Trasig stötdämpare?

[Sandra]

Har en liten fundering...

Sedan jag köpte min (och sambons) 9000 Aero -97a så "klonkar" det från höger fram när man kör på ojämn vägbana. (Alltså när det blir en ganska bra smäll...när man missar o undvika groparna i vägen)

Jag gissar ju på att det är stötdämparn som är slut. Men bilen är nybesiktigad o nyservad och har frågat på båda ställena vad det är som låter, ingen vet. Och båda tycker stötdämparn verkar frisk.

Vad kan det annars va? Som sagt...låter som om dämparn går i botten...

Någon som vet vart man köper bra nya dämpare (om det behövs nya)? Har ställbara Koni på nu. Så orginal är nog inte intressant.

MVH
Sandra

[Fredrik.j]

Är lagerstöden kollade?
Bakre bussning i bärarmarna fram?
Lagret kollat?

Skulle nog inte tippa på stötdämparen men kan vara infästningen som kan vara lite glapp.
Annars är det svårt att veta om man inte gör en rejäl genomgång och kollar allt.

[Sandra]

Lagerstöden var så gott som slut på båda sidorna fram. Så dom bytte vi på senaste servicen. Men "klonkandet" är fortfarande kvar.

De andra sakerna du nämnde... borde de inte sagt nåt på besiktningen om det isf?
Ska kolla iaf.

[Fredrik.j]

Inte säkert.
Men har du kollat den lilla busningen som hålls på plats av lagerstöden.
Den kan ju vara dags att byta om man har otur.

Spindel leder och sånt kollas men lager kan slippa igenom lika så bakre bussningen men kanske inte på saab verkstan.

[SaabAero]

Det är inte helt ovanligt med "Klonk" som inte ger någon anmärkning på bes.

Det är inte helt ovanligt att Koni-dämpare av äldre model havererar. Märks väl om man gungar bilen i det hörnet...

Glappa fjäderbenslager är inte säker de ens kollar på besiktningen.

Små glapp i styrleder och spindelleder kan låta ganska mycket. Ska själv byta en inre styrled och kränghämmarstagen fram.
På ett av kränghämmarstagen har brickan lossnat vilket gör att kränghämmaren kan slå i bärarmen. Sist det hände undrade killan jag pratade med i telefon vad som hände låter fördjävligt alltså.

En bra början för felsökning är att parkera på plant underlag och gunga bilen, rycka, slita och sparka på hjulet. Detta brukar resultera i att man kan lokalisera felet. Hjälper inte det får man hissa upp bilen och bryta/bända med kofot på de ställen där det kan vara glappt