har sista veckan fått problem med tomgången på bilen. När bilen är varm ligger tomgången på 1500 varv/minut och när jag gasar till stillastående så stannar varvtalet liksom lite innan det återvänder till 1500... Stänger jag av AC:n går tomgången ner till 1000 varv som vanligt.. Nån som har nån ide vad det kan vara?
Saab 9-5 Aero -05
Om det bara händer när AC-pumpen går så börjar det fömodligen bli dåligt med köldmedium i systemet.
/Johan
Nja! Kanske mer troligt att övervakningen som gör att motor varvtalet ska öka när kompressorn går strular.
Med ökar menar jag att när kompressorn går så ska tomgångsmotorn ge lite gas för att hålla konstant tomgång. Det verkar som när du har ac på så tror den att den behöver ge lite gas hela tiden.
Men sådana här fel med hög tomgång kan ibland helt enkelt ha något att göra med någon trasig vakuumslang. O att det verkar ha något att göra med ac bara är en tillfällighet
Nu är jag ny på 95, men på en 9000 finns det ett relä inne bak handskfacket som hjälper till o styra detta. Som kan strula.
Min 9-5 automat aero kombi -02, Frugans 9-5 automat aero kombi -00
Jo jag va också inne lite på att det skulle vara en vacuum-slang men blev lite tveksam p.g.a. det där med AC:n... får gå ut o klämma imorrn o se om jag kan hitta nån läcka iaf...
Saab 9-5 Aero -05
Hej!
Mitt AC system var tomt med gas ingen skillnad på tomgången.
Kolla efter läckage runt spridarna, spruta start gas runt spridarna så hör du om tomgången ändras.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Kanske dum fråga, men var hittar jag spridarna? Man är ju ingen bilmekaniker.....
Saab 9-5 Aero -05
lyft på motoravtäckningen (den runt oljepåfyllningen) så ser du en stor vit backventil. den plastslangen som sitter gjuten på ventilen har troligen hoppat av.. denna kom med nya vevhusventen sent 2005 eller 2004 och denna går sönder på samtliga...
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Dom hittar du oxå under plastkåpan vid oljepåfyllningen, när du lyften kåpan så kommer du se en lång metal grunka det är fuelrailen under den ser du 4 st tegelbruna spridare.Ursprungligen postat av elbrink
Kanske dum fråga, men var hittar jag spridarna? Man är ju ingen bilmekaniker.....
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Jag tackar så mycket för tipset, kunde inte hålla mig tills imorrn utan sprang ner o kollade nu.. O den va av precis vid ingången/utgången till backventilen.
Tack!
Saab 9-5 Aero -05
Då har du hittat felet
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Lite superlim där så är den som ny igen
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
så då va den bytt... men de va lite spår av olja i slangen och backventilen.. Antar att det inte ska vara så? Vad kan det bero på?
Saab 9-5 Aero -05
Det är en del av vevhusventilationen så lite olja i den slangen är helt normalt.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Okej va bra, blev lite orolig
Saab 9-5 Aero -05
Hej
Har också höga varv på min Aero 2004 som fick uppgraderat vevhusvent 2005.
Tittade under täcklocket och såg detta, beror det på de eller vad är det jag ser:
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
Nu har jag limmat ihop den.
Priset för en ny backventil inkl slang ligger 500kr.
Hoppas det håller nu. (härdning pågår)
Vet inte hur länge det varit så här, men om man fortsätter köra ska visst bränsleförbrukningen vara högre än normalt. Och det har jag tyckt.
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
182 kr. på Speedparts.
Signaturlös
Länk?
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
Denna?Länk?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 55927.html
Ja den verkar det vara. Tror de iaf... Står "motor" på backventilen.
Vad har den för funktion? Luft för?
Senast redigerat av HeRmAN den 2017-05-14 klockan 08:54. Anledning: Fixat trasigt citat
SAAB 9-5 AERO SC 2.3T/250 -2004
Behörigheter för att posta
Svara med citat
