Hur bökigt är det att byta spridare

[my00]

Vet att det inte finns dumma frågor, men undrar ändå om inte detta är en sån :-)

Jag ska byta alla fyra spridarna på min 9000 90:a (2.3i) med Jetronic och undrar hur bökigt det egentligen är. Finns några fallgropar? Någon som har lust att ge en liten beskriving över hur man gör detta på enklast möjliga sätt?

M v h

Daniel

[Bonn johan]

man tar väll bort allt som sitter ihop med bränsleröret som spridarna sitter i och lyfter upp allt i en enhet.

man brukar förstå när man tittat ett tag.

[my00]

(* garv *),

Jo, jag kommer nog att stirra en stund på härligheten. Men undrar bara om man inte kan göra något för att minimera bensinsprut när man väl tar bort slangarna?? Eller är det ingen fara?

M v h

Danne

[mågis]

Det du kan göra för att sänka soppatrycket en del i alla fall är att stå med motorn igång, friskt varvat hälften skuret. Sedan drar du ur säkringen till bränslepumpen och gasar vidare tills bilen självdör. Observera att det fortfarande finns ett visst tryck kvar i systemet i alla fall men det är åtminstånde lägre...

[HeRmAN]

Vet inte om det finns likheter på din vagn och min 9-5 men jag bytte spridare igår och visst finns det några små knep för att underlätta.

Viktigast av allt är dock!! gör det med kall motor och bra ventilation.
Du vill ju inte göra brasa av vagnen före valborg.

Blås även rent runt spridarna med tryckluft om du har möjlighet för att slippa smuts på fel ställe. Och en gnutta olja på o-ringarna så går de nya spridarna i lättare och med mindre risk för skador på dito.
EDIT ** Lägg en ren trasa runt/vid varje spridare för att ta vara på spillbensinen lite kontrollerat och släng den ut den när trycket väl är ute för att spara lite på hjärncellerna (En del har ju redan förkrympt cellpaket )

Efter bytet slå på tändning så att soppapumpen går och kontrollera tätheten noga, starta motorn, kontrollera igen.
Lycka till