Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: DI-kasett

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 135

    DI-kasett

    när vet man att DI-kasetten är dålig? min bil misständer ibland som att den går på 3 burkar oxå! ibår så hade jag ganska hög tomgång, typ 1.5k rpm! kan det ha nått med kasetten att göra? jo som sagt då börjar den som misstända.. ofta när bilen ska ladda mer typ över en halv bar... det är som att det inte matas bräsle i ordning.. hostar och börjar gå på 3 cylindrar.. misstänker antingen DI:n eller bränslepumpen. Har haft i k-sprit i tanken.. även sånhära rengöring som ska ränska spridare.
    Om den får för lite soppa så borde den spika och gå på GLT? men det gör den inte så man blir ju som fundersam. Har en till Di-kasett hemma men den hade en annan anslutning så den passa inte! kan det vara Di´n som det är fel på? den luktar itne bränn eller nått i den stilen.

    EDIT: Nya stift och bränslefilter har jag och bilen ifråga en 9k 88:a

    mvh
    Subaru Legacy

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 162
    Medlem#
    2555
    Stiften???

    Sen: Bilmodellen så man slipper gissa
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    22
    Jag hade liknande problem med min 9000 2,3 . Byte DI och nu funkar den perfekt. Jag hade också olika sladdar på DI men det finns att köpa på SAAB fast ganska dyr ca 320 kr. Kolla på skroten istället .
    9-5 2,0T -04
    9-3 2,0T 185hk -01

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    Finns en adapter att köpa/bygga som "General" säger.
    Kan ju nämna det också att det endast är dem svarta DI-Kassetterna som luktar brännt, dem röda märker du inte ifall dem går sönder.. Förutom att bilen börjar gå dåligt eller inte startar alls.

    Edit: Röda kan oxå lukta bränt enligt Mrz!

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955
    röda kan oxå lukta bränt

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    Men en svart kassett lägger väl iaf av direkt om den e dålig?

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955
    finns många felsymptom

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 135
    tack för alla svar!!
    jo såg att det fanns en såndära adapter
    är det normalt att kasetten klickar? alltså när bilen är avstängd.. hört att den ska rengöra nånting? sig själv kanske

    mvh
    Subaru Legacy

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    339
    kan ju tala om att jag hade samma igår att den typ gick på 3 burkar,
    ikväll när jag skulle hem var den helt död fick ta farsans så jag kom hem mycket roligt
    900ng bsr steg 3 *såld*
    ny: 9-3 Aero 01 Nordic steg 3

  10. #10
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    4 618
    Kan också vittna om att röda DI-kasetter luktar bäver när de brinner. Har hittils hänt mig två gånger. Och bilen småryckte lite ibland någon månad innan den brann med originalkasetten, så lite att man knappt märkte det, sen brann den upp. Och den andra brann bara upp. Låg på landsväg och så började bilen hacka och gå på tre burkar, sen lade den bara rakt av.
    Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Citat Ursprungligen postat av davva
    är det normalt att kasetten klickar? alltså när bilen är avstängd.. hört att den ska rengöra nånting? sig själv kanske

    mvh
    Nja klick vet jag inte om jag hört men däremot surr.
    Skall surra när du stänger av bilen, "fribränning" kallas det och det som kassetten gör är att den skickar X antal tändinpulser genom stiften för att bränna bort eventuella sotrester för att pluggarn skall vara fräsha vid nästa start.

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 135
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Citat Ursprungligen postat av davva
    är det normalt att kasetten klickar? alltså när bilen är avstängd.. hört att den ska rengöra nånting? sig själv kanske

    mvh
    Nja klick vet jag inte om jag hört men däremot surr.
    Skall surra när du stänger av bilen, "fribränning" kallas det och det som kassetten gör är att den skickar X antal tändinpulser genom stiften för att bränna bort eventuella sotrester för att pluggarn skall vara fräsha vid nästa start.
    lät vettigt.. en fråga. kan di:n påverka motorvarven? ibland på sistone har tomgången legat på 1200rpm och idag svaja det som bara den mellan 900-1200
    som sagt kan Di:n påverka tomgången att den svajar?
    Subaru Legacy

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 135
    upp
    Subaru Legacy

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    linköping
    Inlägg
    26
    hade alla nästan alla symtomen på kass di-kasett men innan jag åkte och provade med en blå så tog jag loss den och spruta lite kontakt spray i kontakten och nu har jag kört ca 200mil helt utan problem

Liknande ämnen

  1. DI-Kasett
    Av Cabmange i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-02-26, 13:59
  2. Di kasett
    Av ergu i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-08-05, 13:04
  3. DI kasett.
    Av kristian_9000cc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-04-09, 17:40
  4. DI-kasett
    Av Charlez i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-05-25, 15:52

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •