Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Adaption och R-slangs rykk?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    111

    Adaption och R-slangs rykk?

    Hej,

    Tyckte jag hade lite konstigt laddtryck, maxade på 5:an men runt 2800varv föll laddtrycksnålen tillbaka nån milimeter eller två och man känner att accelerationen inte fortgår i normal takt, för att sedan fortsätta axxa men inte lika "vilt"

    Så laddtrycks nålen "viftar lite" men små röresler , dvs efter den maxat faller den tillbaka något trotts att jag har gasen i botten genom hela denna acceleration.

    Testade att rycka R-slangen, det blev något bättre, uatn R-slang händer ovan mindre frekvent.

    Tänkte byta dedär backventilerna just to be safe. Men så läste jag nått om adaption, bryta spänningen några minuter och sedan köra på hög växel uppför??? What?
    Kan detta få ordning på mitt scenario? (efter jag bytt ventilerna)

    Mvh
    /g

    95 Aero MY04
    9-5 Aero -04 Pilotpaket
    9-5 Vector -05 2.0t biopower Navi+lull-lull paket

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    svajjande laddtryck beror ofta på trasig magnetventil.

    Testa byt denna så bör det bli bättre
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    111

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    svajjande laddtryck beror ofta på trasig magnetventil.

    Testa byt denna så bör det bli bättre

    grr, den bytte jag juu förra september, mindre än ett årsedan, kan den ha rykt igen menar du? men den svajjar ju aldrig i nån annan situation?? är inte det inkonsekvent+
    Om jag i 60 Maxar på 3:an så svajar den inte...
    9-5 Aero -04 Pilotpaket
    9-5 Vector -05 2.0t biopower Navi+lull-lull paket

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 496

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av Garten47
    Citat Ursprungligen postat av Manick
    svajjande laddtryck beror ofta på trasig magnetventil.

    Testa byt denna så bör det bli bättre

    grr, den bytte jag juu förra september, mindre än ett årsedan, kan den ha rykt igen menar du? men den svajjar ju aldrig i nån annan situation?? är inte det inkonsekvent+
    Om jag i 60 Maxar på 3:an så svajar den inte...
    60kh/h och trean i med full gas så har du inte fullt ladd. Så det är inte så konstigt

    Skulle kunna vara din wastegateklocka som inte orkar med att hålla emot trycket längre.
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    111

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av Manick
    Citat Ursprungligen postat av Garten47


    grr, den bytte jag juu förra september, mindre än ett årsedan, kan den ha rykt igen menar du? men den svajjar ju aldrig i nån annan situation?? är inte det inkonsekvent+
    Om jag i 60 Maxar på 3:an så svajar den inte...
    60kh/h och trean i med full gas så har du inte fullt ladd. Så det är inte så konstigt

    Skulle kunna vara din wastegateklocka som inte orkar med att hålla emot trycket längre.
    aha, wastgateklocka... finns det nått sätt att vidare verifiera detta, det känns dyrt att byta den för att sejfa

    5:ans växel, gasen i botten, vid 2800 varv typ når nålen sitt "Max"
    Visaren går till ca 3mm in på det röda (pga BSR steg 1) = "max".
    Men direct efter nålen nått upp dit, nån sekund, så backar den 1mm kanske men hålelr sig sedan där medan accelerationen fortgår

    Låter det "klocka" i dina öron?
    9-5 Aero -04 Pilotpaket
    9-5 Vector -05 2.0t biopower Navi+lull-lull paket

  6. #6
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Låter som varmt väder och eller 95 oktan i tanken?
    ///Mackanized
    Tillbaka

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    111

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Låter som varmt väder och eller 95 oktan i tanken?
    tja svensk sommar 25 grader kanske men alltid 98 (och vid svaga stunder shells "99")

    så du menar att detta beteende är normalt vid varmt väder?
    Trodde nålen skulle hålla sig på "max så länge man håller plattan tryckt mot mattan?

    finns det nånstans man kan läsa om hur det "ska" vara? inget kanske är fel?
    9-5 Aero -04 Pilotpaket
    9-5 Vector -05 2.0t biopower Navi+lull-lull paket

  8. #8
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av Garten47
    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Låter som varmt väder och eller 95 oktan i tanken?
    tja svensk sommar 25 grader kanske men alltid 98 (och vid svaga stunder shells "99")

    så du menar att detta beteende är normalt vid varmt väder?
    Trodde nålen skulle hålla sig på "max så länge man håller plattan tryckt mot mattan?

    finns det nånstans man kan läsa om hur det "ska" vara? inget kanske är fel?
    Har du steg 3 i bilen med original intercooler blir det lätt för varmt och då spikar bilen. Trionic reglerar då ner tändningen och laddtrycket och allt är som det skall med programvaran.
    Man brukar dock inte få svajjande laddtryck speciellt ofta utan bara lägre än normalt.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    111

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Citat Ursprungligen postat av Garten47

    tja svensk sommar 25 grader kanske men alltid 98 (och vid svaga stunder shells "99")

    så du menar att detta beteende är normalt vid varmt väder?
    Trodde nålen skulle hålla sig på "max så länge man håller plattan tryckt mot mattan?

    finns det nånstans man kan läsa om hur det "ska" vara? inget kanske är fel?
    Har du steg 3 i bilen med original intercooler blir det lätt för varmt och då spikar bilen. Trionic reglerar då ner tändningen och laddtrycket och allt är som det skall med programvaran.
    Man brukar dock inte få svajjande laddtryck speciellt ofta utan bara lägre än normalt.

    Endast steg 1, svajande kanske är att ta i det åker ju inte jojo, bara backar lite från max...
    9-5 Aero -04 Pilotpaket
    9-5 Vector -05 2.0t biopower Navi+lull-lull paket

  10. #10
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av Garten47
    Endast steg 1, svajande kanske är att ta i det åker ju inte jojo, bara backar lite från max...
    Trim utöver original kanske jag skulle skrivit
    Även steg 1 kräven en bra IC för att hålla effekten en varm dag.
    Du behöver dock koppla in antingen en Tech2 eller få öppnad SIDen så du kan se lite mer data, t.ex. knackningar, för att vi skall veta säkert.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    111

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Citat Ursprungligen postat av Garten47
    Endast steg 1, svajande kanske är att ta i det åker ju inte jojo, bara backar lite från max...
    Trim utöver original kanske jag skulle skrivit
    Även steg 1 kräven en bra IC för att hålla effekten en varm dag.
    Du behöver dock koppla in antingen en Tech2 eller få öppnad SIDen så du kan se lite mer data, t.ex. knackningar, för att vi skall veta säkert.

    "öppnad SID:en" ?? Que?

    Fredrik Saabmekaren kanske får koppla till Tech2,..men vadå öppna SID:en?
    9-5 Aero -04 Pilotpaket
    9-5 Vector -05 2.0t biopower Navi+lull-lull paket

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Eskilstuna
    Inlägg
    388

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Han syftar på att aktivera "Open SID" i bilens mjukvara, därav "öppna siden"

    Då kan du se en massa bra info om motorns förhållande direkt i SIDen
    Nuvarande: Saab 9-3 SC 1.8t BioPower -07 | Saab 9-5 SC 2.0t BioPower -06 |
    Tidigare: Saab 9-3 2.0t -98 | Saab 9-3 Aero SS Hirsch 2.8t -06 | Saab 9-5 Aero -00 |

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2007
    Inlägg
    111

    Re: Adaption och R-slangs rykk?

    Citat Ursprungligen postat av ekon
    Han syftar på att aktivera "Open SID" i bilens mjukvara, därav "öppna siden"

    Då kan du se en massa bra info om motorns förhållande direkt i SIDen
    läste på endel att man ska köpa USB->CAn grej och hooka up till sladar på backsidan av ACC, ladda ned programvaran från nån box, modda, laddaupp tillbaks igen...känns som nått man bör avhålla sig från om man inte vet vad man gör...

    får läsa lite till

    tack!
    9-5 Aero -04 Pilotpaket
    9-5 Vector -05 2.0t biopower Navi+lull-lull paket

Liknande ämnen

  1. Adaption????
    Av team mmr i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-11-17, 13:23
  2. Adaption?
    Av MrJo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-04-30, 19:22
  3. Adaption av 9-3 ss
    Av Ola 146 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2006-12-19, 09:08
  4. adaption
    Av saabster i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-06-27, 19:06
  5. Vakuum Slangs Fråga
    Av TeamLight i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-01-14, 14:18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •