Motorn går tokdåligt efter renovering... og 9-3 *löst*

[sm4vzk]

Har precis fått ihop bilen efter en mer eller mindre total motorrenovering. Nu låter motorn som en tändkulemotor på tomgång, misständer, bluddrar, och är orkeslös.

Bakgrundsfakta: Har plockat ur motorn, renoverat bottendel, bytt kam och balanskedjesatser med styrningar och drev. Fått toppen planad och ventilerna inslipade av specialistfirma... Monterat ihop alltihopa noga och omsorgsfullt enligt WIS och Haynes. Installerat större spridare och programvara från MapTun, som dock inte tror att programvara eller spridare är orsaken till mitt problem.

Har dubbelkollat att kamaxlarna står rätt, och det gör de.

Vad ska jag fortsätta felsöka?

Tändmodul? Vevaxelgivare? Luftmassemätare?

Snälla motorgurus, hjälp mig!

MVH Andreas

[sm4vzk]

Provat hittills:
-Skiftat tändkasett.
-Skiftat luftmassemätare.
Båda dessa från en 9-5 som "funkar"

Och nu? Vevaxellägesgivaren?

[Manick]

Har du komptestat kärran efter renovering?

[sm4vzk]

Har du komptestat kärran efter renovering?

Ja, den visar fina och stadiga 12, 12, 12, 12.
Suck, börjar verkligen tappa lusten och humöret... 6 veckors slit för detta

[Plupp]

Hej!

Problem direkt vid uppstart är aldrig roligt, vad hände innan renovering? Ras?

Jordkablarna på insuget är riktigt fastdragna? (övriga jordpunkter likaså, men de på insuget brukar vara lättast att missa) Du har mätt bränsletryck?

[Rogerleon]

Har du något videoklipp du kan lägga upp, det kan underlätta lite om man ska gissa vad som är fel.
Det låter lite som någon kamaxel kan stå fel men det hade du ju kollat.
Det kan vara lite knepigt att få kamaxlarna rätt om man är ovan, eftersom markeringarna inte alltid stämmer helt överens.

[sm4vzk]

Ska fixa ett videoklipp senare under dagen.
Kamaxlarna har jag kollat extra noga en andra gång, har även räknat länkar mellan axlarna enligt en annan tråd här. Allt stämmer, såvitt jag kan se. Visst var det klurigt att hitta "rätt" märken på kamaxlarna i början men en sökning här och i böckerna gav tydligt svar. Därav känns det som det är minst sannolikt.
Ska leta jordningar, det skulle ju såklart påverka givarnas värden om de är dåliga, tack för det tipset! Kanske lättast att dra ett antal provisoriska extra jordtrådar för att testa om det har nån effekt?

Det verkar som om motorn går väldigt fett, och jag har ett väldigt "högt och vasst" avgasljud runt grenrör och turbo. Kan det vara en ledtråd för någon?

Bilen går jämnt vid 1500-2000 varv, vilket är det högsta jag vågat mej på. Men släpper jag ner den till tomgång misständer den under tiden...

Tack snälla ni som hjälper till!

[Bagarn]

Har du provat starta på originalmappen och originalspridarna?
Kan ju vara problem med mjukvaran.

Är det biopower-program?

[sm4vzk]

Har du provat starta på originalmappen och originalspridarna?
Kan ju vara problem med mjukvaran.

Är det biopower-program?

Ja det är ett biopowerprogram, och jag har precis nyss monterat tillbaka gamla spridarna och lagt tillbaka gamla programvaran, och den går precis lika illa.

Nån frågade tidigare om skicket innan renovering, den hade inte rasat, men drog hysteriska mängder olja. Slitna kolvringar.

Börjar tro att nåt är generalknas. Ska få assistans av en "riktig" mekaniker snart. Hoppas bara slippa börja om helt på ruta ett... Usch... har aldrig sett så många tusenlappar få vingar som nu...

[Bagarn]

Märkligt. Har du provat byta BTR?
Är det för högt soppatryck och den får för mkt soppa kanske den surar ner sig och släcker stiften på några cylindrar på tomgång.

[sm4vzk]

Med lite hjälp av ett fullblodsproffs (nåja, förman på en lastbilsverkstad iaf...) så kan jag konstatera att de sprillans nya tändstiften inte var så himmelens bra. Ett av stiften fungerade inte alls som tänkt. Hittade även en liten läcka på avgasröret mellan turbo och katalysator, som gav ifrån sej oljud...

Nu ska jag ut och åka cab!

[RZ]

Har du satt i NGK nu då?

[sm4vzk]

Har du satt i NGK nu då?

Jag satte tillbaka de NGK-stift som satt där innan jag började renovera. Minns inte beteckningen, men det är "original". De stift som inte fungerade var också NGK, nya i saab-originalförpackning. Det var NGK BCPR7ES11 levererade med spridarna av MapTun tillsammans med programmet. Tror knappast det är MapTun som gjort nåt galet i vilket fall, tydligen finns det måndagsexemplar även av tändstift.

[Bagarn]

Rätt stift till rätt motorsetup är mer avgörande än man tror. Men det är ju konstigt att det visade sig redan på tomgång! Brukar ju annars vara på lite högre varv man kan märka om stiften inte håller måttet.

Kul att det inte var värre än så iaf!

[Plupp]

Inte så att stiften spruckit? Rätt vanligt ifall man drar i för hårt!

[sm4vzk]

Inte så att stiften spruckit? Rätt vanligt ifall man drar i för hårt!

För första gången i mitt liv har jag dragit typ allt med momentnyckel, så även stiften. Inga synliga skador heller... skumt