Ska montera en magnetventil på min 9000 ltt -97. Exakt var ska den sitta, hålen finns väl redan, är det på fläktkåpan? Kanske någon har en bild?
Mvh Daniel
Ska montera en magnetventil på min 9000 ltt -97. Exakt var ska den sitta, hålen finns väl redan, är det på fläktkåpan? Kanske någon har en bild?
Mvh Daniel
99 turbo -78 Cardinalröd, 99 turbo -78 Svart, 9-3 1,9 TTID Vector kombi -10.
Projekt 99 turbo -78 viewtopic.php?t=220649
Om man står framför bilen så sitter den till höger på kylaren enkelt förklarat.
har tyvärr ingen bild.
Hm, jag trodde att det redan satt magnetventil på alla 97:or men hade tydligen fel.
Upptäckte ju själv efter att ha ägt min 2.3t i drygt två år att den inte alls bara laddar GLT utan kring 1 Bar. Inte konstigt att jag blivit misstrodd då jag påstått att det känts som om min lättryckare gått nästan lika bra som en fulltryckare.
En halvtaskig bild på magnetventilens placering finns här, nedtill till höger där det står "Turbo Control Hoses".
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det var fina färger på slangarna, men det förtjänar att påminnas om att magnetventilen bör monteras med slangarna hängande istället.Ursprungligen postat av LM
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Okej, men min fläkt och dess kåpa till kylaren ser inte riktigt ut som den på bilden. På min 93:a såg det ut så, men på min 97:a så är fläktkåpan av plast och jag hitar inga bra infästningspunkter att skruva dit Magnetventilen på.
Någon som vet hur man sätter den på en sådan? Kanske har en bild?
Ska alla tre slangarna från magnetventilen vara lika långa?
Mvh Daniel
99 turbo -78 Cardinalröd, 99 turbo -78 Svart, 9-3 1,9 TTID Vector kombi -10.
Projekt 99 turbo -78 viewtopic.php?t=220649
Varför?Det var fina färger på slangarna, men det förtjänar att påminnas om att magnetventilen bör monteras med slangarna hängande istället.
/jn
Mvh Kristian
Om ingen annan hinner före kan du få en bild senare ikväll. Avser min 2.3t -97 där jag alltså inte är helt säker på om MV satt orginalmonterad från fabrik eller ej.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
För att oljeklegg från vevhusventen ska rinna bort och inte samlas i MV'n gissar jag på.Varför?Det var fina färger på slangarna, men det förtjänar att påminnas om att magnetventilen bör monteras med slangarna hängande istället.
/jn
Mvh Kristian
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Kan ju vara en förklaring.
Mvh Kristian
Just prexis. Har varit på tapeten några gånger, senast här: http://forum.saabturboclub.com/phpbb...82815&start=15För att oljeklegg från vevhusventen ska rinna bort och inte samlas i MV'n gissar jag på.Varför?
Mvh Kristian
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Behörigheter för att posta
Svara med citat