har min automatlåda rasat?

[RichiB]

Grrrrrrrrr Vad lack jag blir!
Körde till jobb inatt/kväll och när jag hade ca 1km kvar ville inte bilen driva längre.... Precis innan detta hände så hade jag satt på cruise funktionen och försökte gasa med knappen på spaken.... gjorde detta 3 ggr och alla tre gånger hördes ett RRRRRRRR ljud precis när bilen ökade farten.... Sedan skulle jag svänga så jag bromsade och svängde och när jag sedan skulle gasa igen så kom ett jäkla oväsen... det typ raslade/skrapade som satan och bilen kom ingenstans! Körde in till kanten och stängde av bilen. Sedan gick det ej att starta igen. Det bara raslade o skramlade hela tiden när jag vred om nyckeln......
Det slutade med att jag blev bogserad hem och nu står bilen på uppfarten och jag ser ut som ett frågetecken!!
Det är en SAAB 9-5 2,3t LAUNCH AUT 1998 SEDAN.
Köpt 2011-06-27 och redan kass!

Vad kan det vara som hänt? Har lådan rasat ? Finns det fler alternativ? Var ska jag börja leta?

[TurboNico]

Det låter nog inte som lådan, snarare motorn, motorn skulle inte dö av att lådan rasar lixom.

[RichiB]

Det låter nog inte som lådan, snarare motorn, motorn skulle inte dö av att lådan rasar lixom.

jag tror det är lådan, även några polare som instämmer faktiskt! Tänk på att det är en automat låda. Så den går ej att starta om man inte ligger i P läget och lådan är frisk!

[rcy]

Det låter nog inte som lådan, snarare motorn, motorn skulle inte dö av att lådan rasar lixom.

Rasar lådan med en växel i så blir det givetvis snudd på omöjligt att starta motorn igen.

[RichiB]

Men nu fick jag ett annat svar av en mekaniker, att det kan vara startkransen eftersom han tyckte att bilen skulle starta även fast växellådan är kass!

[frippe64]

Kamkedjan?

[turbosug]

Det låter nog inte som lådan, snarare motorn, motorn skulle inte dö av att lådan rasar lixom.

Rasar lådan med en växel i så blir det givetvis snudd på omöjligt att starta motorn igen.

Spelar ingen roll då momentomvandlaren ändå inte kan driva. Startspärrsanordningen sitter i själva spakhuset, inte i lådan. Motorn ska starta ändå om man sätter spaken i P eller N-läget.

Går det inte att starta igen så har nåt pajjat rejält.

[rcy]

Rasar lådan med en växel i så blir det givetvis snudd på omöjligt att starta motorn igen.

Spelar ingen roll då momentomvandlaren ändå inte kan driva. Startspärrsanordningen sitter i själva spakhuset, inte i lådan. Motorn ska starta ändå om man sätter spaken i P eller N-läget.

Går det inte att starta igen så har nåt pajjat rejält.

Jag menade mer att lådan har rasat med en växel i och att motorn i sådana fall måste dra runt resterna av lådan när den försöker starta, därav skramlet. Själva startspärren behöver inte vara inblandad, men jag tvivlar på att en motor orkar dra runt tillräckligt för att hoppa igång när den även snurrar eventuella drevsatser och vad som är kvar av dom. I princip snurrar man bara runt drevsatsen med hjälp av startmotorn, och det borde inte låta något vidare om det är det som händer.

[RichiB]

här kommer lite nya uppgifter!
Det som är fel är att svänghjulet/startkransen har lossnat... man kan snurra den för hand hehe. Så antagligen har vevaxeln gått av eller så har bultarna gått av eller lossnat. På lördag börjar vi med att lyfta motorn!
Känns som vi har ett jäkla jobb framför oss!!! Grrrrrr

[Blommas]

Behöver man verkligen lyfta ur hela motorn? Räcker det inte med att bara ta ner lådan?

[RichiB]

tror inte det går på denna!

[RichiB]

men tar man ut motorn uppåt eller neråt?

[Hedley]

Jag har då alltid lyft motorn uppåt, kanske finns det som tar neråt också.

[Lorenz]

Ett tips är att skaffa det verktyget man har för att ta isär bränsleledningen så man slipper lossa hela fuelrailen. Annars är det bara att skruva på. Uppåt är smidigare än neråt, man slipper lossa ner hela subframen och lossa servon från rattaxeln. Och tack vare auto så är det bara en wire att lossa istället för den krångliga växelmekanismen!!