undrar lite tänkte kanske köpa koni dämpare till bilen men frågan är om man bara ska köpa fram eftersom bak inte kan justeras på plats utan när dom är av är det bättre att kanske köpa bilstein bak då och köra koni fram ??
någon som har ett bra förslag att komma med ?
kör för övrigt med H&R 40/40 fjädrar.
För mig känns möjligheten att kunna justera returen på koni lite lätt överskattad.
Mitt tips är nog bilstein runt-om. Stumt men ändå tillräckligt komfortabelt för att åka till vardags också.
Mvh
okej tack för tipset får kolla på detta, sparar en hel del pengar på att köpa bilstein runt om,Ursprungligen postat av BearStyle
mvh
Koni fram är min rekommendation.
Fjäderbensstag oxå.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Koni är bra mkt bättre än bilstein FRAM iallafall. Dock bara enligt mitt tycke och min erfarenhet då jag provat båda på min aero.
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
men är det jobbigt att bygga om fram fjäderben ?
Kommer inte ihåg om jag gjort det någon gång, annars får man väl köpa dämpare som är färdiga i fjäderbenmen är det jobbigt att bygga om fram fjäderben ?
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Nej.men är det jobbigt att bygga om fram fjäderben ?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Kommer inte ihåg om jag gjort det någon gång, annars får man väl köpa dämpare som är färdiga i fjäderben
Okej, jag håller på att kolla lite färdiga fjäderben
Jag gjorde om mina i vintras, är inte alls svårt faktiskt.men är det jobbigt att bygga om fram fjäderben ?
Man får en beskrivning med dämparna om du köper nya, gick riktigt smidigt tycker jag.
Om jag kommer ihåg rätt så är det inte så mycket mer än att borra ett hål i botten, och kapa av fjäderbenet upptill, sen lägger man i Konidämparen och drar skruven under, så kilar den fast där uppe.
/Markus
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Behörigheter för att posta
Svara med citat