Har i en annan tråd skrivit om ett svagt knackande ljud vid driftvarm motor. Knacket följer exakt varvtalet på motorn och tenderar att minska vid högre varvtal. För att "utesluta" vevlagerknack anskaffade jag en adapter från Biltema som monteras bakom oljefiltret - gäller bilen i signaturen.
Har idag kopplat in en manometer och kontrollerat oljetrycket via adaptern. Vid kall motor och tomgångsvarvtal (900rpm) visar manometern(SMF: 0-6 bar) 4 bar. Vid varmkörd motor, 900 rpm, sjunker trycket till 2,5 bar. (Olja: Biltema helsyntet 5W-50)
Detta uppmätt med 2 olika manometrar. Min slutsats är att båda manometrarna kan inte rimligtvis visa lika mycket fel åt samma håll. Oljetryckslampan slocknar omedelbart och varken tänds eller glimmar vid normal körning.
Trycket enligt norm skall mätt i stamkanalen i uttaget på baksidan av motorn vid 2000 rpm vara 2,7 bar vid driftvarm motor. Någon som vet vad det motsvarar framme vid filtret?
Jag drar därför slutsatsen att oljetrycket är fullt tillräckligt och att knacket härstammar från en ventiltryckare där kulventilen hängt sig och inte förmår täta vid driftsvarm olja.
Jag vill gärna ha lite feedback på mina iaktagelser och funderingar. Var på skroten igår och inhandlade 16 tryckare från en 9-5a -98. Ska slänga i dem i helgen. Lär väl återkomma med resultatet. Har konstaterat att dessa tryckare xxxx 073 EJ går att plocka isär.