Har en 9-5 2.0 -00 som är försedd med ett TD04-aggregat och steg II från Nordic. Vill nu byta till E85 och ta ut ca 300 hk. Vad krävs för att nå dit med minsta möjliga budget?
Gissar på: 3" downpipe med racekat och 3" avgassystem
Större spridare (hur stora???)
Ny prgramvara
Större IC
Ge mig tips och råd ni som är experter här.
Hej!
3" downpipe med racekatt
Fullflödes avgas 2.5" lr 3"
IC
Spridare Siemens deka 630cc
Aero koppling lr värre
kungskobra
dieselsnorkel
Ska ge rätt stabila 300hk på e85
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej!
B205E 9-5 M/00 är inte lämplig för de effektuttagen, såvida man i vart fall inte byter kolvar/stakar till bättre doningar. Avgasventilerna ligger oxo jävligt risigt till. Det är inte utan orsak som bl.a. 9-5 Aero fick avgasventiler tillverkade av Unbreakabillium (handelsnamn Nimonic 80A).
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Ursprungligen postat av DrBoost
Okey. Intressant. Vart anser du gränsen går för denna motor?
Hörde mig för med Maptun om deras trim till min bil, en 9-5 Aero -01. Och enligt en herre vid namn Fredrik fanns det ingen anledning att oroa sig för ras med deras steg 3 biopower-kit(315hkr). Dock är ju det en b235r-motor i mitt fall, större volym och bättre avgasventiler. Enligt honom berodde ras på hemmapulare och trimfirmor som skruvade upp vridet för högt. Jag fick en känsla av att han verkligen visste vad han pratade om, men samtidigt får man ju ta i beaktning att han representerar ett företag och därför såklart vill sälja.
Själv sugen på 300hkr nämnligen. Men är lite kluven.
Saab 9-5 SC Aero -01 Steg 3 BioPower av MapTun
Saab 9-5 SC Vector -08 Helt original
"Our mission: Pretend nothing has happened, and hope everything turns out alright in the morning."
Hörde mig för med Maptun om deras trim till min bil, en 9-5 Aero -01. Och enligt en herre vid namn Fredrik fanns det ingen anledning att oroa sig för ras med deras steg 3 biopower-kit(315hkr). Dock är ju det en b235r-motor i mitt fall, större volym och bättre avgasventiler. Enligt honom berodde ras på hemmapulare och trimfirmor som skruvade upp vridet för högt. Jag fick en känsla av att han verkligen visste vad han pratade om, men samtidigt får man ju ta i beaktning att han representerar ett företag och därför såklart vill sälja.
Själv sugen på 300hkr nämnligen. Men är lite kluven.
risken för havveri ökar ju självklart när man trimmar en bil det går inte att komma ifrån men det finns garanterat mängder med deras 315hk trim som har fungerat i masspr av tusen mil. men som sagt man får var medveten om att det alltid är en risk när man trimmar
fredrik har ju trimmat saabar i massa år så han vet förhoppnongsvis vad han håller på med
Jag har deras 315hk i min 9-5 Aero.
Viss modifiering dock, har T5kolvar,stakar och kammar i min
Fredrik har bra koll då detta inte är min första eller sista bil han trimmat
9-3 Aero SC Hirsch Griffin TX TTiD MapTun 2009
9-3 Aero SS Facelifted 2.0T BP Mackan 2003
AUDI A6 ALLROAD 2013
Behörigheter för att posta
Svara med citat