Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: Fundering ang Saabmotor i båt?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Inlägg
    108

    Fundering ang Saabmotor i båt?

    Jag jag har som ni ser gott om idéer, men det är ju så att jag älskar saabs motorkaraktär (både T och I) Klart bättre drag i i-motorerna än många andra bilar (ej nämnda märkan )

    Men jag undrar om någon har erfarenhet av att sätta en saabmotor i båt.

    Jag har en båt (Nordkapp 17ht) som det idag sitter en trött B20 med 100a drev, så jag funderar på att slänga ur B20:n och i med en 2,3i. (tror inte turbo passar så bra på sjön, då bottenvridet är viktigt men nogon kan ju rätta mig )

    Den stora frågan är eftersom jag har ganska så ont om plats, vet någon av er om volvos medbringare/koppling passar mot saabs svänghjul? eller om ett volvosvänghjul passar mot saabs vevaxel? vill ojärna flytta fram motorn för att gå emellan med kardan...

    lite tips och allmänt spån på denhär iden mottages tacksamt!

    Mvh Magnus
    Saab 9000i -90.

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    södertälje
    Inlägg
    505
    jag tycker 2,0 motorn är bättre än 2,3an
    trotts att den är mindre så känns den piggare och starkare.

    det är vad jag tycker iallafall

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Varför skulle det inte passa med turbo? Vore väl klockrent med en 2,3:a med en liten rapp GT17 eller en TD04 med 5:ans turbinhus?

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 005
    Saabs motorgeni Per Gillbrand har haft en båt med saab-turbomotor i.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Inlägg
    108
    Är det någon som vet vad han hade för drev?

    /zovix
    Saab 9000i -90.

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    Coolt att beställa mappning till båten om man kör med Trionic

    Vet iaf en som har en båt med B23.. Tror även han hade turbo..

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    Såg Per Gillbrand för ett tag sen, den mannen är något vi dödliga ska se upp till.


    Klart du ska ha Turbo, finns väl ingen anledning att välja bort.
    Sätt IC´n under båten så kyler det ordentligt
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    899
    Citat Ursprungligen postat av 32991
    Klart du ska ha Turbo, finns väl ingen anledning att välja bort. Sätt IC´n under båten så kyler det ordentligt
    En vatenkylld IC som tar kylvatten direkt från sjön/havet
    Kör ingen egen Saab längre men hjälper till att hålla en 9-3 1,8t Cabriolet -06 och 9-3 SportCombi 2,0t -06 igång

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    Ska det va så ska det va ordentligt.

    Måste bli ganska fin insugnings temp på vintern
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Borde bli rätt okej insugstemp på sommaren också.
    Håller med KK, vill du ha mycket vrid från början satsa på en lite snurra.
    Du behöver ju inte nån saab-växellåda så...
    /Henrik

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955
    Klart du ska satsa på en 2,3Turbo och bli snabbast på sjön!

    Klart häftigt projekt

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    2 418
    Häftigt bygge!!


    Synd att man nog inte är få se den i verkligheten, har varit kul.
    Om du sparkar en tiger i baken, bör du vara beredd på att handskas med dess käftar

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 501
    Har själv stora planer på en båt med turbomaskin.
    Har kommit fram till att det är lättast att använda en Volvomotor då det finns en uppsjö av saker till dom. (inom marinbruk dvs)
    Ska man använda en Saabmotor så måste man tillverka en form av adapterplatta mellan motor och låda. Sen gäller det bara att klura ut vad man ska använda för svänghjul och koppling.
    Det går ju att bygga ihop ett svänghjul från Saab med ett från en Volvo, vilket borde underlätta det hela avsevärt. Då kan man ju använda Volvos koppling.

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Citat Ursprungligen postat av _JB_
    Det går ju att bygga ihop ett svänghjul från Saab med ett från en Volvo, vilket borde underlätta det hela avsevärt. Då kan man ju använda Volvos koppling.
    Koppling? Du ska väl köra med drev?

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Inlägg
    108
    Jo du börhöver en medbringare (typ av ej manövererbar koppling) så inte kolvar och annat skit flyger vid grundstötning...

    Jag vet att volvos drev passar till volvo B21,B23, B230 etc. men även till fords V6 och V8.

    Mercrusers drev passar bla till cheva sen har ju Yamaha och BMW byggt drev också så frågan är vilket som passar saabs utan för mycket konvertering?

    Chevas svänghjul och bultmönster hur skiljer det sig mot saab?

    /Magnus

    Och ja, bygger jag så blir det en turbo....
    Saab 9000i -90.

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 501
    Citat Ursprungligen postat av KK
    Citat Ursprungligen postat av _JB_
    Det går ju att bygga ihop ett svänghjul från Saab med ett från en Volvo, vilket borde underlätta det hela avsevärt. Då kan man ju använda Volvos koppling.
    Koppling? Du ska väl köra med drev?

    Mvh

    KK
    Hehe, får skylla på trötthet.

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Partille
    Inlägg
    1 057
    Medlem#
    4097
    Varför inte köra med en reglerbar propeller som dom gammla tändkulemotorerna har. Då slipper man koppling och annat tjafs.

    vår 9000 kilos maskin på 80 hkr hade en fin mässingsratt som man justerade stigningen på propeller bladen med. neutral är 0 grader och då snurrade propellern fint men stilla på tomgång utan drift fram eller bak.
    sen kan man ställa den för framåtdrift eller bakåtdrift med samma rottation på axeln
    Ibland startade maskinen baklänges men men.
    Under kriget gick maskinen på trätjära som fick förvärmas för att flyta fram till motorn
    Snacka om biodrift
    Uschäckta om det spårade ur lite, kunde inte låta bli
    /per
    SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
    BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2003
    Inlägg
    174
    Klart intresant projekt men jag vill inte veta hur mycket soppa en 2,3 Turbo drar när den tvingas arbeta i "uppförsbacke" hela tiden, när man kör på sjön

    Mvh Sebbin
    Hellre en gammal SAAB än ingen SAAB alls

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    126
    Holder også på å bygge en båt med Saab-motor. 24fot med Mercruiser Alpha One drev, tenkte å prøve 3.0TiD (bensinen er jo så dyr)

    En liten catch med båt er som nevnt belastning. En bilmotor har oppgitt ytelse som den kun behøver å holde i korte perioder. En båtmotor må holde sin oppgitte ytelse i lange perioder. Det betyr stort sett at båtmotoren er "nedtrimmet" i forhold til en tilsvarende bilmotor. Skal du holde høy kontinuerlig ytelse med en bilmotor behøver den et kraftigere dimensjonert kjølesystem.

    Jeg håper å få ut minimum 150 hk av V6-dieseln, forhåpentligvis mer.

    Alpha One-drevet har utvendige splines på inngående aksel. Da behøver man bare et svinghjul (el clutch) med samme dimensjon innvendige splines.
    Saab 9-3t ss
    Saab 9000 cse 2.3T
    Saab 9000 cs 2.0T Station Wagon

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Inlägg
    108
    Mycket intressant!

    Jag ska nog ta och jaga fatt i ett gammalt Alpha drev och se om jag kan få det att passa.

    Får gärna dela me dig mer om hur du gjort clutch, är mycket intresserad av hur det går!

    Mvh Magnus
    Saab 9000i -90.

Liknande ämnen

  1. Max effekt på saabmotor med 15t #6 hus
    Av Sasse i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 161
    Senaste inlägg: 2014-09-19, 12:05
  2. Super7R med Saabmotor
    Av Magnus 2074 i forum Projekt
    Svar: 88
    Senaste inlägg: 2014-06-04, 11:01
  3. saabmotor
    Av latto i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-02-10, 02:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •