Saab 900S LTT -90 (HJÄLP)

[danielsson87]

Hej alla Saabkunniga! Idag handlade jag en billig 900S LTT -90 med ett par fel som jag hoppas kunna lösa med eran hjälp.

Bilen startar bra när den är kall. Men startar knappt när den är varm, endast med plattan i mattan och 5 sekunders nötning. Då hoppar den igång och blöddrar en liten stund för att sedan gå rent igen. När man kör bilen så känns det att den tändmissar...Tappar effekt tillochfrån..Antar att det är mer än en del som ska bytas, för att den ska både starta när den är varm och inte tändmissa. kan tändningen ställa om sig med tiden??

Vad ska jag byta/göra/kolla??

Alla svar uppskattas och det ska bli kul att få fart i den gamla klenoden

[danielsson87]

Ingen som har en aning?

[joH900]

Hej!

Har haft precis samma fel på min röda, visade sig vara tempgivaren mellan tvåan och treans cylinder, skruvad i insuget, som var trasig.

Detta ledde till att sprutet ibland tyckte det var -20grader typ... när det i själva verket var kanske 40grader vattentemp. Resultat: svartrök som en max påställd gammal Merca-diesel vid start...

Lösning: byta tempgivare, finns nya på Speedparts för under 200kr. Skroten är annars ett alternativ. I mitt fall lyste dock check engine lite då och då, men inte alltid. Trots detta så ville den nästan aldrig starta när den var varm.

Testa koppla ur givaren när motorn är varm och se om den startar lättare då. Startar den lätt så kan man misstänka givaren ännu mer.

MVH

[danielsson87]

Tack för svar, ska genast kolla det imorgon Jag har löst problemet att bilen gick ryckigt och tappade kraft. Det var tändningen som stod fel. Startproblemet när den är varm är såklart kvar, så jag ska kolla tempgivaren.

En fråga till: Hur kan jag trimma min 900s med enkla medel så jag iallafall kan få ut runt 200hk?

[Lindh]

Tack för svar, ska genast kolla det imorgon Jag har löst problemet att bilen gick ryckigt och tappade kraft. Det var tändningen som stod fel. Startproblemet när den är varm är såklart kvar, så jag ska kolla tempgivaren.

En fråga till: Hur kan jag trimma min 900s med enkla medel så jag iallafall kan få ut runt 200hk?

Installera APC och montera intercooler av lämplig art (9000IC/Kina IC) i fronten.
Höj laddtrycket
Uppgradering av avgas: dimension, batteriböj, katalysator..
Borde ge runt 200 om annat är i bra skick.
Glöm sedan inte att kolla över växellådsoljan och bromsarna så de är i bra skick!

Ett OBS är dock att högre laddtryck leder till ökat slitage av motorn mm och tätare serviceintervall är att rekommendera.

[danielsson87]

Tack Lindh för detta exempel..ska kolla runt lite... MVH

[danielsson87]

Går det att montera pysventil på en 900s som den är eller krävs modifieringar?

[Lindh]

Går det att montera pysventil på en 900s som den är eller krävs modifieringar?

Går gör det ju, men jag hade tänkt ett par gånger till innan jag gjort det. Du har ingen knackningsdetektion som kan reglera ner laddet t ex.. Om jag skulle pystrimmat min S skulle jag lagt mig på lite lägre laddtryck, haft snäll tändning och satt dit en rejäl IC för att känna mig trygg. Men visst det går ju, vet en fin OG900 som gick så och den gick riktigt bra.. Men jag vet fler OG900 med APC som går minst lika bra

[henrikg]

Här har du en APC-inkopplingsguide, så ser du hur lätt det är!

http://www.900klubben.se/phpbb3/viewtopic.php?f=27&t=62

[Glader9991]

Tack för svar, ska genast kolla det imorgon Jag har löst problemet att bilen gick ryckigt och tappade kraft. Det var tändningen som stod fel. Startproblemet när den är varm är såklart kvar, så jag ska kolla tempgivaren.

En fråga till: Hur kan jag trimma min 900s med enkla medel så jag iallafall kan få ut runt 200hk?

Installera APC och montera intercooler av lämplig art (9000IC/Kina IC) i fronten.
Höj laddtrycket
Uppgradering av avgas: dimension, batteriböj, katalysator..
Borde ge runt 200 om annat är i bra skick.
Glöm sedan inte att kolla över växellådsoljan och bromsarna så de är i bra skick!

Ett OBS är dock att högre laddtryck leder till ökat slitage av motorn mm och tätare serviceintervall är att rekommendera.

1990 bryter ju vid 0,6 bar.
Så ett bränslechipp är väl nödvändigt?


Jag laddar 1 bar med pysventil. Det funkar bra.
Bilen går riktigt bra.

[Lindh]

Visst ja, bränslechip behövs till MY90