Rimligt pris 9000 2,0t 150 hk -96

[slaktarn]

Hej!

Sitter och kollar lite på bilar igen. Vad kan tänkas vara ett rimligt bud på en 9000 CSE 2,0t 150 hk -96 med skinnklädsel och i hyffsat fint skick? Själv resonerar jag närmare 10k än 15k, rätt eller fel?

[M frändberg]

om den är i hyffsat skick så låter det rimligt med 10-15

[GlennB]

Det tror jag är högt i dagsläget, min var riktigt svårsåld, och då hade den ändå det betydligt trevligare 2.3t-motorn.

i och med att 9-5 tokrasat i pris har 9k blirvit mycket svårare att sälja (trots att 9k är trevligare enl mej.)

[slaktarn]

Tack för input!

Har pratat lite med säljaren nu, och följande information finns:

* 30k mil
* Knappt någon synlig rost
* Skattad och besiktad nyligen
* Allvädersdäck (alltså ej dubb)
* Fin A50-klädsel
* Bilen stått 1 år, därefter köpte han den och bytte topppackning och bromsar. Bytte ej kamkedja, mätte inte spännaren.
* Bytt kylvätska efter stilleståndstiden, men ej olja!
* Finns inga papper sparade, han vet ej om koppling, turbo eller annat dyrt någonsin är bytt.
* Körs tydligen nästan dagligen sedan någon månad tillbaka.

Han vill inte gå under 13k, och verkar inte förstå varför det inte skulle vara världens kanonaffär till det priset.

Ska man hålla sig långt borta från den om man inte gillar att skruva?

[M frändberg]

Tack för input!

Har pratat lite med säljaren nu, och följande information finns:

* 30k mil
* Knappt någon synlig rost
* Skattad och besiktad nyligen
* Allvädersdäck (alltså ej dubb)
* Fin A50-klädsel
* Bilen stått 1 år, därefter köpte han den och bytte topppackning och bromsar. Bytte ej kamkedja, mätte inte spännaren.
* Bytt kylvätska efter stilleståndstiden, men ej olja!
* Finns inga papper sparade, han vet ej om koppling, turbo eller annat dyrt någonsin är bytt.
* Körs tydligen nästan dagligen sedan någon månad tillbaka.

Han vill inte gå under 13k, och verkar inte förstå varför det inte skulle vara världens kanonaffär till det priset.

Ska man hålla sig långt borta från den om man inte gillar att skruva?

känns som att man måste känna och klämma lite för att veta det men vill du inte skruva skall du nog int eköpa en bil med 30k mil på mätaren som inte har några papper på vad som är byt

[slaktarn]

Tack för input!

Har pratat lite med säljaren nu, och följande information finns:

* 30k mil
* Knappt någon synlig rost
* Skattad och besiktad nyligen
* Allvädersdäck (alltså ej dubb)
* Fin A50-klädsel
* Bilen stått 1 år, därefter köpte han den och bytte topppackning och bromsar. Bytte ej kamkedja, mätte inte spännaren.
* Bytt kylvätska efter stilleståndstiden, men ej olja!
* Finns inga papper sparade, han vet ej om koppling, turbo eller annat dyrt någonsin är bytt.
* Körs tydligen nästan dagligen sedan någon månad tillbaka.

Han vill inte gå under 13k, och verkar inte förstå varför det inte skulle vara världens kanonaffär till det priset.

Ska man hålla sig långt borta från den om man inte gillar att skruva?

känns som att man måste känna och klämma lite för att veta det men vill du inte skruva skall du nog int eköpa en bil med 30k mil på mätaren som inte har några papper på vad som är byt

Nja, vill och vill. Helst har jag ju en bil som går fram tills nästa besiktning utan större haverier än eventuellt något ledbyte eller så, och jag är villig att betala lite extra för den tryggheten också. Men jag kan också tänka mig att ta en liten risk om priset är bra nog att motivera det, så att säga väga upp eventuella haverier med ett lågt inköpspris. Det var väl lite därför jag undrade vad som kan tänkas vara rimligt pris. De är ju svåra att prissätta, bättre än 9-5, men äldre.
För mig är det lite skitsamma om det är skinninredning och den är skattad ett år när det kan vara högst osäkert om motorn klarar sig ett år.

Men det verkar väl som om köpare och säljare inte kommer att komma överens i det fallet tyvärr, då han går helt på vad han lagt ned på att få bilen i skick. Man kan ju inte få tillbaka det man lägger ut på att få bilen i normalt bruksskick, t ex en toppackning och säten som inte är mögliga, och en bil helt utan reparationshistorik de första 14 åren är ju i princip värdelös och kan betraktas som haverimogen maskinmässigt sett.

[turbo4ever]

Ingen historik och 300 000 km? MAO kan allt braka. Du måste undersöka väldigt noga, men bilen är inte värd många kr. Är det ÖHT ngt att köpa?

[slaktarn]

Ingen historik och 300 000 km? MAO kan allt braka. Du måste undersöka väldigt noga, men bilen är inte värd många kr. Är det ÖHT ngt att köpa?

Nej, har kommit fram till att även om den är snygg karossmässigt och har fin klädsel är den knappt värd ett öre för mig i och med bristen på historik.

[smedsgarden]

9000 hör numera till den kategori bilar som inte kommer att sjunka mer i pris, utan värdet bestäms mer av bruksvärdet. En fin rostfri bil har ett värde, en rostig, sliten är inte värd mer än som reservdelar, undantag kanske för 97or och 98or. Snart är många 9000 borta från vägarna, och då blir de samlarbilar... När såg du en fin trubbnos sist?

Mvh,

[rcy]

Jag sålde min 9000 i förrgår.
9000 2.0t cs -96, 28k mil, rost i dörrar och skärmkanter, ingen utrustning alls förutom AC.
Ny koppling för två år sedan och lite nya bussningar i motorfästena, i övrigt orörd.

La ut den för 10k och släppte den för 9 till första köparen, hade säkert kunna få 10 eller mer om jag väntat, flera stycken hörde av sig och frågade om bilen fanns kvar.

[torake]

Sålde som sagt min A50 2,0t för två veckor sedan, 18000 mil bra skick, fina däck, förutom rost i en skärmkant - 12.000 - 4 intressenter på lika många timmar sen var bilen borta.
Hade kanske kunnat pressa ut nån tusing till men inte mycket mer.

[slaktarn]

Sålde som sagt min A50 2,0t för två veckor sedan, 18000 mil bra skick, fina däck, förutom rost i en skärmkant - 12.000 - 4 intressenter på lika många timmar sen var bilen borta.
Hade kanske kunnat pressa ut nån tusing till men inte mycket mer.

Jo, 18k mil, då snackar vi en helt annan prisklass än 30k mil utan historik tycker jag. Nej, blir nog som sagt ingenting av den affären.

[Turbo_Danne]

Hade betalat max 3-5 tusen för den bilen om den verkar OK vid provkörning.

[slaktarn]

Hade betalat max 3-5 tusen för den bilen om den verkar OK vid provkörning.

Säljaren har gått ned till 14 800 i annonsen nu

En del har verkligen ingen som helst rimlig uppfattning om vad bilen deras är värd. Men grundprincipen är ju att man alltid värderar sin bil högre än vad någon vill ge.