Oljud från framvagnen? OG9-5

[AllVetarenVetInget]

Hej!

Behöver verkligen er hjälp nu! Slå ihop era kloka hjärnor och hjälp mig att utröna vad i hela friden som låter i min framvagn! Detta låter inte när jag står stilla, bara under körning, d.v.s. när hjulen rullar.

Ljudet kommer från framvagnen. Det låter nästan som om jag kör på den "buckliga mittremsan" hela tiden. Se själva på videon: http://img24.imageshack.us/img24/9862/6y6.mp4

Har 17-tums sommardäck på, Continental. Nybalanserade däck - och såvitt jag vet har jag inte dragit på någon trottoarkant. Ingen obalans som jag kan känna och ingen rattfrossa.

Vad är det för ett ljud? Vad håller på att hända?
Det förändras inte om jag svänger så jag kan väl inte tro att det är något lager?

Det är en Saab 9-5, 2002:a Linear sportcombi på 150hk.

Hjälp?

[sOFFe]

Jag tycker det låter som ett hjullager alternativt vågiga däck.

[AllVetarenVetInget]

Ja, när du säger det, så kanske det kan vara något med däcken..?
Jag köpte nämligen begagnade sulor på en firma strax efter att jag köpt fälgarna.

Vågiga däck? Hur kan det inträffa? Ålder? Slitage? Obalans?

Tycker mer att ett hjullager liksom "tumlar" mer... Men jag har bara upplevt det på Citroën tidigare, vet dock inte hur det kan låta i en Saab. Kanske inte så stor skillnad ändå?

[AllVetarenVetInget]

Skiftat däcken nu.

Vänster fram till höger bak och vänster bak till höger fram.

Oljudet hänger kvar. När jag gjort det första bytet (höger bak ¨ vänster fram) så lät det lite, lite mindre. Men eftersom det inte var samma mått (235/45-17 och 225/45-17) så blev jag ju tvungen att slänga om allt. När jag väl lagt på en 235:a på höger fram också så började det "tumla" nästan likadant igen.

Dock upptäckte jag att det som satt på höger fram är rejält slitet och inte rakt! Det sitter nu på vänster bak.

Kan detta däck orsaka att det låter likadant (mest från vänster sida av framvagnen) - trots att det nu sitter bak? Eller kan det vara något skit i hjullagret och problem med däcken på samma gång? Tycker ju ändå att ljudet borde ha förändrats någonting när jag skiftade däcken, vilket det ju i början gjorde...

För att visualisera lite för er - det däck jag menar är "inte rakt": när jag lägger handen på däcket som ska ha en yta som är " _ " så är ytan snarare " / "

För övrigt: kan det finnas något annat som orsakar oljudet? Bussningar? Stag? Anything?

[AllVetarenVetInget]

Saken löst. Hjullager vänster fram...

[CPBBK84]

Tjena, Vad fick du betala för detta kalaset?

Har kanske samma fel på min 04:a

[AllVetarenVetInget]

Tjaba tjena!

Jag pröjsade 800 spänn för ett bättre begagnat hjullager (hela hubben) på en skrot. Du behöver hela hubben på bilar fr.o.m. 2002. De tidigare modellerna behövde man bara själva hjullagret.

Tänk på att ha tillgång till en press, för i mitt fall hade vi ett h-vete att få av bromsskivan från den ursprungliga hubben. När vi lade rubbet i pressen small det till och allt var klart. Jag gjorde jobbet själv under överseende av en kunnig vän, så jobbet gick på 50 spänn för min del (till kompisen för att köpa gastub)...

Lycka till!

[HeRmAN]

Saken löst. Hjullager vänster fram...

Tjena, Vad fick du betala för detta kalaset?

Har kanske samma fel på min 04:a

Hej, antar att du är ute efter vad det kan kosta på en verkstad.
Jag kör det mesta själv men vissa saker är det inte värt att jävlas med då en verkstad har pressar som passar etc för dylika jobb.

Jag hade ett lager som började morra förra hösten så jag bytte då båda på en gång eftersom de är lika gamla, knappt 29kmil
Och när de ändå hade rivit isär framvagnen fick de byta lite annat i förebyggande syfte då det är jobbet som är den stora biten, totalt 220min a' 8:- +moms = 2200:-
Hjullagersats 2st 1545:-

Jag bytte bromssköldar och damasker och gjorde en 4-hjulsmätning/inställning samtidigt men tiden är specat separat för det så ovanstående 3745:- för båda sidorna ger en indikation tummen pekfingret om vad det kan kosta.

Hela kalaset kostade 6478:- inkl moms. och det på en specialiserad Saab verkstad i Eskilstuna som inte är en Saabaukt. verkstad. dvs en mindre privatverkstad som känner sina Saabar bra. Hällberga Bilservice

[CFATE2008]

Innan du skruvar av hubben från spindeln kan du testa att skruva i ena skruven till oket och med hjälp av den pressa av skivan. Jag fick inte heller av skivan först, satt som berget tyckte jag, slog på alla möjliga håll och kanter för att få den att släppa.
Med skruven som press släppte den direkt, löjligt enkelt faktiskt.

[AllVetarenVetInget]

Du.... Jättebra tips, det är säkert bra att du nämnde det här så att andra kan försöka med det - men vi gjorde exakt så - och killen som hjälpte mig har passerat 40-årsåldern och har pillat med bilar i hela sitt liv. Han sa själv att han aldrig någonsin varit med om maken på en skiva att sitta! Den satt verkligen!

Men det är ett superbra tips - absolut värt att ligga kvar här i tråden så att andra kan ta del av det! Det har fungerat för mig tidigare, men den här gången bet jag i gräset.

[AllVetarenVetInget]

Tjena, Vad fick du betala för detta kalaset?

Har kanske samma fel på min 04:a

Hej, antar att du är ute efter vad det kan kosta på en verkstad.
Jag kör det mesta själv men vissa saker är det inte värt att jävlas med då en verkstad har pressar som passar etc för dylika jobb.

Jag hade ett lager som började morra förra hösten så jag bytte då båda på en gång eftersom de är lika gamla, knappt 29kmil
Och när de ändå hade rivit isär framvagnen fick de byta lite annat i förebyggande syfte då det är jobbet som är den stora biten, totalt 220min a' 8:- +moms = 2200:-
Hjullagersats 2st 1545:-

Jag bytte bromssköldar och damasker och gjorde en 4-hjulsmätning/inställning samtidigt men tiden är specat separat för det så ovanstående 3745:- för båda sidorna ger en indikation tummen pekfingret om vad det kan kosta.

Hela kalaset kostade 6478:- inkl moms. och det på en specialiserad Saab verkstad i Eskilstuna som inte är en Saabaukt. verkstad. dvs en mindre privatverkstad som känner sina Saabar bra. Hällberga Bilservice

Just for the record:
Om det skall göras på en Saabverkstad, så ville Saab i Kristianstad ha dryga 3800:- för jobb inklusive själva delen, så de räknade med runt en tusenlapp för jobbet. En annan mindre verkstad jag snackade med ville ha 300-500 kronor för jobbet, men då skulle jag få åka och köpa hubben själv förstås.

Dessa priser kan verkligen variera beroende på vem man väljer. Men det är ju iofs alltid bra att ha kvitto på jobbet att sätta in i bilpärmen för eventuella problem/reklamationer eller att visa för nästa köpare. Ju fler kvitton och papper man sparar, desto mer visar det hur noggrann man varit med sin bil.

[CPBBK84]

Ja får tacka för alla svaren, då borde det inte vara helt omöjligt att byta den själv?

Vilken skruv menar CFATE2008 att man kan pressa av skivan med?

Var köper jag billigast hjullagersats, det billigaste jag har hittat är http://www.softbildelar.se/hjullager-nav-fram-9-5.html per styck då.

[CFATE2008]

Skruven som fäster oket i spindeln.

Lossa oket från spindeln, skruva sen in skruven igen, nu går den så djupt att den tar i skivan. Den pressar i kanten på skivan, så ta det jävligt försiktigt.

Min släppte dock direkt, löjligt enkelt. Då hade jag ändå bankat så mycket jag vågat i 30 minuter utan framgång.

[CFATE2008]

Du.... Jättebra tips, det är säkert bra att du nämnde det här så att andra kan försöka med det - men vi gjorde exakt så - och killen som hjälpte mig har passerat 40-årsåldern och har pillat med bilar i hela sitt liv. Han sa själv att han aldrig någonsin varit med om maken på en skiva att sitta! Den satt verkligen!

Men det är ett superbra tips - absolut värt att ligga kvar här i tråden så att andra kan ta del av det! Det har fungerat för mig tidigare, men den här gången bet jag i gräset.

Ok, hade det nästan på känn att jag inte var den enda som gjort så... :-)

[CPBBK84]

Okej, bra tips! Tror ni att man klarar av att byta själv? Nån som vet om det finns billigare nav än hos soft bildelar?

[AllVetarenVetInget]

Jag, som aldrig någonsin haft isär dessa delar på en Saab klarade av det med lite hjälp av en kunnig vän. Viktigt är att du har ett par fjäderspännare och att du även hissar upp bärarmen med en domkraft. Vi lyfte liksom "hela framvagnen" med ett par stycken. Hade något att göra med harmonin i höjden på bärarmarna. Hajade inte så mycket, men vi fick faktiskt ihop det!

En sak; ABS-kontakten som ska stickas upp genom hjulhuset och som går ner till själva hubben var det pilligaste. Försök att lossa lite i motorrummet så får du mer plats att sticka ned händerna på för att pilla där. Otroligt trångt och enerverande.

Allt sånt där som jag fick göra "extraordinärt" kunde jag ICKE hitta i Haynes-boken. Så en bra idé är att besöka din Saabverkstad och be dem om lite sprängskisser på alltsammans.

Och; FÖRSÖK att göra detta ovanför en smörjgrop om du gör det själv. Eller pröjsa en mekaniker en femhundring för att utföra skitjobbet.

[CPBBK84]

Tack för detta , Jag har också Haynes men jag kan inte hitta var beskrivningen till detta är.

[AllVetarenVetInget]

Det finns i boken, men är ett kort stycke. Och naturligtvis nämns inte ett dugg om vilka problem som kan uppstå eller allt man måste tänka på. Jag visste t.ex. inte om det här med bärarmarna, fjäderspännarna och allt det där som min kompis visade mig. Hade han inte varit med hade min Saab varit med på kvällsnyheterna under rubriken "vansinnesdåd".

Hoppas att du får till det!
(Och du - kan du svarva eller slipa bromsskivan en smula innan du sätter på allt igen så är det inga problem att få in bromsskivan mellan bromsbackarna!)

Lycka till!