NG900 2.0T -95 -> NG900 2.3T 4x4 + Helrenovering

[N.Juvakka]

Fan vad du ligger i, får en annan att framstå i dålig dager

Skulle nog rösta på den orangea linjen, iom det är viktigt att få stötdämparfästena rätt så vore det väl praktiskt att använda de som är byggda för bakvagnen Att sen banka "tunnplåt" är ju lätt och inte så noga

[Marz]

Fan vad du ligger i, får en annan att framstå i dålig dager

Skulle nog rösta på den orangea linjen, iom det är viktigt att få stötdämparfästena rätt så vore det väl praktiskt att använda de som är byggda för bakvagnen Att sen banka "tunnplåt" är ju lätt och inte så noga

Tackar är inne i ett bra "flyt" just nu så det känns som det går bra att jobba, finns ju iaf att göra :P.

Okey en röst på Orange alltså, ja det känns ju bättre att bevara dessa än att försöka modda de gamla (som inte var i så bra skick heller tyvärr).


Söker fortfarande efter en 10L gasflaska till MAG. Tom eller full spelar ingen roll så länge det går att fylla den, kör just nu upp min dyra Argongas som jag egentligen ska ha till TIGen . Eller det är ingen här som kan "ful-fylla" en gammal 20L åt mig som jag har ståendes? hehe


Marz

[Marz]

Tog en liten tvådagars-break från byggandet, men idag var det full fart framåt igen . Inte så mycket bilder dock då jag håller på med den där svarta jobbiga underredsmassan x(. Tar lång tid och mina knogar går åt hehe. Men en sida och ett hjulhus är nu klart!



I skarven inne i skärmen är det ställe som jag ska dela plåten på för att kunna få ihop det med mina org skärmar. (det är därför jag inte tagit bort underredsmassan där om ni undrar.)

Marz

[Marz]

Nu har man lyckats baxa ut opel-baken utanför så då börjar kapningen .









Mer eller mindre färdig kapat:



Har lite underredsmassa kvar samt "finkapning".

Tung jäkel:

Kan tillägga att jag fick den i huvudet en gång



Inne igen:




Nu är frågaon om jag ska fortsätta med rostlagningen när den ändå ligger på backen eller om jag ska montera dit den och rostlaga sen. (Givetvis måste jag ju kapa ur den gamla karossen först.)

Marz

[N.Juvakka]

Borde la i sig inte göra så stor skillnad iom hela inredningen är ur ändå så kommer man ju åt, men vore ju trist om man lagar nåt som sen måste kapas bort

[Mats 2720]

Jag hade nog också väntat med rostlagning tills jag passat in bakdelen. Ett tips är att vara noga med att se till att staga upp karossen ordentligt så att den inte tappar formen när du börjar såga upp den.

[Marz]

Tack! Era råd kommer att följas.

Vad ska jag staga med? Svetsa dit provisoriska stöttor? Och var?

Marz

[N.Juvakka]

Vanliga fyrkantsprofiler duger säkert fint, något som håller ihop så den inte "svänger sig" när du tar bort golv o balkar bak. Typ ett fett kôrs eller så diagonalt från golv-tak, höger-vänster där du kapar

[therm]

Försvann bygglusten?
Spännande tråd att följa f.ö.

[Marz]

Försvann bygglusten?
Spännande tråd att följa f.ö.

Absolut inte! . Först sjuk en hel vecka.. och har nu precis kommit hem (03.00) från en veckas resa på Kos

Så bygglusten är nu otroligt hög kan jag säga! Så fort jag är tillräckligt vaken igen så drar jag igång med byggandet, dock tidigast på söndag . Tack för att du följer min tråd!

Kan meddela att jag köpte en Svetsborr 20203 (länken till Biltema fungerar ju inte så skrev med art.nr. ifall ni också skulle behöva en) dagen innan jag blev sjuk, får hoppas den är bra då jag har en hel del punktsvetsar att borra ur, både i Saab chassiet och i Opel bakvagnen.

But for now; Good night!

Marz

Edit: Vet inte om servern kör på vintertid, men mina klockor är nu iaf ca 03.15 hehe.

[Toastmaster]

Denna har jag missat kommer följas och jävlar va du har motivation när jag började läsa så tänkte jag denna bilen kommer aldrig bli ihopsatt igen när man såg kabel härvan

[Marz]

Denna har jag missat kommer följas och jävlar va du har motivation när jag började läsa så tänkte jag denna bilen kommer aldrig bli ihopsatt igen när man såg kabel härvan

Tackar, motivation finnes ja . Mjoo kabelhärvan är gött insnodd, men tror dock inte att den är det värsta problemet .




Lite OT, här har jag spenderat den senaste veckan;



Men har saknat mitt garage

Marz

[Marz]

Okey Okey... jag sa ju att jag inte skulle ned till bilen tidigast söndag, men var ju tvungen att åka o se hur bilen mådde .

Tog dock inga bilder, testade svetsborren och min nya borrslip, båda två fungerade överförväntan . Svetsborren var ganska perfekt vinklad så den precis skar igenom den fastpunktade plåten men inte gjorde hål i "huvudplåten". De punktsvetsar jag testade på var lite förborrade/försänkta så man slapp studsa omkring med svetsborret.

Borrslipen var jag tvungen att köpa då projeket fullkomligt äter borr.. När jag tog och slipade upp ett utav mina gamla totalt värdelösa borr så skar det genom metallen som smör utan skärvätska. (måste införskaffa detta dock).

Det var allt för idag, imorn blir det bygg!

Marz

[N.Juvakka]

Kul att du är igång igen

[Marz]

Kul att du är igång igen

Tackar! Uppskattas!

Marz

[Marz]

Nu så! Lite update:

Svetsborrens fina skär:




Har dragit upp lite linjer för hur jag funderar på att kapa. (Klicka på bilderna för att se bättre)




Kapade bort remsan från opel bakdelen för att se hur stor skillnaden var mellan "bakarna":

Bredvid varandra:


Ovanpå:



Alltså, samma.


Nu till det svåra, ska man kapa så här:



Blå: Lätt att svetsa ihop samt lätt att kapa.
Grön: Fundering på hur man ska kapa.

Några förslag? Är så svårt att veta hur jag ska kapa

Marz

[N.Juvakka]

Om man flyttar ut den blå linjen så långt mot ytterkanten av bilen som möjligt så är det nog dels lättare att kapa rakt och dels lättare att mäta in delen från saaben (eller opeln, ser inte vilket ).

[Dunken]

Om man flyttar ut den blå linjen så långt mot ytterkanten av bilen som möjligt så är det nog dels lättare att kapa rakt och dels lättare att mäta in delen från saaben (eller opeln, ser inte vilket ).

Så skulle nog jag gjort också, som sagt lite lättare att få till det senare.

[Marz]

Om man flyttar ut den blå linjen så långt mot ytterkanten av bilen som möjligt så är det nog dels lättare att kapa rakt och dels lättare att mäta in delen från saaben (eller opeln, ser inte vilket ).

Då lägger jag den blå linjen jämsides med uppbockningen där tröskeln är punktad ihop med golvet (svårt att förklara med jag flyttare den blå linjen ca 2-3 cm åt höger) , själva tröskeln är inte samma på Opeln o 900an så måste ha kvar 900a tröskeln.

Svart lackering = Saab
Vinröd lackering = Opel


Det luriga blir att få till det längst bak..

Marz

[N.Juvakka]

Tror ändå man ska akta sig för att kapa i själva karossen och hålla sig till golvet, annars står man väl kanske där med skägget i brevlådan när bakluckan inte går att passa in bra Menar den gröna linjen då, en del av bakstammen syns ju, så den vill man ha snygg men om golvet inte blir perfekt så kan man gömma det med en matta.