En herre på rejsa.nu påstår att SAAB har gått ifrån jonmätning som metod för att detektera spikning och gått tillbaka till knacksensor.
Jag tycker att det låter väldigt uppåt väggarna men tänkte kolla upp det först så jag inte säger något dumt.
Kan någon förklara om nyare SAAB-motorer har en knacksensor på motorkroppen och i så fall varför?
Tråden finns här:
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=18880&start=21
Tack på förhand!
Signatur...
Sakta i backarna.
Han hävdar inte att dom gått tillbaka utan endast att det är ett kompliment till joniserings mätningen som finns idag.
Den jobbar med dubbla system.
Saab kanske använder en mikrofon när motortempen är under 60 grader för att sedan växla till joniseringsmätning. Om det skulle vara på så sätt så undviker de avsaknaden av knackdetektering när motorn är kall som på de gamla motorerna. Bara en tanke...
T8 har ingen knacksensor och använder endast joniseringsmätning.
däremot den lilla 1.8i använder knacksensor. men den har inte T8 utan ett system som heter simtec.
han kanske blandat ihop de båda?
Hej !
Samtliga innom Trionicserien, T5, T7 o T8 har knacksensor och misfiredetektering via jonströmsmätning.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
Svara med citat