"CHECK ENGING" på 9000 2,3 turbo -91

[JonnySthlm]

Har precis besiktigat mitt "vinterprojekt" - en gammal SAAB som stått still sedan 2004. Den gick igenom UA. Mycket tack vare er hjälp här på forumet. TACK!

Men... nu när jag åker hem från besiktningen så får jag "CHECK ENGINE". Glädje blev kortvarig

Men jag har läst lite trådar och hittar inte riktigt vad jag söker, och därför kör jag en egen tråd.
Jag förstår att det kan vara fel på en hel del saker, men vill ändå höra ifall det finns några "standard-handgrepp" jag kan göra själv innan jag lämnar in på verkstad.

Jag märkte inget fel på bilen när jag körde. Bilen gick fint och kändes väldigt bra.
Har dock inte bytt tändstift och tänker göra det nu på en gång.
Har någon en idé vad jag kan kolla själv innan jag lämnar in?

Tack på förhand / Jonny

[bollman]

Prova att läsa ut felkoder enligt denna tråd:
viewtopic.php?f=30&t=80314
Jag tror du har LH2.4 i din, men kolla som sagt på avgasdekalen i motorrummet.

[Garfield]

Prova att läsa ut felkoder enligt denna tråd:
viewtopic.php?f=30&t=80314
Jag tror du har LH2.4 i din, men kolla som sagt på avgasdekalen i motorrummet.

LH 2.4.2 om man ska vara petig. Felkoder läses på samma sätt som för LH 2.4. Börja med att bara vrida tändningen till ON för att se om DI/APC-boxen lämnar ifrån sig några felkoder.

[bollman]

Nja, ska man inte jorda i diagnosuttaget?

[JonnySthlm]

Jag får ingen information när jag bara slår på tändningen - ingenting är enkelt

Men.... jag hittar ingen information om LH 2.2 eller 2.4 på avgaskontrollmärket.
Bara information om cylindervolym och tändstiftsgap motortyp mm. Men jag hittar inget som jag kan tolka som information om LH 2.2 eller 2.4.
Borde det stå i klartext eller måste man kunna "tolka" informationen?

Vad innebär det? Kan jag chansa att följa instruktioner enligt LH 2.4 eller bör jag låta bli tills jag tagit reda på vilken jag har?

[JonnySthlm]

Å nu är den stulen! Rejält deppigt!
Vi fick köra den i två dagar innan banditerna tog glädjen från oss.
Det ska vara mindre banditer och fler poliser. Inte tvärt om!!!!! Jag tycker Sverige mer och mer börjar likna ett smörgåsbord för brottslingar och banditer. Det här är skit! (märks det att jag är lite bitter?)

[bollman]

Hade du en gammal 9000 stående i stockholm utan rattkrycka och startspärr? Tja, då bar det väl rätt väntat, tyvärr. De där gamla bilarna är alldeles för lättstulna.
Likförbannat är det tråkigt när det händer. När min 9000 är färdigrenoverad så kommer jag köpa hjulklamp till den. Den skall inte flytta på sig om inte jag är med, så är det bara.

[Garfield]

Nja, ska man inte jorda i diagnosuttaget?

För att läsa ut felkoder ur LH-boxen måste man jorda testuttaget, ja. Men även DI/APC (eller EZK i vissa fall) kan spotta ur sig felkoder och det gör de så fort man vrider på tändningen.

Försöken man då läsa ut felkoder ur LH-boxen kommer lampan blinka felkoder från två boxar samtidigt och det blir jobbigt.

JonnySthlm>>Tråkigt att höra! Du har i vart fall LH2.4.2 som jag skrev innan. Man läser ut felkoder på samma sätt som för LH2.4