Jodå det går.Ursprungligen postat av Rickard
Den seriösa varianten är att koppla på en vakuumpump och suga i kanalen så ser du på utslaget hur täta de är.
Den lite mer oseriösa, men som också funkar är att hälla T-röd i kanalerna och låta det stå en dag.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Har du kollar så inte någon dämpare eller kat sitter igen, Hade samma problem som dig på min gamla 900set. Den bluddrade och misstände och problemet var en igensatt dämpare.
MARKUS
Nu har jag fått i hop skrotet. Skall ta en lättare provtur innan jag går å lägger mig.
Blir fundersam varför bilen misständer så mycket. Ligger jag och gasar runt 2000vrv utan belastning (friläge) så smäller det till likt små misständningar varje sekund
Gjorde likadant med den andra toppen men inte riktigt lika mycket.
Efter en liten provtur kunde jag konstatera att det inte trycker ut någon olja ur olje påfyllningsröret, men bluddret finns kvar som jag befarade.
Skall göra ett kompprov och trycktest av systemet i dag.
En iaktagelse jag gjort som jag glömt skriva om är när det väl bluddrar och man växlar så kan bluddret ligga kvar om man gasar på direkt efter.
Kan tänka mig att det är kvar för mycket bränsle i förbränningrummen efter misständningarna.
Det är ingen spridare som fått för sig att läcka?
Men det verkar helskumt det där, vad säger leverantören av programvaran?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Bla därför som Nordic inte använder sig av "Gröna Jätten" spridarna.Det är ingen spridare som fått för sig att läcka?
Men det verkar helskumt det där, vad säger leverantören av programvaran?
Är "grönisarna" känsliga på ngt sätt?
Mvh
Lite dryga att få en fin gång på..
Men på fullgas går det ju..
Har inte haft några som helst problem med mina .. än så länge ivarje fall ..Lite dryga att få en fin gång på..
Men på fullgas går det ju..
/P
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
Lite dryga sa jag.Har inte haft några som helst problem med mina .. än så länge ivarje fall ..Lite dryga att få en fin gång på..
Men på fullgas går det ju..
/P
Om dom nu är bra varför har han detta problemet då.?
Antingen får den för mycket soppa eller för lite soppa....
Lite svårt o få till det 100% med dom spridarna ibland. Det är ju traktor spridare liksom.
Mina är inte heller dryga på ngt vis. Men om man jämför
originalspridare så kan det vara en hårfin skillnad.
Mvh
Jag har ju provat att byta till helt nya spridare utan någon som helst skillnad. Så att det är något fel på dem är nog uteslutet.
Oki..
Helt nya Gröna.?
Hmm.
Det är inte bränsle trycket som spökar för dig då?
Har du kollat vad du har för tryck och vad det ska vara för tryck?
Har du bytt till en oklämd regulator Rickard? Bör ju va en bra början iaf.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Den va ju bra som den va tydligen och då funkade det ju inte heller.
Enligt Johnny och Fredrik skall det inte spela någon större roll om den ger 0,25bar mer vid noll last.
oki. Gissar att du testat ett gäng DI-kasetter?
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Kollade nu igen och nu har faan bilen tryckt ut lite olja ur påfyllningen.
Verkar som den gör det när den är kall. För igår när jag kört ordentligt hade den inte tryckt ut något.
Men idag har jag bara kört riktigt kortkörning. 2ggr 400m
Läste tråden för första gången idag och läste igenom hela. Kommer följa detta med spänning, verkar ju helskumt
Efter att ha läst alla teorier och vad som bytts ut osov så känns det ju som det har något med bränslet att göra, kanske...
Gröna spridare sa någon inte var så bra? Det är väl många här inne som åker med grönisar utan problem? Det känns som det är det "naturliga valet" för de flesta som ska över 300 hk?
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Har provat lite till idag!
Och det verkara vart HELT bortkastade pengar att byta topp.
Bilen trycker fortfarande ur sig olja, Blåryker mer vid gassläpp då man laddat på lite. Och nu snackar vi ett moln av blårök.
Turbon har inga missljud mer än det svaga ringande ljudet precis när den börjar ladda kan man säga.
Trycktestade och det va okej.
Komptestade
1:an = 9
2:an = 9
3:an = 9,8
4:an = 10,5
Kollat spikningar och det är i stort sett obefintligt.
Misständningar kommer däremot vid låglast dvs undertryck.
Inga missar på högre vrv förutom bluddret från 5500>
Insugstempen verkar ovanligt hög vid landsvägskörning runt 22grader
Fullast max 47grader. Rådande temp var 17grader enligt tempmätaren i bilen. Provade även med en ny tempgivare på tryckröret, men den visade samma.
Nu är i alla fall bilen till SALU på riktigt för 150 000:- till någon med mer tålamod och pengar än mig.
070-2012690
Behörigheter för att posta
Svara med citat