9-3 Aero -01 Vägrar starta efter motorrenovering. HJÄLP!!!!

[Saab9_3aero01]

Det hela började för ca ett år sedan,

jag har ägt bilen i ett par år och den har gått som en klocka fram till början av förra sommaren. Bilen började då att gå ryckigt vid gaspådrag.

Sen en dag var jag ute och körde när plötsligt bilen började gå riktigt dåligt.
Jag tog mig hem och började kolla efter fel.

Det första jag upptäckte var att den övre vevhus slangen hade en 3 cm lång spricka en bit ifrån där det sitter på ventilkåpan.
Så jag bytte till den "Nya uppdaterade" vevhusventilations kitet.

Felet var ju såklart ändå inte borta. Så jag gjorde ett komptest där det visade att jag bara hade 2.3 i komprision i 4 cylindern.
Jag förstod redan då att de var dags att ta bilen till garaget och börja riva.

Problemet var att jag aldrig kom fram.
Bilen gick ju att köra även fast den gick dåligt, fast på vägen till garaget så tvärdog den.
Som att någon vred av tändningen.
Så de fick bli bogsering till garaget istället.

Där började jag och en vän att plocka isär allting och lyfta ur toppen.
När vi kommit så långt så såg vi att en ventillyfftare på avgassidan vid cyl 4 gått sönder.
Vi lämmnade toppen på renovering och började kolla kolvarna.

När vi tog ner oljetråget så hitta vi 5 bitar av vad det skulle visa sig vara 4:ans kolv.
Vi kollade alla kolvar och kom fram till att 1,2 och 3 var i bra skick medans halva undersidan av 4:de var i bitar nere i tråget.

Otroligt nog så hade vi sådan tur att loppet inte fått en ändaste repa.
Så vi bytte kolven, monterade tillbaka allting, nya packningar och ny olja+oljefilter.

Väl framme vid första startförsöket så gick montorn runt som den skulle, men inga tecken på start.
Så vi bytte inpulsgivare (vevaxel lägesavkännare).
Men bilen startarde ändå inte. så vi kollade stiften, tändkasetten och alla säkringar.
Dock utan lycka.

Nu verkar de som om vi kommit på felet då vi inte får fram något bränsle. Pumpen surrar som den alltid gjort när man vrider på tändningen.

Kan de vara så enkelt som att byta ut bränslefiltetret?
Någon som har haft liknande problem eller någon som har något tips?

Tack på förhand

[Manick]

Nollades motorn korrekt när ni satte ihop allt? Ni har inte fått över nån kamm på fel kugg?

[csan]

.....Där började jag och en vän att plocka isär allting och lyfta ur toppen.
När vi kommit så långt så såg vi att en ventillyfftare på avgassidan vid cyl 4 gått sönder.
Vi lämmnade toppen på renovering och började kolla kolvarna.

..........

Vad hade hänt med ventillyftaren?

[Saab9_3aero01]

Svar på första frågan.
Ja kammarna står exakt i läge. de är kollat 4 gånger. vi har vevat motorn för hand och allt ser ut att stämma exakt.

Svar på fråga två:

Ventillyftaren ramlade isär när vi tog ur toppen. De som sitter inne i själva "koppen" lossnade.

[csan]

Svar på fråga två:

Ventillyftaren ramlade isär när vi tog ur toppen. De som sitter inne i själva "koppen" lossnade.

Tack för info

[miche.f]

Fått alla jordkablar på plats? Sen märkte jag själv såsmåningom... att sladden till tändkassetten bör sitta i...

[Rogerleon]

Har du kollat att det inte finns två distanser/oringar till vevaxelgivaren. Det är vanligt att den gamla oringen sitter kvar i blocket när man tar bort vevaxelgivaren, sen sitter det en ny på din nya givare också.
Med två oringar/distanser så blir det för svag signal och bilen tänder inte och öppnar inte spridarna.
Ett vanligt fel som är värt att kolla, det är lätt att missa om man inte är nogrann.