LMM Information T7 9-3

[senator1988]

Får upp P0101 och nollställer jag felet via OBD och dator så kommer det tillbaka efter en 40-50 mil. Jag har rengjort LMM med CRC och letat luftläckor.
Jag vill inte byta ut LMM i onödan med tanke på hur dyr den är ny och beg. kan ju vara lika dålig som den jag har.

Verkar inte vara många här inne som vet något mer tekniskt om T7 LMM.
Jag skulle vilja veta hur många g/s som är vid en viss frekvens från LMM. Har ett oscilloskop och kurvan ser precis ut som denna ( http://easyautodiagnostics.com/gm_maf_d ... veform.php ) från en annan GM bil och man kan se att när man gasar så ökar frekevensen så LMM verkar inte helt kass

Via OBD kan jag se att vid tomgång varmkörd (900rpm) så är det 4,43 g/s.

----2 frågor till någon som vet.---

1)Är signalen rätt enligt länken ovan på oscilloskopbilden. Vissa fabrikat har en exakt fyrkantsvåg men det verkar inte GM ha.

2) Vilka luftflödesvärden (g/s) är normala vid viss motorvarv och vid vilken frekvens som LMM lämnar på sin F utgång.

Måste ju finnas någon som är lite teknisk och har mätt upp sin LMM

[Hyvens]

Borde finnas nån i din närhet som har en 9-5 eller 9-3 som du kan provlåna LMMen ifrån.

Annars burkar ju P0101 i princip alltid tyda på luftläckage.

Har du sökt? Finns ju mycket trådar om felkoden, bla denna:

viewtopic.php?f=3&t=258197&p=1826832#p1826832

Mvh

[senator1988]

Jag hade mätt LMM och hittade inget fel på den. Letat efter läcka och har nu hittat felet. Slangen till intercoolern såg uppifrån ut att sitta på helt korrekt. men när man kände på undersidan så satt slangen på snett på röret och jag kunde sticka in ett finger mellan stosen på IC och slangen från turbon.

Har nu kört 400 mil helt utan problem och motorn har aldrig gått så bra. troligen har slangen varit fel på satt sen fabrik då jag aldrig rört något där.