Tickande ventiltryckare

[iSAAB]

Jag har en Saab 95 2.3t -02 som tickar från dom hydrauliska ventiltryckarna.
Bilen har tickat i snart 3000mil.
Och efter läsning på detta forum och testat nästan allt så tickar det fortfarande.
Jag har gjort detta hittills.
* Invändig motortvätt.
* Rengjort oljesilen, inget kladd men fanns mycket sintrat koks i botten av tråget.
* Bytt de 3 O-ringarna nere vid tråget.
* Kollat "regulatorventilen", den var som ny.
* Testat med andra tryckare. från en ng900.
* Plockat sönder samtliga 16 tryckare och rengjort osv.
Snälla hjälp mig med kreativa förslag på lösningar.
Och till alla vänliga som kommer med alternativa fel såsom kamkedja osv. är jag 100% säker på att tickandet kommer från tryckarna.

[Falcy]

Och till alla vänliga som kommer med alternativa fel såsom kamkedja osv. är jag 100% säker på att tickandet kommer från tryckarna.

Får jag, som vänlig person , bara fråga hur du kan vara 100% säker på detta?

[iSAAB]

Jag är säker på det eftersom tickandet ändrat karaktär beroende på val av tryckare,olja,ev. tillsatser i olja och oljetemp.
Till en början var det ett hårt knackande ljud som berodde på att backventilen i en tryckare hade hängt sig.
Nu låter det mjukare lite som en gammal Ford.
Samt att det hörs att det är samtliga alt. flera tryckare som tickar.
Jag har börjat undra om det kan vara nån oljekanal i toppen som beckat igen ?
Inte någon som råkat på samma problem ?

[George]

Jag är säker på det eftersom tickandet ändrat karaktär beroende på val av tryckare,olja,ev. tillsatser i olja och oljetemp.

Om de är så fallet då är fel på tryckare. Undrar om du har haft dom i molekylär eller bara tvättat och blåst?

Jag har börjat undra om det kan vara nån oljekanal i toppen som beckat igen ?
Inte någon som råkat på samma problem ?

Om olja kanal som matar toppen, finns bara en som delas till hydraulkedjespännare och två oljastammar som matar olja via kammarbruar till kammöverfall via dom svarta skallar på skruvar, har beckat då har man lite olja vid kammar och de ser man om man tar av V-kåpa, de ska vara fylld så de rinner ut vid nedre kant av både insug och avgas kammar. Hoppas du förstår vad jag menar.
Här har jag skrivit lite med bilder som jag hoppas kan ses , har byt server och jag kanske ser från cachen men kanske inte du.
viewtopic.php?f=3&t=246897&hilit=olja+george+bilde r
Detta är min egen tolkning hur olja matar kammar men hur olja kommer till tryckar brunnar stämmer bra.

Lycka till
George

[iSAAB]

Tack, det besvarade en hel hög med frågetecken.
Tittade på bilder när jag har plockat med tryckarna, på samtliga bilder ser det ut som det är väldigt lite olja längs med insugskammen i jämförelse med avgaskammen.
Blir demontering igen för kontroll och renblåsning.
Jag har varit rädd för renblåsning då jag varit osäker på vart eventuellt skräp och lufttryck tar vägen.
Tryckarna har jag haft isärplockade i molekyler.

[George]

Hej,
kul att man är närmare att hitta felet. Du har inte förväxlat skruvar svarta o vita skallar?
Som jag ser du har mig/min svenska förstått
Så ska de se ut som jag ritat med pilar de vet jag.



Lycka till
George

[iSAAB]

Har nu provat att blåsa rent överallt, och kontrollerat att de svarta bultarna satt rätt.
Jag har nu börjat leta efter en annan topp men undrar om det bara går med 2.3 t7, eller passar även 2.0 t7 toppen.
Kanske kan tyckas enklare att bara byta tryckarna, men känns bättre att byta hela skiten, eftersom det har tickat i så många mil nu.
Om det finns nån som sitter på en topp som passar så är jag intresserad om priset är rätt.
Jag gjorde även ett tappert försök att montera en oljetrycks mätare men det sket sig.
Någon som lyckats med detta och hur ?
Jag lyckades bara plocka fram hela min samling med runda ord.

[kwansa]

Topparna 2,3 och 2,0 passar, se till att få en nyare än 2002

varför lyckades du inte montera oljetrycksmätaren?

[iSAAB]

Varför måste det vara nyare än -02 ?
Givar '¨*vetet sitter bakom startmotorn och dit bak fick inte jag mina armar, vare sig uppifrån eller nerifrån.
+ att när jag måttade med Y-rör och tryckgivare så verkade det vara omögligt.

[kwansa]

Varför måste det vara nyare än -02 ?
Givar '¨*vetet sitter bakom startmotorn och dit bak fick inte jag mina armar, vare sig uppifrån eller nerifrån.
+ att när jag måttade med Y-rör och tryckgivare så verkade det vara omögligt.

okej, kan tänka mig att det är trångt!
Över -02 så är du säker på att få dem bättre avgasventilerna, fast om man kör orginal så lär det inte spela så jätte stor roll

[iSAAB]

Ok tack för svar.
Tanken är lite uppgradering när allt är 100 igen, men inget storslaget så det spelar nog inte någon större roll.
Satt och tittade runt lite och hittade att Biltema har en adapter för oljegivare, någon som provat på Saab ?

[csan]

Ok tack för svar.
............................
Satt och tittade runt lite och hittade att Biltema har en adapter för oljegivare, någon som provat på Saab ?

Jag har testat med adaptern från Biltema. Mycket lätt att montera. Skruva bort oljefiltret - gänga fast adaptern - dra på det nya filtret. Anslut de givare du anser dig behöva. Finns uttag för 4 givare. OBS! Detta gjordes på en 9000 2,3i -92a.

Du får väl kolla så att det även fungerar på din modell.

[iSAAB]

Ah den kostade inte många pengar bara att inhandla och prova iaf. känns som ett mycket enklare alternativ än att försöka få ihop det vid givaren.
Rapport över hur det gick kommer på fredag senast.