Hej, jag har trimmat min 9-3 2.0t ( 175hk ) 2003 med HIRSCH steg1 210HK 310NM.
Vill nu lägga in en större turbo för mer drag.
Tänkt mig en turbo från 9-3 Aero 210hk från 2003.
Alltså från motor B207R.
Fungerar det att bara byta ut motorn utan några större justeringar ?
varför byta turbo? det kommer ju inte bli mer drag för det.
menar mer tryck.Ursprungligen postat av kvistarn
Aero turbon är ju större och laddar ju därför mer.
Om ja nu inte har fel.
Tror ju inte det är så lätt när det är programvaran som styr.menar mer tryck.
Aero turbon är ju större och laddar ju därför mer.
Om ja nu inte har fel.
Kan t.o.m göra så att bilen går sämre.
Byt du turbo, glöm inte att anpassa mjukvaran bara!
trixigt det där, för aeron har andra kammar oxå?Tror ju inte det är så lätt när det är programvaran som styr.
Kan t.o.m göra så att bilen går sämre.
Byt du turbo, glöm inte att anpassa mjukvaran bara!
*edit* läste fel, du skrev aldrig att han skulle ha aero program
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
det är styrboxen som bestämmer hur mycket luft som laddas, inte storleken på turbon. ska det bli någon skillnad behövs nytt chip.menar mer tryck.
Aero turbon är ju större och laddar ju därför mer.
Om ja nu inte har fel.
Man chippar inte en bil med modernt styrsystem.
Nu skriver inte TS annat än årsmodell, men det låter ju som han har en ng9-3, alltså som ja kallar 9-3SS.
Där är det endast mjukvaran som bestämmer vilket ladd man kan få ut.
Är det en 2,0t-175hk så är det anna turbo och andra kammar i originalsetupen, på Aeron.
B207E/L alltså 150/175hk är identiska maskiner. B207R har även en annan turbo.
Krävs en betydligt mer omfattande uppgradering om man vill ha nåt annat.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Behörigheter för att posta
Svara med citat