Saab 9k A50 2.3T Fel:Ojämn tomgång, rycker vid gaspådrag osv

[Buddis]

Hej Felen är på en Saab 9000 2.3T a50 -97a
Mina problem är:
Ojämn tomgång,
rycker vid jämn gas famförallt när motorn är varm.
problemet uppstod först vid full last/endast när turbon laddade. Sen var det hela tiden, även vid full last. Nu känner jag inte av det vid full last. Jag upplever inte heller bilen slö, laddet kommer som det ska.
Motorn går varm.

Kanske hör till saken att motorn gick varm som F*N i vintras (efter en ispropp?)
jag var tvungen att ta mig hem så jag körde sista biten trotts överhettad motor.
Topp packning är bytt och komptest är gjort 1#9kg 2#8kg 3#9KG 4#8KG

detta är gjort:
bytt vakumslangar till från insug till APC, BTR, Vevhusvent.
Bytt bränslefilter idag.
provat med annan DI
Bytt stift (båda uppsättningarna såg fina ut efter)
mätt ohm på Tempgivaren i insuget.

Vevaxelgivaren är köpt på speedparts för ca två månader sedan. (måndags ex?)

Mvh Linuz

[Buddis]

Köpte ny vevaxelgivare på saab. fortfarande samma symptom

[J.K Nilsson]

Brusig/smutsig spjällägesgivare?

J.K Nilsson

[Buddis]

Brusig/smutsig spjällägesgivare?

J.K Nilsson

jag mätte ohm på spjällägesgivaren och det var okej. hur menar du brusig?

[customized99]

såg att du bytt toppackning, kolla inställningarna på kammarna, kan nästan sätta en liten guldpeng på att det står 1kugg fel.
Annrs kolla dålig tändkassett, eller fel stift.

[Buddis]

såg att du bytt toppackning, kolla inställningarna på kammarna, kan nästan sätta en liten guldpeng på att det står 1kugg fel.
Annrs kolla dålig tändkassett, eller fel stift.

läs längst upp i tråden igen
provat annat DI och två uppsättningar stift

[J.K Nilsson]

Brusig/smutsig spjällägesgivare?

J.K Nilsson

jag mätte ohm på spjällägesgivaren och det var okej. hur menar du brusig?

Att du får fluktuerande motståndsändringar, vid ett långsamt pådrag så blir det inte en jämnt ökande kurva, kurvan blir tandig men med en tendens att öka. Precis som en volymkontroll i en gammal radio som genererar brus , hörs bäst vid ökande och minskande volym. Den kan också ligga och småändra vid en konstant inställning.

J.K Nilsson

[Saab_Performance]

Prova koppla ur lamdan, ta bort minus polen 5-10 min och ut och kör en repa igen. Min va oxå sån (dock ingen turbo), men när den va varm gick den ok. men efter ett tag så gick den även dåligt när den va varm. Provade allt möjligt, men så fort ja koppla ur lambdan så gick den klockrent, så körde ja tills de va dax för skroten och den gick renare och jämna tomgång som aldrig förr

[Buddis]

jag mätte ohm på spjällägesgivaren och det var okej. hur menar du brusig?

Att du får fluktuerande motståndsändringar, vid ett långsamt pådrag så blir det inte en jämnt ökande kurva, kurvan blir tandig men med en tendens att öka. Precis som en volymkontroll i en gammal radio som genererar brus , hörs bäst vid ökande och minskande volym. Den kan också ligga och småändra vid en konstant inställning.

J.K Nilsson

Går det att kolla? jag har en multimeter tillhands. så kan jag mäta med den på något sätt så vore det grymt bra.

Prova koppla ur lamdan, ta bort minus polen 5-10 min och ut och kör en repa igen. Min va oxå sån (dock ingen turbo), men när den va varm gick den ok. men efter ett tag så gick den även dåligt när den va varm. Provade allt möjligt, men så fort ja koppla ur lambdan så gick den klockrent, så körde ja tills de va dax för skroten och den gick renare och jämna tomgång som aldrig förr

skall genast ut och pröva, har dock mätt lambdan tidigare men heltklart värt ett försök

[Buddis]

Det blev ingen skillnad utan lambda ryckningarna kom när den blivit varm igen.