Motorlampa, ESP, ABS lyser på 95 Aero ´04

[calle_kjellberg]

Hoppas någon kunnig kan hjälpa oss!

Historik:
Motorlampan har tänts och släckts vid flertalet tillfällen under längre tid.
Har inte upplevt att bilen gått dåligt, misstänt eller liknande.
Thorens Bilservice i Linköping (http://www.thorensbilservice.se/) har läst ut felkoder via Tech II som vid flertalet tillfällen indikerat fel på främre lamda (dess värden är dock ok vid test). Lamdan är bytt två gånger, men lampan tänds ändå intermittent. De har sedan bytt luftmängdsmätare, något kontaktstycke och även testat katalysatorn. Problemet kvarstår, dvs motorlampan tänds då och då med felkod på främre lambdasond.
För c:a fem veckor sedan ville Thorens prova att byta "motorstyrdon" och plockade hem ett begagnat sådant med "rätt serienummer". När de installerat detta så tändes bromslampan, ABS-lampan och ESP-lampan. Bilen upplevdes också som betydligt slöare än tidigare. Jag fick då besked att det lånade "styrdonet" inte stödjer ESP, men att jag skulle prova att köra med detta för att se om motorlampan åter skulle tändas. Detta gjorde jag under två veckor utan att motorlampan tändes. Nu var det dags för semester och jag var inte sugen på att åka med familjen i en bil utan fungerande ABS och ESP, varpå Thorens installerade mitt gamla "motorstyrdon".
Tyvärr fortsätter lamporna för broms, ESP och ABS att lysa och jag får då besked om att min box för detta tyvärr är trasig. Fick nu välja på att köpa en ny för drygt 22.000 kronor eller skicka min på reparation ( för c:a 3.500 kronor via http://www.atech2.com).
Jag googlade och fann http://www.bildelshuset.com som ev kunde reparera boxen för c:a 2.500 kronor, men skulle stänga för semester. Killen jag pratade med på Bildelshuset rekommenderade mig att kolla strömförsörjningen till abs-boxen innan jag ev skickade den på reparation. Jag bad Thorens kolla att detta innan de skickade boxen till Atech2 (som inte har semesterstängt förrän nästa vecka).
Nu har bilen stått hos Thorens i snart tre veckor. Jag pratade idag med en tekniker på Atech2 som meddelar att boxen finns på posten i Linköping och att det inte finns något fel på denna. Boxen skall skruvas tillbax på Thorens i morgon med kommentaren "troligtvis något fel med strömförsörjningen".

Lång historia, jag vet *suck*
Sammanfattningsvis två problem:
- motorlampa som tänds/släcks och indikerar fel på främre lambdasond som är bytt två ggr + annat (se ovan)
- ESP, ABS och bromslampor lyser. Boxen är ok. Boxen skickad till Atech2/tyskland, är det rimligt att jag ska ta denna kostnad? (se ovan)

mvh
Carl Kjellberg
http://www.carlkjellberg.se

[calle_kjellberg]

Nu har vi fått tillbaka bilen.
Varningslampa för bromsar, ABS och ESP lyser fortfarande.
På verkstaden (http://www.thorensbilservice.se/) hävdar man att boxen (se ovan) fortfarande är trasig.
När jag kontaktar Atech2 (http://www.atech2.com) som kollat/testat boxen får jag besked att boxen fungerar som den skall. Verkstán kan fortsätta "skruva" i augusti efter semestern.

Ingen som har någon hypotes?

[Hyppe]

Vänta nu, du fick inte upp nå lampor för ABS, ESP och bromsar FÖRE du bytte ECU:n/Motorstyrdonet? Isåfall så är det fel program i den nya begagnade boxen. Byt tillbaka till din gamla och återgå till din felkod gällande lambdan. Det är inte så att felkoden gällande lambdasonden var P0134 - 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank I Sensor 1) ? Isåfall kan felet ligga i en crimpning (skarv) i närheten av motorstyrdonet i kabelhärvan till just denna. Om du har denna felkod så be verkstaden klippa bort en bit av ytterhöljet på kabelhärvan till motorstyrdonet vid handsken som går till den, lokalisera 2 svarta kablar som går ihop till 1 svart kabel. Sen ska dem klippa bort denna skarv, trä på krympslang och sen löda ihop dessa 3. Jag hade det här felet och allt jag provade var lönlöst tills jag googlade fram den här lösningen (tog ett bra tag). Vissa SAAB-verkstäder vet det här (tydligen), men de flesta testar byta lambdasensor, motorstyrdon osv innan de ger upp.

[calle_kjellberg]

Vänta nu, du fick inte upp nå lampor för ABS, ESP och bromsar FÖRE du bytte ECU:n/Motorstyrdonet? Isåfall så är det fel program i den nya begagnade boxen. Byt tillbaka till din gamla och återgå till din felkod gällande lambdan. Det är inte så att felkoden gällande lambdasonden var P0134 - 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank I Sensor 1) ? Isåfall kan felet ligga i en crimpning (skarv) i närheten av motorstyrdonet i kabelhärvan till just denna. Om du har denna felkod så be verkstaden klippa bort en bit av ytterhöljet på kabelhärvan till motorstyrdonet vid handsken som går till den, lokalisera 2 svarta kablar som går ihop till 1 svart kabel. Sen ska dem klippa bort denna skarv, trä på krympslang och sen löda ihop dessa 3. Jag hade det här felet och allt jag provade var lönlöst tills jag googlade fram den här lösningen (tog ett bra tag). Vissa SAAB-verkstäder vet det här (tydligen), men de flesta testar byta lambdasensor, motorstyrdon osv innan de ger upp.

Tack för ditt svar!
Nä, inga lampor för ABS, ESP o bromsar före byte av ECU/Motorstyrdon. Felet uppstod i samband med test av lånat ECU/Motorstyrdon.
Nu har de satt tillbaka mitt gamla Motorstyrdon och lamporna lyser fortfarande.
Det här är absolut inte mitt område, men försöker citera verkstadsnissen:
- "Jag kommer in i boxen men kan inte programmera den"...

[Hyppe]

Vänta nu, du fick inte upp nå lampor för ABS, ESP och bromsar FÖRE du bytte ECU:n/Motorstyrdonet? Isåfall så är det fel program i den nya begagnade boxen. Byt tillbaka till din gamla och återgå till din felkod gällande lambdan. Det är inte så att felkoden gällande lambdasonden var P0134 - 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank I Sensor 1) ? Isåfall kan felet ligga i en crimpning (skarv) i närheten av motorstyrdonet i kabelhärvan till just denna. Om du har denna felkod så be verkstaden klippa bort en bit av ytterhöljet på kabelhärvan till motorstyrdonet vid handsken som går till den, lokalisera 2 svarta kablar som går ihop till 1 svart kabel. Sen ska dem klippa bort denna skarv, trä på krympslang och sen löda ihop dessa 3. Jag hade det här felet och allt jag provade var lönlöst tills jag googlade fram den här lösningen (tog ett bra tag). Vissa SAAB-verkstäder vet det här (tydligen), men de flesta testar byta lambdasensor, motorstyrdon osv innan de ger upp.

Tack för ditt svar!
Nä, inga lampor för ABS, ESP o bromsar före byte av ECU/Motorstyrdon. Felet uppstod i samband med test av lånat ECU/Motorstyrdon.
Nu har de satt tillbaka mitt gamla Motorstyrdon och lamporna lyser fortfarande.
Det här är absolut inte mitt område, men försöker citera verkstadsnissen:
- "Jag kommer in i boxen men kan inte programmera den"...

Hej igen. Ja det verkar ju skumt att lamporna inte släcks om dem nu satt tillbaka din gamla ECU. Varför ska nissen programmera den? Om det är den gamla menar jag?

[calle_kjellberg]

Skitbra fråga! dvs, ingen aning...

[Tim900turbo]

en av dina abs kransar på drivknutarna har spruckit. långsökt att det kom just då men sant.

[kIM0h]

Byt verkstad.

Mvh

[Hyppe]

Byt verkstad.

Mvh

Var ungefär det jag tänkte också. Tror inte dem bytt tillbaka ECU ens.

[Hyppe]

en av dina abs kransar på drivknutarna har spruckit. långsökt att det kom just då men sant.

Aha! Jobbar du för den verkstaden han lämnat in bilen hos? Vad är sannolikheten att en abskrans spricker medans han testar en ECU som tänder hans julgran? Jag tror dem på verkstaden sitter och kör spin the bottle mellan olika åtgärder.

[gazer3312]

Är nog så att ditt beg motorstyrdon inte var för 16" ESP, då tänds alla bromsvarningslampor. När dom sedan monterade tillbaka orginalstyrdonet, så behöver man ibland programmera ESP styrdonet igen, då det verkar som att det hamnar i en loop, när motorstyr en gång svarat med fel meddelanden.

Angånde problemet med lamdan kan vara krimpen, men om felkoden säger att signalen är felaktig, så klagar den inte på själva lamdan, utan att lamdan känner att något är fel, tex avgasläckage innan lamda 1.

[Hyppe]

Hade varit bra att få se vilken felkod det var.

Mvh

[calle_kjellberg]

Är nog så att ditt beg motorstyrdon inte var för 16" ESP, då tänds alla bromsvarningslampor. När dom sedan monterade tillbaka orginalstyrdonet, så behöver man ibland programmera ESP styrdonet igen, då det verkar som att det hamnar i en loop, när motorstyr en gång svarat med fel meddelanden.

och hur fixar man detta?

Angånde problemet med lamdan kan vara krimpen, men om felkoden säger att signalen är felaktig, så klagar den inte på själva lamdan, utan att lamdan känner att något är fel, tex avgasläckage innan lamda 1.

har ingen aning om vilken felkod

Tackar till alla som försöker hjälpa!
Kan någon rekommendera kunnig mekaniker i trakten kring Ljungskile/Uddevalla? Vi befinner oss hos mina föräldrar i Ljungskile kommande 10 dgr.

[calle_kjellberg]

uppdatering:
- Motorlampan berodde på trasig vevaxellägesgivare
- ESP-, ABS- och bromslampor berodde på okunskap. Brorsan lånade en TECH2 av kompis som har verkstad i Borås. Via telefon förklarade han hur vi skulle programmera om ESP-boxen.
Nu funkar allt och inga varningslampor lyser!..

[calle_kjellberg]

Har blivit kontaktad av ett par SAAB-ägare med samma/liknande fel med förfrågan hur jag gick till väga med Tech II. Jag har då hänvisat till Tony på Nordling Motorteknik, som hjälpte mig. En av dem som kontaktat mig, ringde här om dagen och hans fel är oxå åtgärdat med hjälp av Tony.

Undrar hur många som luras att köpa ny box eller renovera?

Om fler undrar, kontakta Tony på Nordling Motorteknik:
Telefon: 0733 – 83 45 19
Mail: info@nordlingmotorteknik.se