Svajande Laddtryck Saab 9-5 Aero - 02

[Aero_Mike]

Hejsan!

Tog en sväng med farsans Aero innan idag och efter fem mils lugn körning på motorväg så började bilen hoppa i form av svajande laddtryck. Låg på femte växeln och höll ca 120km/h. Så om jag inte minns helt tokigt så var laddtrycksvisaren lite ovanför det gula och gick ned på det vita igen och upp på det gula och så höll det på.

Hittade en plats att stanna på och kollade vakuumslangar men kunde inte se att någon hade lossnat.

Fanns inte mycket mer att göra så jag vände och började köra hemåt. Försökte dock köra med så lite laddtryck som möjligt så påvägen hem höll jag 80-90km/h på femte växeln och då märkte jag inte av något svajande laddtryck.

När jag bara var en liten bit hemifrån provade jag ge den rätt bra på både 3:an och 4:an då gick den som den alltid gjort med bra respons och inget svajande laddtryck?

Väl hemma kollade jag ännu mer vakuumslangar, samt även runt turbon, oljan.

Men allt såg bra ut.

Läst lite i liknande trådar om att wg fjädern, kan vara för slapp. Dock är denna Aeron helt original. Så om wg fjädern hade varit för slapp hade jag inte märkt detta lite i taget då?

Har nu inte provat dra på, på just femte växeln igen där det var som felet uppstod.

Väldigt tacksam för tips och råd!

Mvh Mike Karlsson

[Mcgromit]

Hoppas någon kan ge klarhet i detta då min 2.3t -02 betedde sig EXAKT likadant idag som du beskriver..

[Aero_Mike]

Hoppas någon kan ge klarhet i detta då min 2.3t -02 betedde sig EXAKT likadant idag som du beskriver..

Okej vad tråkigt.. Har du kollat dina vakuumslangar?

[Mcgromit]

Ska ta in den i garaget imorgon och gå igenom alla tänkbara saker, Då frun åker till Småland på torsdag över helgen så vore det skönt att veta att hon kommer hem igen.. Bilen är även svårstartad när den är kall så det är något mysko..

[kIM0h]

Hej!

Det var alltså under jämn fart laddtrycket började svaja? Var det lite uppför på vägen?

Tändkasett
Tändstift
Magnetventil
Vaccumslangar
Soppafilter

Det är dom 5 sakerna ja skulle titta på först iaf, om man bortser från tändkasetten så är resterande delar billiga och även lätta att byta själv.

Mvh

[Aero_Mike]

Hej!

Det var alltså under jämn fart laddtrycket började svaja? Var det lite uppför på vägen?

Tändkasett
Tändstift
Magnetventil
Vaccumslangar
Soppafilter

Det är dom 5 sakerna ja skulle titta på först iaf, om man bortser från tändkasetten så är resterande delar billiga och även lätta att byta själv.

Mvh

Japp, låg stadigt på 120km/h. Nej var ganska slätt. Tändkassetten, bytte jag åt pappa för 2månader sedan.

Får kolla lite på det andra där!

Tack!

Mcgromit: Gör du så, okej nej denna är i alla fall inte svårstartad.

Edit: Varför gick den helt plötsligt bra igen?

[fortysixand2]

Hej, min Aero -02 har börjat bete sig exakt likadant, laddtrycket svajar lite vid jämn fart runt 130 på femman vid lätt belastning t ex vid lätt acceleration eller i lite motlut (när trycket ligger ungefär i övergången mellan det vita och det gula på mätaren).

Bilen går annars jämnt och fint på andra växlar och i andra hastigheter, laddar ordentligt (en bit in i det röda) när man drar på, är lättstartad. Inte hittat något svaj vid andra laddtryck.

Följt luftvärdena i openSID och de följs åt fint förutom just när svajet uppstår, sen lägger de sig bra igen. Har märkt att det givna luftvärdet ibland ligger 10-20 enheter över det begärda, vad kan det vara indikation på?

Har fått en annan indikation i openSID, det är värdet LIMP, den står på 10 nu. Vad betyder det? Den har alltid legat på 0 tidigare vad jag kan minnas.

Har ingen CE lampa tänd. Kollat slangar, ser ok ut. Kassetten är bytt i somras. Stift och luftfilter bytta för 1000 mil sedan.

Vad tror ni det kan vara?

Fjädern i WG?
Stiften? (men borde jag inte få CE då?)
Bränslefilter?
Magnetventil? (borde jag inte få CE då? borde den vara tjurig att starta då?)

Eftersom den laddar fullt vid pådrag så borde det väl inte vara någon backventil eller någon slang som läcker... eller tänker jag fel då?

Som sagt, bilen är lättstartad och tomgången jämn och fin, luftvärdena är fina vid lågt laddtryck och vid högt laddtryck. Detta uppstår endast vid moderat laddtryck i jämn fart på femman, inga andra konstigheter med bilen.

Tacksam för input så jag börjar i rätt ände med detta Vad var problemet med era bilar som uppträdde såhär?

Mvh

/Joakim

[Bobco]

Kolla lmm och spjällhus

[skogsvild]

har samma problem med min 95 aero -00 men inte när jag håller jämn hastighet utan när jag belastar den LITE.

Kommer följa denna tråden noggrant och se om ni kommer fram till en möjlig orsak

[fortysixand2]

Kolla lmm och spjällhus

Borde inte den kasta felkod och tända CE om det är något av dem?
Hur "kollar" man dem?

[fortysixand2]

har samma problem med min 95 aero -00 men inte när jag håller jämn hastighet utan när jag belastar den LITE.

Kommer följa denna tråden noggrant och se om ni kommer fram till en möjlig orsak

Samma här, vid viss belastning bara, inte vid lågt eller högt laddtryck. Har inte kunnat provocera fram det på växlarna 1-4 heller, endast på femman och vid jämn fart vid ett visst laddtryck, t ex om man försöker hålla 130 vid ett lätt motlut.

[Zettervall]

När lägesgivarna börjar bli slitna så kan de ge olika värden och det resulterar i svajj. Testa att köra i samma hastighet och hitta de där läget du hade pedalen i igen, börjar de svaja så skulle jag testat med ett nytt spjällhus. Testa nästa gång de svajar att lägga i fyran med samma fart och se om de upphör. Om du vet exakt hur du hittar de där läget när de svajar så kan du testa att hänga på en släpvagn och försök igen. Om de slutar svaja i samma hastighet så är de troligtvis för att du nu behöver ge mer gas

[fortysixand2]

När lägesgivarna börjar bli slitna så kan de ge olika värden och det resulterar i svajj. Testa att köra i samma hastighet och hitta de där läget du hade pedalen i igen, börjar de svaja så skulle jag testat med ett nytt spjällhus. Testa nästa gång de svajar att lägga i fyran med samma fart och se om de upphör. Om du vet exakt hur du hittar de där läget när de svajar så kan du testa att hänga på en släpvagn och försök igen. Om de slutar svaja i samma hastighet så är de troligtvis för att du nu behöver ge mer gas

Vid det läget där det svajar, om jag lägger i fyran och försöker hålla samma fart så måste jag ju ge mera gas, då laddar den ju mera och då svajar det inte. Så.. jag är inte med riktigt på vad du menar att det skulle indikera för något att svajet försvinner vid högre laddtryck?

Samma sak om jag bara ger mer gas vid det läget utan att växla ner så stiger ju laddtrycker och svajet försvinner.

Det sker alltså bara vid ett visst laddtryck och jag har endast upplevt det på femman (alltså högre hastighet än om jag genererar samma laddtryck på någon lägre växel). I praktiken händer det alltså vid lätt acceleration från ca 130km/h eller om man håller den farten konstant i ett lätt motlut, alltså då laddtrycket höjs lite från "idle" så att säga... det sker alltså inte vid jämn hastighet om den inte behöver ladda över det vita fältet på mätaren, är någon med på hur jag menar?

[Zettervall]

När lägesgivarna börjar bli slitna så kan de ge olika värden och det resulterar i svajj. Testa att köra i samma hastighet och hitta de där läget du hade pedalen i igen, börjar de svaja så skulle jag testat med ett nytt spjällhus. Testa nästa gång de svajar att lägga i fyran med samma fart och se om de upphör. Om du vet exakt hur du hittar de där läget när de svajar så kan du testa att hänga på en släpvagn och försök igen. Om de slutar svaja i samma hastighet så är de troligtvis för att du nu behöver ge mer gas

Vid det läget där det svajar, om jag lägger i fyran och försöker hålla samma fart så måste jag ju ge mera gas, då laddar den ju mera och då svajar det inte. Så.. jag är inte med riktigt på vad du menar att det skulle indikera för något att svajet försvinner vid högre laddtryck?

Samma sak om jag bara ger mer gas vid det läget utan att växla ner så stiger ju laddtrycker och svajet försvinner.

Det sker alltså bara vid ett visst laddtryck och jag har endast upplevt det på femman (alltså högre hastighet än om jag genererar samma laddtryck på någon lägre växel). I praktiken händer det alltså vid lätt acceleration från ca 130km/h eller om man håller den farten konstant i ett lätt motlut, alltså då laddtrycket höjs lite från "idle" så att säga... det sker alltså inte vid jämn hastighet om den inte behöver ladda över det vita fältet på mätaren, är någon med på hur jag menar? [/

Jag är med. Men frågan är om det har med laddtrycket just där vid 130 eller om det är pedalläget där. Om du håller jämnfart i 140? Eller försöker hitta samma läge i lägre växlar.
På min så började den rycka vid samma mängd gas även i de andra växlarna. För mig uppstod svajet i ca 120-125 så de är lätt avhjälpt genom att gasa lite mer

[fortysixand2]

Vid det läget där det svajar, om jag lägger i fyran och försöker hålla samma fart så måste jag ju ge mera gas, då laddar den ju mera och då svajar det inte. Så.. jag är inte med riktigt på vad du menar att det skulle indikera för något att svajet försvinner vid högre laddtryck?

Samma sak om jag bara ger mer gas vid det läget utan att växla ner så stiger ju laddtrycker och svajet försvinner.

Det sker alltså bara vid ett visst laddtryck och jag har endast upplevt det på femman (alltså högre hastighet än om jag genererar samma laddtryck på någon lägre växel). I praktiken händer det alltså vid lätt acceleration från ca 130km/h eller om man håller den farten konstant i ett lätt motlut, alltså då laddtrycket höjs lite från "idle" så att säga... det sker alltså inte vid jämn hastighet om den inte behöver ladda över det vita fältet på mätaren, är någon med på hur jag menar? [/

Jag är med. Men frågan är om det har med laddtrycket just där vid 130 eller om det är pedalläget där. Om du håller jämnfart i 140? Eller försöker hitta samma läge i lägre växlar.
På min så började den rycka vid samma mängd gas även i de andra växlarna. För mig uppstod svajet i ca 120-125 så de är lätt avhjälpt genom att gasa lite mer

Ok, jag har försökt provocera fram det på andra växlar utan att lyckas så jag tror inte att det har med själva pedalläget att göra men jag ska prova mera som du säger.

Vad var felet på din?

Att bara gasa mer känns inte som rätt lösning på problemet, jag vill åtgärda det

Det jag märkt i openSID är att luftvärdena blir lite ojämna då svajet uppstår och att sedan detta började för någon dag sedan så står värdet LIMP nu på 10, vad jag kan minnas har det alltid legat på 0 tidigare.
Vad står värdet för?

Edit:
Har hittat openSID koder och när jag säger luftvärden så menar jag mReq och mAir
LIMP ska enligt guiden indikera limp home, antingen 0 eller 1. Men jag har 10 (??)
Jag återställde limp home för ett tag sen då en luftslang hade lossnat, vad menar den med 10? Att den gått från 1 till 0?

[Bobco]

Den behöver inte ge felkod på lmm och spjällhus det gjorde den inte på min
Jag skulle tippa på att spjällhuset e kasst

[fortysixand2]

Den behöver inte ge felkod på lmm och spjällhus det gjorde den inte på min
Jag skulle tippa på att spjällhuset e kasst

Okej, ingen som tror på fjädern i wastegate? Som det pratades om i början av den här tråden...

[RZ]

Kollat dessa backventiler, min ena var paj och då fick jag inget laddtryck som jag trodde att jag hade.
viewtopic.php?f=30&t=281830

[fortysixand2]

Kollat dessa backventiler, min ena var paj och då fick jag inget laddtryck som jag trodde att jag hade.
viewtopic.php?f=30&t=281830

Har inte kollat på dem men borde det inte vara problem med att få upp fullt laddtryck om det är någon av dem? Det är inget problem att få fullt laddtryck.. den laddar utan problem och drar iväg som den ska utan tvekan, det är bara det att det uppstår svaj vid ett visst tryck när man försöker hålla det jämnt (exempelvis vid mycket lätt acceleration på femman) och bara på femman har jag lyckats få det, ungefär där det gula börjar på 'turbo' mätarn. Om jag drar på mer så stiger trycket och bilen drar iväg som den ska. Men kan det vara backventilerna ändå alltså?

[Moffegrev]

Min var lika dan tills jag bytte alla vakumslangar
Och sedermera en frisk soppa pump med filter.
Kostnad

Under 1000 spänn sen har den gått bra de senaste 2 åren

Med vänlig hälsning, mattias