Ryckte till på motorväg, vägrade sen starta OG9-5 B2x5

[Delerium]

Var ute och körde med min 9-5 Aero - 00 idag. På motorvägen kände jag helt plötsligt att det ryckte till några gånger men det gick bra att köra hem till pizzerian och köpa en kebab. När jag skulle köra hem bilen till parkeringen så startade den inte alls, helt stendöd. Efter att ha gjort några startförsök gav jag upp och käkade upp kebaben i bilen. Efter ca 10min gjorde jag ett nytt försök och då startade den och gick hur fint som helst hem till parkeringen. Efter det har jag inte kört den. För några dagar sedan körde jag och en kompis en rekond på bilen inkl motortvätt. Tror ni det kan ha något samband med bilens dåliga uppförande eller är det tändkassetten som håller på att ge sig? Den är inte ett dugg orkeslös och tidigare idag har den gått hur fint som helst.

[tannen]

Vad menar du med stendöd? Att den inte tände eller att det bara klickade när du vred om nyckeln?

Jag gissar på vevaxelgivaren. Den kan få spelet när motorn är varm och göra den svårstartad.

Men det kan även vara tändkasett eller bränslepump som börjar trixa.

Ingen utav dessa 3 saker behöver sätta felkod heller. tyvärr..
Men testa att söka på vevaxelgivare på forumet så får du se... Den är inte så krånglig att byta som jag förstått det och kostar runt 6-800 på Saab.

[Delerium]

Med stendöd menar jag att startmotorn drar runt motorn men den ger inte minsta antydan till att vilja tända

[ekon]

Byt vevaxellägesgivare!

[Delerium]

Var nere och vred på nyckeln nyss och den startade o gick hur fint som helst. Får se om den fortsätter bråka isf får jag väl ta o byta vevaxelgivare.

[Isse]

Anting har du fått ner vatten vid tändstiften och när motor blir varma så vill vattnet lyfta bort hatten från stiften... Men jag ser detta som en mkt mkt liten sannolikhet, men jag vet ju inte hur vild du var med vattenslangen när du gjorde mototvätt.

Annars säger jag som de andra att det är Vevaxelgivaren. Dess lindningar pallar inte av värmen på äldre dar och därför pajar de oftare på sommaren än på vintern. Men jag skulle kolla upp det omgående. Jag köpte en givare idag på mekonomen innan SAAB köper upp dem då de har slut på dem på sina lager för närvarande...

[MgnusH]

Anting har du fått ner vatten vid tändstiften och när motor blir varma så vill vattnet lyfta bort hatten från stiften... Men jag ser detta som en mkt mkt liten sannolikhet, men jag vet ju inte hur vild du var med vattenslangen när du gjorde mototvätt.

Annars säger jag som de andra att det är Vevaxelgivaren. Dess lindningar pallar inte av värmen på äldre dar och därför pajar de oftare på sommaren än på vintern. Men jag skulle kolla upp det omgående. Jag köpte en givare idag på mekonomen innan SAAB köper upp dem då de har slut på dem på sina lager för närvarande...

ahha de var därför alla vevaxelgivare var sålda när jag komm till ana begnade bildelar. fanns flera på söndag kväll och var sålda på måndag innan lunch hehe.

[Delerium]

Körde ett antal mil igår med flera start/stopp och har även kört idag utan att bilen har strulat. Får hoppas att det bara var lite fukt från motortvätten som ställde till det. Tvättade ganska seriöst/mycket då det var grymt skitigt innan.

[Delerium]

Problemen kom tillbaka härom dan så nu har jag bytt vevaxelgivare. Satan så trångt och bökigt det var så får hoppas det hjälper.

[teppa]

Du kan beställa vevaxelgivare på speedparts. där är det billigast (vad jag kunde hitta online)

[Manick]

Vääääänta lite här nu.

Vevaxelgivaren brukar ju oftast ge nån förvarning innan den tvärdör.

Jag skulle nog gissa på bränslepumpen i detta fall.

Vrid på tändningen, lyssna om pumpen går. Låter det som att den surrar, lossa den lilla svarta ventilhatten som sitter mitt på fuel-railen. Tryck in en penna eller liknande i ventilen så bör det komma en strimma soppa därifrån, då har du i alla fall soppatryck.

Finns där soppa så de räcker och blir över så kan man kika på vevaxelgivaren.

[Perzy]

Man brukar kunna lukta på tändkassetten (kanske bara gäller den röda?) . Är den paj så luktar den bränd plast helt enkelt. Säger inte att det är tankassetten och jag kan inte 9-5 , bara lite om 9000.

[KFAL]

vevaxelgivaren är trasig mest troligt.

[Delerium]

Tjangade den på mekonomen. Har fungerat bra sen jag bytte den.

[aeromagnus]

Vevaxelgivare ger inga felsymtom innann den pajjar. Jag vet. Körde min 9-5 aero den gick hur bra som helst men den bara stannade när jag skulle handla. Väntade 10 min startade och kom hem.