Problem efter motortvätt 9-5 Aero -00

[adj]

Tja!

Fick ett ryck idag och skulle tvätta bilen och när jag ändå häll på så tänkte jag ta ett tag i motor rummet.
Efter det så ville bilen inte gå rent, bluddrade och dog efter 10 -30 sek och turbo mätaren viftade som en skolunge med idol nojja.
Efter 4 eller 5é försöket så tändes motorfels lampan.

Jag var ju tvungen att få undan bilen så jag försökte hålla liv i den såpass att jag kund köra den åt sidan och plötsligt så gick den rent igen och lampan slocknade.

Nu frågan! behöver jag kolla upp något eller göra något nu eller är det bara att köra som vanligt och låta bli motor tvätt?

[MatsS894]

Hej

Med tanke på turbomätarens hoppande låter det som ngt med luftmassamätaren.

mvh Mats S.

[9000CSE]

Har du blåst ren med tryckluft runt stiften och blåst igenom tändkasetten efter tvätten?

[jonTe]

http://forum.saabturboclub.com/phpbb...vatten&start=0

[9000CSE]

http://forum.saabturboclub.com/phpbb...vatten&start=0

Åh fy fan! Precis detta fel har jag sett på tre Saabar, två Trionic 5:or och en Trionic 7:a. Stiftet på den cylindern som hade bränt såg inte roligt ut jämfört med dem andra. Kan meddela att främre katen gick på "sjuan", dyr motortvätt det där! Eller som Bosse skulle sagt, DYRT; DYRT; DYRT!!!

[jonTe]

Eller som Bosse skulle sagt, DYRT; DYRT; DYRT!!!

He he, nu är du där igen med Bosse

Hursom, för att vara på säkra sidan bör man lyfta kassetten och ta ett kik efter en tvätt.
"Diket" är ju dränerat men det är ju inte stiftbrunnen och håller inte gummitutan riktigt tätt är det obra.

[9000CSE]

Eller som Bosse skulle sagt, DYRT; DYRT; DYRT!!!

He he, nu är du där igen med Bosse

Hursom, för att vara på säkra sidan bör man lyfta kassetten och ta ett kik efter en tvätt.
"Diket" är ju dränerat men det är ju inte stiftbrunnen och håller inte gummitutan riktigt tätt är det obra.

Ja vissa av gubbens uttryck kan man använda sig av ibland.

Precis! På en av dem 9000 jag fluktade på som gick röttet och hackigt efter motortvätt hade ett stift gått av på mitten, porslinet var sprucket och elektroden såg ut som sju svåra år.
Vet också när jag motortvättat min egen så har jag sett en del vattenrester nere i "dalen" och i tändstiftsbrunnarna när man blåst rent där nere.

[adj]

Jag har inte lyft på något alls bara låtit den gå varm efter det att motorfels lampan slocknade och bilen gick jämt igen så stod den på tomgågn en bra stund.

Bör jag öppna och kolla ändå så här i efterhand?

[adj]

Jag har inte lyft på något alls bara låtit den gå varm efter det att motorfels lampan slocknade och bilen gick jämt igen så stod den på tomgågn en bra stund.

Bör jag öppna och kolla ändå så här i efterhand?

[9000CSE]

Jag har inte lyft på något alls bara låtit den gå varm efter det att motorfels lampan slocknade och bilen gick jämt igen så stod den på tomgågn en bra stund.

Bör jag öppna och kolla ändå så här i efterhand?

Tja, kanske det var så enkelt att det hjälpte med att du körde den varm och vattnet som låg kvar i "dalen" kokade bort i takt med att bilen blev varmkörd? Kanske du bör skruva bort stiften och kolla att de ser jämnbrända och fina ut och att det inte finns några yttre skador på dem.

[adj]

oki

Tackar för råden!!

[NiklasO]

Hejsan!
En tanke:
Har aldrig vågat tvätta motorrummet med annat än hink och trasa.
Hur går ni tillväga?
Är det spolslang och svamp eller våldar ni på med högtrycken?

[putte65]

Hejsan!
En tanke:
Har aldrig vågat tvätta motorrummet med annat än hink och trasa.
Hur går ni tillväga?
Är det spolslang och svamp eller våldar ni på med högtrycken?

'
Jag gör så här med min underbara Talladega;
Jag tar 2 st plastkassar, river av dom längst sidorna så att dom blir
dubbelt så stora och viker dom runt di-kasetten (runt om ventilkåpan)
och undviker att spola direkt på. Sen skall man inte heller spola vid
insuget heller. Har man open air, plastpåsar igen runt HELA filtret.
Sen går den klockrent.

[9000CSE]

Hejsan!
En tanke:
Har aldrig vågat tvätta motorrummet med annat än hink och trasa.
Hur går ni tillväga?
Är det spolslang och svamp eller våldar ni på med högtrycken?

Jag brukar lyfta ur di-kasetten, täcka "dalen" så gott det går och tvätta på som vanligt, brukar köra med vanlig vattenslang, men högtryck går alldeles utmärkt om man är försiktig. Sen blåser jag rent hela motorutrymmet med tryckluft där man inte kommer åt att torka och speciellt i dalen och runt stiften. Större ytor brukar jag torka torra med ett par gamla frottehanddukar.