Problem med en Mercury 15hk Fyrtaktare! [Löst]

[Börne]

Någon som har lite koll på båtmotorer? En polares Mercury 15hk fyrtakt från 1999 går klockrent i c:a 10 - 15 minuter sen dör den, startar varje gång men går bara c:a 10 sekunder sen dör den, startar igen & så håller det på! Den gick igång igen efter ett antal försök!

Vi var ute igår & efter att den dött på väg ut så fick vi efter ett tag igång den & började då trolla efter gös/gädda & var ute i 5 timmar, då körde vi ju sakta hela dagen utan problem! När vi sen skulle hem & körde fullt så tog det c:a 10 minuter precis som när vi skulle ut så dog den igen!

Kontaktfel, skakar ju mer när det går fort! Nåt med tändningen, vet inte alls hur det styrs på den!?!?! Tror inte det är bränslet då den dör helt tvärt som om man vrider om nyckeln!

Tacksam för idéer då vi om ett par veckor ska iväg på en liten fiskesemester med båten & såklart vill få den att fungera lika felfritt som den alltid gjort!

[niohundra]

Hade samma problem med en Evinrude E-tec i våras, visade sig efter rigorös felsökning vara vattenseparationsfiltret som började bråka när bränsletrycket gick upp och klippte helt bränslet. Dock antar jag kallt att ni inte kör en 15hk från 99 med filter.

Kolla så att kylningen funkar, tillräckligt moden motor för att ha en sådan safe-spärr om den går varm. Har kikat på flera motorer där antingen kylningen eller skvallerrör bara satt igen sig, eller där termostaten är på fyllan. Har motorn avgasutsläpp vid propellern? Ett eller flera utsläpp för kylningen?

Släpp tankarna om tändning och glappkontakt om den går bra i 10-15 minuter för att sedan börja krångla som en vana. Kan lova att det är en temperaturfråga. Yamaha har samma typ av spärr på sina fyrtaktare, motorn dör i farten om tempen är för hög, och när man sedan testar starta går maskinen i 5 sekunder och stänger av sig för att den är för varm.

Lycka till!

[Börne]

Kan lova att det är en temperaturfråga. Yamaha har samma typ av spärr på sina fyrtaktare, motorn dör i farten om tempen är för hög, och när man sedan testar starta går maskinen i 5 sekunder och stänger av sig för att den är för varm.

Lycka till!

Hej, tack för ditt svar! Under dagen har vi kommit fram till att det du skriver antagligen är felet & det står t.o.m i reperationshandboken att ecu kontrollerar bla oljetryck & motortemp! Vi har tyvärr inte hunnit provköra så vi vet ännu inte om det hjälpt, blir inte samma belastning att köra på förhöjd tomgång i en balja! Men det har i alla fall blivit en helservice på motorn idag, Motorolja/filter, drevolja, nya stift samt ny impeller vilket ju inte va en dag för tidigt med tanke på hur den ser ut, tror vi hittade felet där! Får se imorgon då vi ska ut på en morgontur & se om vi kan få upp nån mer gös, vi fick upp en fin igår på 2 kilo trots motorstrul, tur det finns elmotorer

En något sliten impeller



Edit: Vi var ute en runda idag & motorn fungerar igen