Tjo,
Min magnetventil har blivit igensatt med olja, anslutning C. Upptäcktes efter att bilen börjat rycka och hoppa fram då man drog på lite. Kan en dålig magnetventil få bilen att göra detta? Rycka fram, som om stiften var riktigt dåliga.
Tjo,
Min magnetventil har blivit igensatt med olja, anslutning C. Upptäcktes efter att bilen börjat rycka och hoppa fram då man drog på lite. Kan en dålig magnetventil få bilen att göra detta? Rycka fram, som om stiften var riktigt dåliga.
Ja, det blir så om MV är igensatt kan den inte reglera laddtrycket => att laddtrycket blir för högt och tryckvakten går in och bryter bränslet
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jo det vet jag, har haft det problemet förut också. Det är inte tryckvakten som bryter nu..Ursprungligen postat av SaabAero
Blir det igensatt är det väl ganska självklart att bilen går sämre..
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
MV påverkar bara laddtrycksregleringen å inget annat.Jo det vet jag, har haft det problemet förut också. Det är inte tryckvakten som bryter nu..
Dvs, fungerar laddtrycksregleringen som den ska kan du leta felet på nått annat ställe.
Stift och DI är lämpliga kandidater att börja med
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat