Behöver hjälp att utreda misständningar*Troligen löst*

**Magnus84** · 2011-06-27, 20:29

Hej!

Har lite problem med misständningar lite nu och då, alltså inte hela tiden. Ibland vid fullgasrepor så tänds motorlampan och den registrerar felkod p1300, den blinkar 5-10 sek sen slocknar den. Tycker att jag har bytt så pass mycket saker att det borde sluta någon gång, är lite olustigt när det blir så här, svårt att lita på bilen tycker jag. I övrigt går den perfekt.

Info om bilen

9-3 Aero steg 2 biopower(körs mest på sprit men tankar Vpower var 5:e tank)
Nytt luftfilter
Stiften gått 200 mil
Bytt till en beg DI
Bytt till henko-pump
Bränslefilter bytt för 1000 mil sedan(har nytt ligger som skall monteras)
Större IC
Bytt till V.A.G-ventiler
3" DP med racekatt resten org.
Grundladd kontrollerat till 0.4(vet att det ska vara 0.45 men litar inte 100% på mätaren)
Bytt alla vakuum-slangar

Någon som har nån idé om vad jag ska göra här näst? Hur pass farligt är det med dessa misständningar? Är det någon idé att försöka få till OpenSid för att se antalet misständningar?

Mvh
Magnus

**kIM0h** · 2011-06-27, 21:32

Hej!

En sak som du inte har bytt är LMM vilken brukar vara boven vid såna fel som du upplever..

Mvh

**Frogfoot** · 2011-06-27, 21:44

LMM och luftfilter ok?

/Henke

**Magnus84** · 2011-06-28, 09:55

Luftfilter är nybytt och ser fint ut. Ska kolla om det går att göra rent LMM och så att kontakten verkar OK. Svårt att veta om det är fel på den, inte allt för roligt att prova heller då den kostar en slant att köpa.

Mvh
Magnus

**Magnus84** · 2011-06-28, 15:41

Hur pass skadliga är dessa misständningar? Vad har jag sönder när jag fortsätter på detta vis

Mvh
Magnus

**kIM0h** · 2011-06-28, 18:53

Har du otur så går katten sönder då just dom misständningarna är katalysator skadliga.

mvh

**Magnus84** · 2011-07-03, 20:56

Det låter ju mindre bra. Iaf så har åtgärderna gått vidare, har nu bytt följande.

Helt ny DI
Nya Stift
Rengjort LMM

men misständningarna verkar vara kvar. Verkar dock som att de bara kommer 3:ans växel och uppåt och alltid bara vid absolut fullgas. Har aldrig märkt dom på 2:an men det kanske beror på att den inte hinner registrera och tända "check engine" innan man fått i 3:an.

Någon som har nått mer tips vad göra här näst?

Mvh
Magnus

**Isse** · 2011-07-03, 21:23

Om vi utgår ifrån att du inte har något lekage på vakuum sidan och att dina givare som mäter tryck och temp är hela. Då lutar mkt åt att din LMM inte fungerar tillfredställande.

**Magnus84** · 2011-07-03, 23:29

Ursprungligen postat av Isse

Om vi utgår ifrån att du inte har något lekage på vakuum sidan och att dina givare som mäter tryck och temp är hela. Då lutar mkt åt att din LMM inte fungerar tillfredställande.

Går det att mäta upp den på något vis eller är det bara att prova och se om det försvinner?

Tack för hjälpen!

Mvh
Magnus

**kIM0h** · 2011-07-04, 17:47

Hej!

Det bästa är nog att prova med en som man vet funkar.

Mvh

**Magnus84** · 2011-07-04, 21:31

Ursprungligen postat av _oxygene_

Hej!

Det bästa är nog att prova med en som man vet funkar.

Mvh

Sant kanske enklast att göra så, iaf billigast. Måste helt enkelt leta på nån stackare som har en att låna ut

Återkommer säkert i tråden efter provning

Mvh
Magnus

**Hedley** · 2011-07-04, 23:22

Låter som att den bara misständer vid max ladd? Blir den även orkeslös?

Hursomhelst, kolla om någon du känner har en LMM liggandes som är OK eller åk in till lämplig återförsäljare, köp en och om det inte hjälper lämna tillbaka. Så kan du enklare gå vidare med det hela

**Magnus84** · 2011-07-05, 09:44

Japp den misständer bara på max ladd. Ska se om det går att få tag i en annan LMM och prova, får väl i värsta fall köpa en.

Mvh
Magnus

**Hedley** · 2011-07-05, 12:08

Ursprungligen postat av Magnus84

Japp den misständer bara på max ladd. Ska se om det går att få tag i en annan LMM och prova, får väl i värsta fall köpa en.

Mvh
Magnus

Du har inte för "klena" stift? Normalt sett brukar man ju gå upp ett snäpp på modell av stift när det blir sprit i tanken.

**Magnus84** · 2011-07-05, 16:43

Nja kör med de som är rekommenderade och som "alla" verkar köra med. BCPR7ES-11 är vad som sitter i. Det verkar ju vara dom som används ända upp till 350 hk så de borde fungera tycker jag

Mvh
Magnus

**PEKKIS** · 2011-07-05, 16:57

hade liknande symtom på min förra og9-3 aero med misständningar på maxladd. Då böt jag LMM och problemet försvann.

**Hyvens** · 2011-07-05, 18:36

Levererad luftmassa i förhållande till begärd?

Mvh

**Magnus84** · 2011-07-06, 09:07

Ursprungligen postat av Hyvens

Levererad luftmassa i förhållande till begärd?

Mvh

Behöver jag inte en Tech 2 för att få reda på det? Har tyvärr inte möjlighet att koppla in en sån. Kanske åka till Saab och kolla upp det.

Mvh
Magnus

**Magnus84** · 2011-07-13, 20:26

Peppar peppar ta i ...så verkar det fungera nu. Fick hjälp av Maptun med lite justerad programvara, nu verkar den fungera hur bra som helst. (Tack maptun

) Har inte åkt mer än kanske 40 mil så det hinner komma tillbaka än :P Iaf är det nog en ny LMM som står på tur.

Mvh
Magnus

**Hyvens** · 2011-07-14, 14:34

Hur länge hade du kört med den första Maptun-mjukvaran? Har problemet alltid funnits där?

Mvh

Ämne: Behöver hjälp att utreda misständningarTroligen löst

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa