Saabnycklar restnoterade, vad är problemet?

[Lövet]

Jag var och hämtade min "nya" Saab 9-5 -07 idag och det fanns endast en nyckel till den.
Jag ringde min lokala Saabnasare i Eslöv och skulle beställa en ny.
Svaret då var att det var krångel med leveranserna, nycklar var restnoterade och han hade ett antal beställningar som de inte fått ännu.
Är det någon som har en aning om vad problemet är? Fick höra att det skulle ha med Saab:s dåliga ekonomi att göra!
Finns det att få tag i nycklar på annat sätt?
Blir ju lite nojjig när man bara har en nyckel och om man sumpar den så är det väl transponderbyte och hela surven som gäller.
Jag har en annan gammal nyckel som ligger och hade man bara själva "ämnet" till nyckeln så borde man väl kunna flytta elektroniken och programera om den eller?

[cactuz]

Jag sitter i samma situation här tyvärr.
Det var en annan tråd det svarades i idag att du kan inte programera om en gammal nyckel, flytta innehåll går fint men i både ditt och mitt fall så hjälper det ju föga när man vill ha en extra nyckel.

[asppie]

Jag sitter i samma situation här tyvärr.
Det var en annan tråd det svarades i idag att du kan inte programera om en gammal nyckel, flytta innehåll går fint men i både ditt och mitt fall så hjälper det ju föga när man vill ha en extra nyckel.

Antar att ni har missat medias skriverier om underleverantörer som inte får betalt av konkurshotade SAAB Automobile. Där ligger nog orsaken till varför ni får vänta på era nycklar. Underleverantörer som inte får betalt av SAAB så de vägrar lämna ut produkter (förståeligt)

[torake]

Har det inte sagts att reservdelsbolaget är just ett separat bolag, som inte alls är konkurshotat, utan kommer att sitta säkert i 10 år framåt just för att hålla bilarna med reservdelar vad som än händer?
Var det inte sant, alltså? Det blir ju helt ohållbart att äga en saab om det inte går att få tag i kritiska reservdelar som nycklar, slitdelar i hjulupphängningarna, vissa karossdelar etc, ja allt som inte går att ta från bildemontering eller eftermarknad.

[asppie]

Har det inte sagts att reservdelsbolaget är just ett separat bolag, som inte alls är konkurshotat, utan kommer att sitta säkert i 10 år framåt just för att hålla bilarna med reservdelar vad som än händer?
Var det inte sant, alltså? Det blir ju helt ohållbart att äga en saab om det inte går att få tag i kritiska reservdelar som nycklar, slitdelar i hjulupphängningarna, vissa karossdelar etc, ja allt som inte går att ta från bildemontering eller eftermarknad.

Reservdelsbolaget är kanske inte konkurshotat men underleverantörerna får ju inte betalt av moderbolaget SAAB Automobil och då levererar de inget till SAAB därför inga nycklar, eller andra delar. Om det så är till nyproduktion eller som reservdel, så tolkar jag det. Jag beställde en tempgivare för ett par veckor sedan och den brukar finnas i lager men den har inte dykt upp ännu.

[Bruno_S]

Har det inte sagts att reservdelsbolaget är just ett separat bolag, som inte alls är konkurshotat, utan kommer att sitta säkert i 10 år framåt just för att hålla bilarna med reservdelar vad som än händer?
Var det inte sant, alltså? Det blir ju helt ohållbart att äga en saab om det inte går att få tag i kritiska reservdelar som nycklar, slitdelar i hjulupphängningarna, vissa karossdelar etc, ja allt som inte går att ta från bildemontering eller eftermarknad.

slitdelar i hjulupphängningarna går alltid o få tag på hos andra.. men jag kan förstå att det e knivigt med nycklar osv

dock så får detta mig att undra hur länge det har varit såhär, asså hur länge har det varit problem med att få tag på nyckel? o varför e de så eftertraktade? e de dåliga på nåt sätt eller folk bara slarvar bort de extra mycket? eller handlar det helt enkelt om att detta har hållit på ett tag nu så dä e en satans massa nycklar som beställts på en längre tid

[torake]

Har det inte sagts att reservdelsbolaget är just ett separat bolag, som inte alls är konkurshotat, utan kommer att sitta säkert i 10 år framåt just för att hålla bilarna med reservdelar vad som än händer?
Var det inte sant, alltså? Det blir ju helt ohållbart att äga en saab om det inte går att få tag i kritiska reservdelar som nycklar, slitdelar i hjulupphängningarna, vissa karossdelar etc, ja allt som inte går att ta från bildemontering eller eftermarknad.

Reservdelsbolaget är kanske inte konkurshotat men underleverantörerna får ju inte betalt av moderbolaget SAAB Automobil och då levererar de inget till SAAB därför inga nycklar, eller andra delar. Om det så är till nyproduktion eller som reservdel, så tolkar jag det.

Vad finns det för laglig rätt att göra så, hålla inne leveranser till bolag A för att bolag B inte betalar? Och reservdelsbolaget, om det nu finns ett sådant, har ju inga problem att bara slussa kundens 2000kr för en nyckel eller tempgivare rakt ned till underleverantören, man behöver ju inte hålla något lager alls. Det är något skumt i görningen.

[Lorenz]

Är det bara den "nya" nyckeln som kom 2003 som det är problem med?

98-02 fanns ju både rävsaxen, batongen och den med inbyggd sändare. Dom utan inbyggd kanske har utgått?

2003 sitter stiften i mitten av nyckeln och före det va det "husnyckelmodell" med stiften på toppen/botten. Detta vet ja eftersom ja nyss bytte 9-5 2002 mot en 9-5 2003.

[asppie]

Reservdelsbolaget är kanske inte konkurshotat men underleverantörerna får ju inte betalt av moderbolaget SAAB Automobil och då levererar de inget till SAAB därför inga nycklar, eller andra delar. Om det så är till nyproduktion eller som reservdel, så tolkar jag det.

Vad finns det för laglig rätt att göra så, hålla inne leveranser till bolag A för att bolag B inte betalar? Och reservdelsbolaget, om det nu finns ett sådant, har ju inga problem att bara slussa kundens 2000kr för en nyckel eller tempgivare rakt ned till underleverantören, man behöver ju inte hålla något lager alls. Det är något skumt i görningen.

Japp det låter skumt kan jag hålla med om.... Men jag tror att det är så det är just nu i synnerhet på "nyckelsidan"

[Fredrik J]

Vad finns det för laglig rätt att göra så, hålla inne leveranser till bolag A för att bolag B inte betalar? Och reservdelsbolaget, om det nu finns ett sådant, har ju inga problem att bara slussa kundens 2000kr för en nyckel eller tempgivare rakt ned till underleverantören, man behöver ju inte hålla något lager alls. Det är något skumt i görningen.

Bolag A och bolag B? Det är bolag AB som driver bägge. Saab har helt enkelt gjort den jobbiga prioriteringen att det är viktigare att rädda Saab som biltillverkare än att tillhandahålla reservdelar.

[torake]

Vad finns det för laglig rätt att göra så, hålla inne leveranser till bolag A för att bolag B inte betalar? Och reservdelsbolaget, om det nu finns ett sådant, har ju inga problem att bara slussa kundens 2000kr för en nyckel eller tempgivare rakt ned till underleverantören, man behöver ju inte hålla något lager alls. Det är något skumt i görningen.

Bolag A och bolag B? Det är bolag AB som driver bägge. Saab har helt enkelt gjort den jobbiga prioriteringen att det är viktigare att rädda Saab som biltillverkare än att tillhandahålla reservdelar.

Då blir det ju väldigt besvärligt vid en eventuell konkurs, om pengarna skall gå till konkursboet först, där mina pengar för en ny nyckel går till största fodringsägaren, vem nu det kan vara, istället för till en underleverantör som tillverkar en nyckel som jag faktiskt behöver.

[Fredrik J]

Menar du att du redan betalat för nyckeln?

[torake]

OBS Hypotetiskt resonemang, det är inte jag som har beställt en nyckel!

Låt oss säga att jag går till reservdelsdisken och beställer en ny nyckel. Då finns ju en betalande kund som täcker alla kostnaderna, även om jag faktiskt inte räckt över pengarna. Då beställer reservdelsbolaget en nyckel av underleverantören, som levererar en nyckel och fakturerar reservdelsbolaget, som tar mina pengar och betalar fakturan.

Om det är SAAB Automobile AB som beställer nyckeln av underleverantören och tar mina pengar, då går vid en eventuell konkurs inte mina pengar till underleverantören utan vanligen till den fordringsägare som har störst fodran istället. Detta förstår ju givetvis underleverantören, och vägrar i så fall leverera en nyckel.

Jag tycker mig ha fått höra att det inte är så, utan att reservdelsbolaget står på egna ben, men det verkar ju inte så, om det inte går att få fram reservdelar...

[¤Robban¤]

Bytte Xeon givare på min häromdagen, och dessa gick tydligen inte heller att få tag i, men då löste man det tydligen genom att ta från fabriken, som skulle varit till bilar i produktionen, fick jag till svar.

[Fredrik J]

Og9-5 tillverkas ju inte längre...

[¤Robban¤]

Nä de är klart, dom kanske har olika givare.

[SAABninefive]

Det går inte att kontakta ulev direkt då? Fördom måste ju kunna tillverka nånting även fast saab står still eller? Och en saab ägare kan välinte vara bannad från att köpa från dom iaf hehe

[StefanM]

tror knappast underleverantören ställer sig och gör en st nyckel till en kund.............Grundproblemet är säkerligen obetalda räkningar och även om det inte handlar om reservdelar så lär väl samma underleverantör göra andra delar och kanske till produktionen. Är då saab skyldiga pengar så lär det knappast skeppas ut reservdelar heller............

[csan]

http://www.laspunkten.se/billasspecialisten/
kan vara idé att kolla med låspunkten. De flaggar upp att de ev även kan "clona" nycklar med transponder.

[CPBBK84]

http://www.laspunkten.se/billasspecialisten/
kan vara idé att kolla med låspunkten. De flaggar upp att de ev även kan "clona" nycklar med transponder.

Dock inte fjärrkontrollen ännu