ECU-Farthållare 9000-94 ->äldre.bilder

[George]

Som en del har även min farthållare levt sitt eget liv.
Fick tips att skaffa en äldre ECU- modell och modifiera kontaktstycke.
Stort tack till csan som mejlat el schema som jag använd i grund och botten när jag gjort min modifiering.
http://www.users.qwest.net/~carrieosbor ... 20Plug.pdf
------
Besökte skruten och skaffat en ECU från 1988.
Som mina bilder visar jag har direkt kopplat kontakt från 9000-94 till ECU från 1988.
Fungerar klockrent.
------

man ska lödda bort kontaktstycke av båda kort ..och flytta.
-----

slutilig bild moddat i dator av båda kort för att underlätta var ska alla ben ta vägen!
------

Böjde ben för att passa i hålet och lödde dom.
------

färdig i låda.
------

använde lite tejp ty den kortet är 3mm längre och kan inte böja dom befinliga böj
klipps.
------
PS! lite jobb att kröka / böja anpassa dom små ben för att passa i hålet på kretskortet men
de är inte så svårt ändå.

Lycka till vilken sätt man väljer de fungerar med båda.

Med vänlig hälsning
George

[Filbrun]

Gammal tråd men finns det nån möjlighet att få upp bilder/instruktioner som funkar? Tänkte ge mig på farthållarn i min -93:a.. Skulle vara evigt tacksam!

MVH Filip

[joH900]

http://www.users.qwest.net/~carrieosbor ... 20Plug.pdf

Den länken funkar ju fortfarande

Jag föredrar adapter, då kan man ju byta boxar hejvilt utan och behöva modda nånting på själva boxarna (om man nu skulle behöva byta).

[Filbrun]

Tackar! Där fanns ju en till som var väldigt utförlig! Hittade även dessa bilder efter ett tag:

http://www.9000aero.com/2011/11/sa-laga ... llare.html

[joH900]

Vet om några som bara lött om de nyare reläerna som brukar paja och fått det att funka sen, så det kan man ju också testa om man vill och ändå har lödkolven framme...

[Filbrun]

Lött om boxarna alltså menar du?
Gjorde en adapterkabel men farthållaren ville inte gå ändå. Skiftade vacumpump & satte i en annan gammal styrbox men icke. Pedalkontakterna har jag mätt för länge sen men ska göra det igen. Drog ut justerpinnarna på dom iaf.

[George]

pedal kontakter kan du testa om du kortsluter( koplings kontakt samt bromskontakt) och sedan kör bilen MEN ENDAST på / av på farten får man om man bryter/sluter kontakt vid ratten till farthållare!!! Själv klart resistans mäta kan man oxå göra , som du gjorde.
Funkar inte då då kan vara att din vakuumklocka har bruten kedjan som drar gaspedalen,
Min 9000-94 har fungerat perfekt hela tiden sen ca 2 år....har ingen adapter ser ut som org. Mina bilder finns i en annan hd driver och får se om jag kan ta framme, den dator ska skrotas.
Om din V-pump fungerar kan du testa att koppla egen spänning och kolla under inst.panel
om den drar gaspedal. Du kan oxå tag och suga själv i slangen och be en kompis kolla vakuumklocka och pedal då vet man att slangen och klocka är okej eller inte.

[joH900]

Låter som vacuumläck. Gör som George beskriver, det enklaste tycker jag är att suga i slangen. Vacuumpumpen sitter väl under plasten i "akvariet" på passagerarsidan så du bör ju se om gasspjället börjar röra sig.

[Filbrun]

Tack för tipset! Ska be sambon "suga i slangen"

Kedjan såg hel ut vid gaspedalen och pedalkontakterna mätte jag igen och dom verkar ok!



Kan tillägga i efterhand att farthållaren hoppade igång efter jag bytt spaken!