Höga effekter ur saab motorer, vad är viktigast å tänka på?

[Trynet]

Hej!

Skapade en tråd här som jag sj. fattar är ganske dum. Men är en säljare dum/ovetande så framstår även jag som dum/ovetande.

Alltså, jag har en 900NG som står på gårn. Har fixat det mesta av chassi å kringutrustning til motorn. Så som:

Chassi:
Uniballs (EXD)
Powerflex (Speedparts)
ARB25 (EXD)
Bilstein/HR (Speedparts)
Viggen bromsar (Har också 2 olika sätt med 330mm fram liggandes.)

Motor/Växel:
IC (EXD)
3" Med racekat. (Speedparts)
Henko 275LPH (EXD)
Siemens Deka 630cc (Beg.)
F28 med Quifediff (Beg.)
Spec 2+ Koppling (Speedparts)

Så över till motor köpet/byggandet, Jag har aldrig haft något saab med över 300hk tidligare. Så jag är lite på tunn is här å undrar lite va man borde satsa på. Hoppas på å kunna landa på effekter runt 450-500hk. Kollat inn en färdig motor med följande info:

2.3T.

Alla lager bytta.
Hornat cylindrarna
Nya kolvar "Wössner"
tagit bort och pluggat balans axlarna.
Max portad topp
276/10.4 kamaxlar med ställbara kamdrev
32mm avgas ventiler samt 34mm insugs ventiler med hårdare fjädrar.

Hemma byggt grenrör med extern wastegate,
Hx 35 turbo med 3.5" downpipe.

I mina öron låter detta som en läcker sak, MEN kommer man få plats med en sånn snurra i 900NG? Man kunde ev. köpt motorn å sålt snurran å det vidare.

Tar gärna imot tips

[Tomsan]

I vilken bil har motorn suttit i förut?

[airflowfredde]

Det berur mycket på vilken bil den suttit i såklart. Annars beror det väl på hur grenröret är byggt om det får plats eller ej.

[turbosug]

Iom att motorn står ganska rakt upp i ng900 så är det gott om plats mellan block och kylare. Lite trängre åt sidorna, speciellt höger.

Annars så är rätt bränsletryck, bra IC och ett rejält tilltaget utblås viktigast för effekten.

[Johan H]

Jag gör det lätt för mig och hänvisar till min projtråd
Där ser du hur man bygger stabil motor som ger hög effekt.
Länk finns i signaturen

mvh johan

[Trynet]

Motorn är byggd från en 9000. Men många har sagt at det bara ska vara å vända på snurran så skulle det passa? Största snurran jag har monterat är en T28

Tror kanskje deka spridarna borde räcka? Det samma med 3" hela vägen samt IC ifrån EXD?

Läst endel de sista dagarna för att väcka till liv gammal kunnskap, men märker att det var några år sen man höll på med motorer :P

Men om man säger som så, ba kostar det å göra iordning en motor som pallar runt 500hk? Kan ev. köpa en motorställ å ha i källaren å bygga när vintern kommer, om jag inte hinner nu i sommar.

[airflowfredde]

Kostar ingenting

Bara att köra

SKämt å sido.

En original t5 motor i bra skick kan mycket väl palla 500hk (min gör det).
Klart man kan köra på den säkra sidan och ha smidda grejjer osv.
om man har en massa pengar.

SOm det låter på din motorspec så lär du nog se över soppasystemet och sedan få någon att mappa den

[Hedley]

630cc spridarna klarar inga 500hk vad jag vet iallafall, men kanske är någon som lyckats med detta?

Se till att ha soppa som levererar, vet inte vad spec2 kopplingen mäktar med så den kommenterar jag inte.

T5 blocken kan du lätt ta 400-500hk ur utan smidda grejer.

[airflowfredde]

630cc spridarna klarar inga 500hk vad jag vet iallafall, men kanske är någon som lyckats med detta?

Se till att ha soppa som levererar, vet inte vad spec2 kopplingen mäktar med så den kommenterar jag inte.

T5 blocken kan du lätt ta 400-500hk ur utan smidda grejer.

Jag räknade med dom i soppasystemet

[Trynet]

Spridarna e juh inga problem å byta. Men det jag tänker lite på är juh att detta är en 2,3a å den jag har nu e en 2,0a. Å den skulle nog behöva en renovering innan stora effekt uttag. Motor med smidda grejer å en GT3071? snurra så borde den la hänga med rätt bra på gatan?

Vilka komponenter i soppa systemet borde man byta vid dessa effekter?

[airflowfredde]

Spridarna e juh inga problem å byta. Men det jag tänker lite på är juh att detta är en 2,3a å den jag har nu e en 2,0a. Å den skulle nog behöva en renovering innan stora effekt uttag. Motor med smidda grejer å en GT3071? snurra så borde den la hänga med rätt bra på gatan?

Vilka komponenter i soppa systemet borde man byta vid dessa effekter?

Jag kör budgetline med två walbro i org. tankarmatur och grövre soppaledningar och det finns soppa så det räcker och blir över till 500hk iaf.

[Trynet]

Alltså någon E85 konvertering blir det inte då bilen går i Norge, å här är inte E85 så utbrett som i Sverige. Men dubbla pumpar kanske kan vara något, men måste la vara helvetes trångt? Motnerade en för några år sen, å vill minnas at det var trångt med 1st.

Menbränske rör/slangar behöver inte uppgraderas? Å hur länge hänger T5 systemet med?