NG900 2.0T -95 -> NG900 2.3T 4x4 + Helrenovering

[Marz]

Kul att se att det går framåt!

Ja det är härligt! . Man vill ju att det ska bli klart men tyvärr så tröttnar man på att laga rost gång på gång det är därför jag inte har orkat göra något det senaste. Men nu får jag hoppas jag kommer igång igen .

Någon som har förslag på var jag ska sätta det nya tanklocket? Håller ju som sagt på att svetsa igen det gamla stället .

Marz

[bonecrime]

Haha ja, jag tröttnar på att laga rost innan jag ens börjat. Räcker med att tänka på det!

[Marz]

Äntligen!



Nu passar baken på plats!





Fick kapa ur lite i ändarna av NG900a karossen för att Opeldelen skulle komma upp ordentligt. Fick även bocka kanten, som Opeldelen har längst bak, nedåt för att det skulle passa så bra som möjligt utan att skära i Saab balken.

Nu ska på något sätt stagas upp innan svetsning så Opeldelen slipper hänga i motorlyften, då skärmarna böjs in lite när man lyfter i dem. Sen blir det att blästra alla ställen som jag ska svetsa så jag får en bra yta för svetsen att ta i.

Tyvärr så blir det ingen svetsning förrän löning då jag inte har någon gas alls kvar...



Någon som har en bra idé på var jag ska sätta tanklocket nu när jag kommer ha tanken bakom hjulaxeln?

Marz

[bonecrime]

Snyggt jobbat!

Göm tanklocket bakom nummerplåten? Eller nee det går ju inte. Går det inte att dra en slang framåt på nått vis?

[Marz]

Snyggt jobbat!

Göm tanklocket bakom nummerplåten? Eller nee det går ju inte. Går det inte att dra en slang framåt på nått vis?

Tack!

Jag kommer ju svetsa igen std placeringen så jag kan sätta det var som helst men blir lite svårt bakom nummerplåten .

Marz

[bonecrime]

Äh du får väl ha en rejstank i bagaget! SÅ du får öppna bakluckan för att tanka..

[M.Broberg]

har sett rätt många bilar (amrikaner framförallt) där ett av bakljusena e utsvängbart och där bakom sitter tanklocket, ritkigt coolt om du frågar mig

[Marz]

har sett rätt många bilar (amrikaner framförallt) där ett av bakljusena e utsvängbart och där bakom sitter tanklocket, ritkigt coolt om du frågar mig

Riktigt coolt! Hmm tål att tänkas på, lite planering behövs dock isf

Marz

[-Konrad-]

Sätta bakom plastbiten under bakljuset och göra plastbiten öppningsbar?

//Konrad S.

[N.Juvakka]

har sett rätt många bilar (amrikaner framförallt) där ett av bakljusena e utsvängbart och där bakom sitter tanklocket, ritkigt coolt om du frågar mig

Riktigt coolt! Hmm tål att tänkas på, lite planering behövs dock isf

Marz

http://www.garaget.org/?car=260754&image=2470394 , bara att sätta igång

Kul att det går framåt förresten

[Marz]

Sätta bakom plastbiten under bakljuset och göra plastbiten öppningsbar?

//Konrad S.

Ja det är ju iaf lättare än lampan.

Riktigt coolt! Hmm tål att tänkas på, lite planering behövs dock isf

Marz

http://www.garaget.org/?car=260754&image=2470394 , bara att sätta igång

Kul att det går framåt förresten

Damn I like it! Hehhe nu sätter ni griller i skallen på mig

Marz

[Marz]

Har varit och moddat delarna lite till idag då jag inte blev helt nöjd igår. Tyvärr så fick jag ändå kapa in lite i den bakre balken men nu sitter Opeldelen precis på rätt ställe.

Tex, den röda linjen är var jag mätte att Saab-karossen och Opeldelen skulle mötas:



Hålen stämmer överens med varandra på båda sidor:



Har även mätt för att se om det har blivit någon förändring någonstans i karossen, har inte hittat något än men det visar nog sig senare :P.

Ska försöka svetsa ihop skarven här ibak på något sätt, det borde staga upp hela konstruktionen:



Älskar att punkta med pinnsvets... not:



Men nu sitter Saab och Opel ihop med EN punkt på vardera skärm :P. Frågan är om man inte ska ta TIGen och smälta ihop karossdelarna istället för att köra MIG... eller vad säger ni?

Och är det någon som har en bra idé för hur jag skulle kunna pressa ihop plåtarna för svetsning? Svetstänger fungerar ju inte liksom...

Marz

PS I my plasmaskärare!

[-Konrad-]

Har varit och moddat delarna lite till idag då jag inte blev helt nöjd igår. Tyvärr så fick jag ändå kapa in lite i den bakre balken men nu sitter Opeldelen precis på rätt ställe.

Tex, den röda linjen är var jag mätte att Saab-karossen och Opeldelen skulle mötas:



Hålen stämmer överens med varandra på båda sidor:



Har även mätt för att se om det har blivit någon förändring någonstans i karossen, har inte hittat något än men det visar nog sig senare :P.

Ska försöka svetsa ihop skarven här ibak på något sätt, det borde staga upp hela konstruktionen:



Älskar att punkta med pinnsvets... not:



Men nu sitter Saab och Opel ihop med EN punkt på vardera skärm :P. Frågan är om man inte ska ta TIGen och smälta ihop karossdelarna istället för att köra MIG... eller vad säger ni?

Och är det någon som har en bra idé för hur jag skulle kunna pressa ihop plåtarna för svetsning? Svetstänger fungerar ju inte liksom...

Marz

PS I my plasmaskärare!

Jag skulle punkta med mig (mag om vi ska va überpetiga ) och här kommer ett hemligt yrkesknep: självborrande plåtskruv, dra in på lämpliga hål där det tidigare funnits en punktsvets, svetsa brevid, skruva ur skruven och svetsa även den punkten.
Fungerar kanon!

//Konrad S.

[Marz]

Jag skulle punkta med mig (mag om vi ska va überpetiga ) och här kommer ett hemligt yrkesknep: självborrande plåtskruv, dra in på lämpliga hål där det tidigare funnits en punktsvets, svetsa brevid, skruva ur skruven och svetsa även den punkten.
Fungerar kanon!

//Konrad S.

Det var verkligen ett mycket bra tips som kommer att användas! Tackar och bugar!

Marz

[Marz]

Utan stöttor och remmar! .

Självborrande plåtskruv som sagt, hittade en låda med massor av dem hemma. Dock med gummitätning, får väl akta så de inte brinner upp bara :P.





Okey vissa ställen kanske blev lite väl många:



Väldig skillnad mot innan om man kollar under bilen, inget som hänger ned, men betydligt mindre bagage utrymme.



Nu ska jag bara få hem gas och så måste jag börja spåna på hur jag ska fixa till dessa kanter så det blir tätt.





Ska också modda original balkarna som ryggstödet ligger mot i vanliga fall så de passar in mot opeldelen. Måste även förstärka kring fjädertornen då de inte har någon förstärkning alls.

Marz

[flaset]

GRYMT JOBBAT!

[Marz]

GRYMT JOBBAT!

Tack

Marz

[Schollin]

Ska också modda original balkarna som ryggstödet ligger mot i vanliga fall så de passar in mot opeldelen. Måste även förstärka kring fjädertornen då de inte har någon förstärkning alls.

Marz

Bra jobbat och underbart bygge! ska bli kul att se när det är klart!

[Chess]

Spenderat lördagskvällen med en pilsner och läst denna tråd "från pärm till pärm"! Och... WOW... vilket arbete du lägger ner, riktigt imponerande. Denna tråd kommer följas med största intresse!

Tycker idén med tanklocket bakom plasten låter riktigt ballt. Borde vara relativt enkelt att dölja både gångjärn och öppningsmekanism!

[Marz]

Ska också modda original balkarna som ryggstödet ligger mot i vanliga fall så de passar in mot opeldelen. Måste även förstärka kring fjädertornen då de inte har någon förstärkning alls.

Marz

Bra jobbat och underbart bygge! ska bli kul att se när det är klart!

Tackar!

Spenderat lördagskvällen med en pilsner och läst denna tråd "från pärm till pärm"! Och... WOW... vilket arbete du lägger ner, riktigt imponerande. Denna tråd kommer följas med största intresse!

Tycker idén med tanklocket bakom plasten låter riktigt ballt. Borde vara relativt enkelt att dölja både gångjärn och öppningsmekanism!

Tack!
Ja det borde fungera att dölja locket där, enda problemet är att det sitter en balk bakom plasten som man får cutta lite i, men ska se om det går att göra någon lösning där.


Nu till lite dåliga nyheter... Just nu hänger projektet mellan 1-2 fysiska cm för att inte lyckas.

Satte ihop motorn och F28:an idag och skulle montera dit F-lådan på F28:an då det hände som inte får hända... det saknas utrymme för F-lådan, den tar i motorn så jag kan inte montera dit F-lådan på F28:an just nu. Det verkar som om det kan gå att få dit den ändå men det kommer krävas en hel del modifikationer på motorblocket och på F-lådan utan att någon av dem börjar läcka eller blir försvagade i konstruktionen. Det är så tajt det kan vara.

Lite bilder på dagens jobb iaf:

Har ett svänghjul från en 9000 som är lite tjockare än mitt svänghjul från NG900. Tyvärr så passade inte tryckplattan då hålen satt olika på dessa två svänghjul.. Undrar om 9000 svänghjul passar bättre ihop med F28? Måste väl göra någon distans för att få det att fungera bra?



9000 svänghjul


F28 längst bort och NG900 original närmst:







Växellådan passade rätt av iaf.

Lite bekymrad just nu..

Marz