till 0,45bar iaf. Men bilen rycker fortfarande vid 1.0 bars laddtryck och full gas. Om jag gasar sakta från 0 till full gas så går det ganska bra.
Vad kan vara fel?

Är det någon som vet vilken slang som ska sitta vart på MV?

Markeringarna på MV:

C - Kompressorhuset
W- Wastegateklockan
R - Returslangen till inloppsröret

[nozzi]

om jag skruvar upp GLT till 1.0bar och flyttar sslangen från kompressorhuset direkt till WG så går bilen bra, men så fort magnetventilen kopplas in så börjar den hacka/rycka vid högre varv (3000 varv och uppåt)

Vad brukar det bli för fel när magnetventilen är trasig?

[nozzi]

2.8Ohm mellan stift 1-2
2.8Ohm mellan stift 2-3
12V på stift 2
Tickar/knackar från magnetventilen med tändningen på.
Slangarna sitter rätt och är nu rengjorda. Det fanns oljekleg i R slangen.

[nozzi]

Är det ingen som har någon tanke om det här?

Om jag kopplar bort APC och höjer laddtrycket så går ju bilen perfekt.
Men så fort APC kopplas in så börjar den rycka/hacka vid gaspådrag.
De borde väl vara MV som strular?

[Bobzi]

Har du möjlighet att låna en annan T5 MV så prova det ! annars kostar dem inte många kronor på skroten