Tråd nr 677 om lågt laddtryck.

[smedsgarden]

Blir så jäkla trött. Bilen laddar dåligt igen... I två månader så har jag varit skitnöjd, laddet har legat stadigt mellan 1,3 och 1,4 bar på min steg 3 trimmade 9000 Aero. Nu har det börjat sjunka, den beter sig som om den reglerar ner p.g.a. spikningar. Ibland rusar det upp till ca 1,25 bar för att sedan gradvis sjunka till 0,7-0,8 bar. Utetemperaturen har legat runt 14-15 grader vid test. Har ryckt WG slangen och då laddar den minst 1,5 bar så det borde inte vara läckage, med ryckt MV så laddar den 0,55 bar i GLT. AFR ligger på 12:1 vid fullgas enligt bredbandslambdan. Kopplade loss slangen till luftfiltret och tog en testrepa, det gjorde ingen skillnad. Var fortsätter jag? Den röda tändkassetten är knappt ett år gammal och har inte gått tusen mil ens. Kan det vara ICn som är igenoljad? Magnetventilen eller insugstempgivaren? Har problem med larmet/startspärren, kan spänningsfall till tändningen ställa till nåt sånt här? Vet att det låter långsökt, men de båda felen kom samtidigt...

Mvh,

[Johannyman]

Det låter relativt likt ett klassiskt tändkassetfel. Även fast den är relativt ny kan den ju ge upp. Just att den reglerar laddtrycket så känns det som spikningar. Provat att mejsla dit nya stift?

MVH J

[smedsgarden]

Det låter relativt likt ett klassiskt tändkassetfel. Även fast den är relativt ny kan den ju ge upp. Just att den reglerar laddtrycket så känns det som spikningar. Provat att mejsla dit nya stift?

MVH J

Bytte stiften igår, glömde skriva det. Håller med om att det känns som spikningar, trodde nästan att jag fått i 95 oktan, eller sämre...

[Johannyman]

Det låter relativt likt ett klassiskt tändkassetfel. Även fast den är relativt ny kan den ju ge upp. Just att den reglerar laddtrycket så känns det som spikningar. Provat att mejsla dit nya stift?

MVH J

Bytte stiften igår, glömde skriva det. Håller med om att det känns som spikningar, trodde nästan att jag fått i 95 oktan, eller sämre...

Kollat igenom alla vacum-slangar? Är ju en relativt liten kostnad i förebyggande syfte om de inte är bytta. Ett luftläckage på sug/trycksidan ger ju samma fenomen. Hade du kollat felkoder?

[DrBoost]

Hej!

Jag vill bara slå ett slag för det faktum att yttertemperaturen spelar roll.
Om du kan få lånat en Tech 2 så kan du se om knackregleringen är aktiv.

Är trimmet ett "hemmagjort" eller "firmafifflat"?

[smedsgarden]

Hej!

Jag vill bara slå ett slag för det faktum att yttertemperaturen spelar roll.
Om du kan få lånat en Tech 2 så kan du se om knackregleringen är aktiv.

Är trimmet ett "hemmagjort" eller "firmafifflat"?

Jo, men den går som om det vore över 25 grader fast det är 14 -15 grader, jag har en eftermarknads IC. Ska försöka låna en Tech 2 och se om jag kan läsa ut något.

Trimmet är hemmagjort av nån, men jag fick det att fungera riktigt bra i våras när jag justerat och fixat hårdvaran (justerade upp grundtrycket).

[smedsgarden]

Hittade ett fel på bilen häromdagen, packningen mellan turbo och grenrör läckte. Ska sanningen fram så satt dessutom tre av fyra muttrar loss till turbon. Igår byttes packningen och jag tycker att den går bättre, temperaturen har ju vart lite lägre så det går inte riktigt att jämföra. Kan det vara så att jag hittat felet? Även om det inte är det så är jag är nöjd med att den låter bättre...