10 000 mil i en A50

[Andreas O]

För snart fem år sedan köpte jag en 9000 A50 2,0t för att ha som pendlarbil. Nu är det dock ganska länge sedan jag var i behov av en pendlarbil men den har ändå blivit kvar i min ägo. När jag köpte bilen hade den rullat 13700 mil och var servad enligt bok, men till synes inget extra utöver det.

Tänkte redogöra för vad jag gjort med bilen under mina år som ägare. Kommenterar vissa saker med kursiv stil.


Efter inköp:
Nya regplåtar
Nya emblem fram&bak
Vita sidoblinkers
Täcklock till dragkrok
Nytt antennspröt

2006-09-27 - 13967 mil
Olja + filter

2006-10-21
Nya lampor till instrumentbelysning

2006-11-02 - 14200 mil
Kupéfläktfiler

2006-11-14 - 14237 mil
Nya halvljuslampor

2007-01-17 - 14633 mil
Ny termostat
Bytt till long life glykol

2007-03-05 - 14894 mil
Nytt bromsok höger fram

2007-03-20 - 14990 mil
Olja + filter

2007-03-25 - 15001 mil
Nytt luftfilter K&N insats
Nya tändstift NGK BCPR7ES-11

2007-06-02 - 15500 mil
Bytt tillbaka till renoverat original bromsok höger fram. Det nya fungerade inte som det skulle.
Ny bromsslang höger fram

2007-07-03 - 15702 mil
Nya skivor och belägg fram

2007-07-25 - 15848 mil
Nytt lagerstöd vänster främre

2007-08-18 - 15985 mil
Olja + filter
Ny tätning till plugg till oljekylartermostat

2007-09-25 - 16260 mil
Nya skivor & belägg bak

2008-01-14 - 16761 mil
Nya halvljuslampor

2008-02-24 - 16978 mil
Olja + filter

2008-05-16 - 17435 mil
Ny låscylinder tändningslås

2008-07-16 - 17730 mil
Bytt resterande lagerstöd
Ny tätning till vevhusventilation

2008-08-04 - 17988 mil
Nya damasker till styrväxel
Bytt samtliga bussningar till krängningshämmare fram
Nya bakre bärarmsbussningar höger&vänster
Ny styrled höger
Olja + filter
Nya tändstift NGK BCPR7ES-11

2008-08-07 - 18010 mil
Hjulinställning på Däckbolaget

2008-08-30 - 18234 mil
Nya bussningar i övre motorfästet

2008-09-02 - 18240 mil
Nytt avgassystem från flexrör - Ferrita rostfritt
Flexdel utbytt

2008-10-13 - 18500 mil
Nytt batteri

2009-01-12 - 18984 mil
Olja + filter

2009-02-05 - 19070 mil
Ny handbromsvajer höger

2009-03-30 - 19270 mil
Nytt bromsok + slang vänster fram

2009-04-24 - 19390 mil
Ny låskista/dörrlås inkl hallgivare vänster fram

2009-05-09 - 19470 mil
Bytt styrdon, monterat magnetventil samt bytt programvara till B204L

2009-05-24 - 19563 mil
Bytt drivrem + spännrullar

2009-05-28 - 19590 mil
Nytt bromsok vänster bak
Nya belägg bak
Nya bromsslangar bak
Nya bromsrör från ABS-enhet
Topplocksskruvar efterdragna. Oljeläckage i framkant på toppen.
Ny ventilkåpspackning

2009-06-30 - 19795 mil
Ny tryckplatta & lamell 240mm från Aero
Nytt svänghjul för 240mm koppling
Ny slavcylinder - Speedparts
Nytt urtrampningslager
Ny kopplingsslang mellan huvudcylinder och slavcylinder

2009-07-06 - 19865 mil
Nytt bromsok höger bak

2009-07-10 - 19875 mil
Bytt tillbaka till renoverat originalok höger bak.

2009-07-21 - 19981 mil
Ny tändkassett

2009-07-23 - 19995 mil
Olja + filter

2009-07-31 - 20043 mil
Planat topplock
Nya ventiltätningar
Ny topplockspackning, insugspackning, grenrörspackning samt packning mellan grenrör och turbo.
Nya topplocksskruvar
2 st täta oljebyten
Kontroll kamkedja - 12,5mm
Tröttnade på oljekladdet.

2009-10-13 - 20619 mil
Nya lampor till instrumentbelysning

2009-11-01 - 20796 mil
Topplocksskruvar efterdragna

2009-11-13 - 20860 mil
Ny tätning och o-ring till kamkedjespännare.

2010-02-28 - 21008 mil
Olja + filter
Tändstift NGK BCPR7ES-11

2010-04-09 - 21231 mil
Ny lamell och tryckplatta
Ny Saab original slavcylinder. Slavcylindern från Speedparts läckte och förstörde lamellen.
Nytt urtrampningslager
Rengjord huvudcylinder
Planat (slipat) svänghjul

2010-04-10 - 21250 mil
Nya bromsbelägg fram
Ny ventilkåpspackning
Ny "fördelarplugg"

2010-08-06 - 22010 mil
Olja + filter

2011-01-15 - 22700 mil
Ny handbromsvajer vänster

2011-03-05 - 22997 mil
Olja + filter

2011-05-29 - 23426 mil
Bromsok vänster bak renoverat

2011-06-04 - 23508 mil
Ny bensinpump

2011-06-20 - 23562 mil
Bytt centrallåsmotor höger fram

2011-07-02 - 23635 mil
Ny styrled höger + hjulinställning. Ingen vidare kvalité på den som byttes för tre år och 6000 mil sedan.


Var mer ambitiös med att skriva upp saker till att börja med så på senare tid har nog en del småsaker åtgärdats utan att ha blivit uppskrivna, men det mesta ska nog vara med.

För några år sedan öppnade det sig ju en hel del möjligheter att trimma själv för oss som åker Saab med Trionic. Bilen gick därmed i ett första steg från original 150 hk till 185 hk med programvara från den italienska 2-liters varianten av 9000 Aero. När det ändå helt plötsligt var så enkelt att mappa själv blev det senare ett steg 1 och bilen går nu "så att det räcker" för en bruksbil.

En hel del saker har åtgärdats, men servicekostnaderna har trots allt varit ganska låga eftersom jag skruvat allt (förutom byte av kladdiga yttre drivknutsdamasker) själv.

Har haft bilen ute på blocket ett par gånger men pga att bilen är så pass underhållen som den är har jag inte viljat ge bort den och således har den blivit kvar eftersom folk tydligen hellre köper billigare bilar och sen köper dyra delar och skruvar själva.

Vad som sker med bilen framöver får vi se. Allt är ju till salu och det vore kul med något nyare, men samtidigt finns det saker jag prioriterar högre än bilar. Förhoppningen är väl att det inte ska komma en ny rapport från mig om ytterligare 10 000 mil även om bilen med all säkerhet rullar detta.

[granberg85]

Vars finns denna saab?

[Andreas O]

Vars finns denna saab?

Karlstad

[Andreas O]

Har ni skruvat mer eller mindre med era saabar som ni använt som bruksbilar?

[turbosug]

Jomenvisst har man det. Fast typ kopplingsbyten och dylika operationer där lådan måste ur försöker ja lämna bort.

Däremot e de bara kul å bli lite skitig ibland. Har äntligen lärt mig tricket att få bort en trasig drivknut från drivaxeln utan att behöva ta bort den från inre kuten.
Bra kunskap å ha när damasken spricker.

Förra året blev ja tvungen å göra nästan allt själv.
Topprenovering efter packningsläckage samt 2 brända ventiler, 2 växellådsbyten varav ena en automatlåda på min nuvarande bruksis. 5 stekheta sommarkvällar gick åt. Gick inte å mecka innan 22.00. Tog 13 timmar totalt.
I år har ja bytt turbo, bromsar på 2 bilar samt diverse annat. Just nu letar elfel på ena CSE;n.

Så sen slutet 70-talet har ja alltid gjort de mesta, utom de få gånger man kostat på sig nåt me garanti.

[MaMa]

Låter som TS har haft lite mer strul än förväntat, även om ingen av rerparationerna var av enormt kritisk (läs dyr) art-

Jag körde min 9000 A50 2.3t mellan 21.000 och 30.000 mil, och jag hade egentligen inga problem alls. Vissa typfel, som omlödning av blinkers och AC relä, nya bränsletanksband gjorde jag själv (till nästan ingen kostnad). Det enda jag fick lämna bort var ett byte av hjullagret vänster fram.

Strax innan 30.000 mil gick dock topplockspackningen, och då gav jag bort bilen till en SAAB-fantast utanför Trelleborg. Nu har han rustat upp bilen så man blir tårögd! Hellre ge bort bilen än att sälja den för ett par tusenlappar på Blocket.

Saknar lite av den gedigna känslan av en A50. Frågan är om det inte är den bästa bil jag ägt?

[Andreas O]

Kan nog stämma att jag lagt mer tid än vad jag hoppats på, men till stora delar beror det nog på att jag inte gillar när saker inte fungerar som det är tänkt.

Var mest nyfiken på om det är fler som lägger ner tid på sina äldre bruksbilar eller om det körs till det stannar eller trillar isär? Ekonomiskt är det väl det förmodligen det rätta att göra så, men själv lagar jag hellre än stör mig på defekter i flera år.

[turbosug]

Jag begriper mig inte på dom som risar ner sina äldre bilar totalt.
De utgör både en fara i trafiken och för sig själva, samt skadar miljön när de inte bryr sig om oljeläckage och dylikt.

Bara för att de inte kan någonting och inte ens kan köra bil ordentligt så borde de inte ens få ha körkort.

De som har råd att köpa ny bil så fort garantitiden är slut, och lämnar bort allt till märkesverkstan är ju en annan nivå på liksom.
De bryr sig nästan oftare om bilen när missljud uppstår eller nån varningslampa lyser.

Men åter till tråden.
Det är faktiskt fler än man tror som meckar med sina lite äldre bruksfordon.

[Andreas O]

Har nu bestämt mig för att göra ett försök att sälja denna välservade bil: viewtopic.php?f=21&t=313043