Sidan 12 av 12 FörstaFörsta ... 2101112
Resultat 221 till 233 av 233

Ämne: Varför rasar turbon var 300mil?

  1. #221
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Östhammar
    Inlägg
    1 328
    Jo tänkte med på det men är inhängnat område den står på.
    Saab 9-5 SE / Aero-04 "look alike"

    http://www.garaget.org/?car=12197

  2. #222
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    977
    Tja.

    Jo men dom idioterna som snor bilar är ju oftast fräcka. Jag menar dom snodde väl Håkans bil på uppfarten till deras hus mellan dom låg och sov? Vet fler exempel där biltjyyyvar har vart fräcka


    Mvh

  3. #223
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    287
    Citat Ursprungligen postat av toxic
    Tja.

    Jo men dom idioterna som snor bilar är ju oftast fräcka. Jag menar dom snodde väl Håkans bil på uppfarten till deras hus mellan dom låg och sov? Vet fler exempel där biltjyyyvar har vart fräcka


    Mvh
    Tjuvar är mindre trevliga, dom snodde Polarens Ford Sierra när den stod parkerad på våran garageuppfart, Detta gjordes en kväll då det lyste i huset och vi alla var vakna. När Kompisen sedan skulle åka hem så hittade han inte sin bil..
    Krävs lite mod (läs idioti) att sätta sig i en bil som står parkerad precis intill ett hus en kväll då alla i huset är vakna och lamporna är tända..

    Bilen hittades dagen efter krockad mot en stor sten då personen/personerna hade försökt köra den över en gångbro, av vad man kunde se på bilen så hade dom kommit i hög hastighet, förhoppningsvis skadat sig riktigt ordentligt!
    SAAB 9-5 V6 3.0t - Det är manligt med hög bränsleförbrukning!
    Det är aldrig för sent att ge upp!

  4. #224
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 178
    Nu har jag rivit isär den gamla motorn som satt i 9-5:an och det visade sig att 1:ans kolv har spruckit

    Hur när och varför vet jag inte



  5. #225
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Västmanland
    Inlägg
    5 852
    Jo tjena

    Det var inte första paret som gick åt pipan heller va? Det som är bra nu är ju att det bara kan bli bättre

    /R

  6. #226
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Spruckna T5-kolvar ser man inte varje dag.....
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  7. #227
    Steg 5
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Inlägg
    5 057
    Jag har sett förut.

    vet varför också.

    Mvh Sasse
    Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
    Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience

  8. #228
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    241
    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Jag har sett förut.

    vet varför också.

    Mvh Sasse
    Berätta mera ......

  9. #229
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av rikkman
    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Jag har sett förut.

    vet varför också.

    Mvh Sasse
    Berätta mera ......
    För att han är lite korkad......

    edit. Sasse alltså.. Han exprimenterade lite själv på motorvägen..Därav den kolven.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  10. #230
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 528
    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Citat Ursprungligen postat av rikkman
    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Jag har sett förut.

    vet varför också.

    Mvh Sasse
    Berätta mera ......
    För att han är lite korkad......

    edit. Sasse alltså.. Han exprimenterade lite själv på motorvägen..Därav den kolven.

    När kolvar hänger läpp på det viset så handlar det i princip vanligen om för höga förbränningstryck som fått kolven att spricka under de övre kolvringarna. Dessa höga förbränningstryck uppstår vanligast vid spikning men det kan även ske utan spikning, då man kanske har fått till ett lite för mastigt medeltryck i cylindern för att kolven ska gilla det i långa loppet. Handlar det om spikningar så kan det antingen handla om lite väl kraftiga spikningar då och då under längre tid som på sikt då mattat ut kolven på de områdena. Dessa spikningar har antagen styrsystemet korrigerat bort efter de inledande spikningarna som det ska, men på sikt kan det ändå orsaka utmattning av kolven. Eller så kan det handla om några få riktigt vildsinta kraftiga spikningar som knockat kolven på några få sekunder bara.



    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  11. #231
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409
    [quote=Tony 418]
    Citat Ursprungligen postat av "Robert@":1dusk89u
    Citat Ursprungligen postat av rikkman
    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Jag har sett förut.

    vet varför också.

    Mvh Sasse
    Berätta mera ......
    För att han är lite korkad......

    edit. Sasse alltså.. Han exprimenterade lite själv på motorvägen..Därav den kolven.

    När kolvar hänger läpp på det viset så handlar det i princip vanligen om för höga förbränningstryck som fått kolven att spricka under de övre kolvringarna. Dessa höga förbränningstryck uppstår vanligast vid spikning men det kan även ske utan spikning, då man kanske har fått till ett lite för mastigt medeltryck i cylindern för att kolven ska gilla det i långa loppet. Handlar det om spikningar så kan det antingen handla om lite väl kraftiga spikningar då och då under längre tid som på sikt då mattat ut kolven på de områdena. Dessa spikningar har antagen styrsystemet korrigerat bort efter de inledande spikningarna som det ska, men på sikt kan det ändå orsaka utmattning av kolven. Eller så kan det handla om några få riktigt vildsinta kraftiga spikningar som knockat kolven på några få sekunder bara.



    MVH Tony[/quote:1dusk89u]

    Jo,,det var en fin förklaring...

    Men det kan även uppstå vid bortagning av MV slangar och varvstopp..
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  12. #232
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 528
    [quote=Robert@][quote="Tony 418":liqabell]
    Citat Ursprungligen postat av "Robert@":liqabell
    Citat Ursprungligen postat av rikkman
    Citat Ursprungligen postat av Sasse
    Jag har sett förut.

    vet varför också.

    Mvh Sasse
    Berätta mera ......
    För att han är lite korkad......

    edit. Sasse alltså.. Han exprimenterade lite själv på motorvägen..Därav den kolven.

    När kolvar hänger läpp på det viset så handlar det i princip vanligen om för höga förbränningstryck som fått kolven att spricka under de övre kolvringarna. Dessa höga förbränningstryck uppstår vanligast vid spikning men det kan även ske utan spikning, då man kanske har fått till ett lite för mastigt medeltryck i cylindern för att kolven ska gilla det i långa loppet. Handlar det om spikningar så kan det antingen handla om lite väl kraftiga spikningar då och då under längre tid som på sikt då mattat ut kolven på de områdena. Dessa spikningar har antagen styrsystemet korrigerat bort efter de inledande spikningarna som det ska, men på sikt kan det ändå orsaka utmattning av kolven. Eller så kan det handla om några få riktigt vildsinta kraftiga spikningar som knockat kolven på några få sekunder bara.



    MVH Tony[/quote:liqabell]

    Jo,,det var en fin förklaring...

    Men det kan även uppstå vid bortagning av MV slangar och varvstopp.. [/quote:liqabell]

    Det finns alltid något som bryter principer och regler, men i sak så kommer ju samma sak att ske även om någon klåfingrig brorsa varit framme och donat med MV-slangar och sen tokkört mot varvstoppen, förbränningstrycken blir åt helvete för höga helt enkelt och kolvar tar semester... Turbon brukar heller inte bli så där jätteglad över sådana tilltag, en liten snigen kan lätt jättedö på kort tid. Tjo.....

    Kanske dags att byta ut den flytande tvålen till blixtlim för brodern så att han håller fingsingarna i styr...... ;-)


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  13. #233
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 138
    Medlem#
    3409


    Det var som tur är på hans bil så....

    Men det var ju inte direkt han som fick byta kolvarna sen dock............
    Den grisen.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

Liknande ämnen

  1. Orsak till att Turbon rasar?
    Av saigon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 31
    Senaste inlägg: 2012-10-06, 15:33
  2. Turbon överladdar ibland och går ner i safemode..varför?
    Av Uffe6y i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-08-19, 23:05
  3. När laddar turbon, varför rycker det?
    Av mytho i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2006-06-28, 19:24
  4. Varför rasar så många turbo på 9-5???
    Av pontuz999 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2005-02-20, 15:06

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •