Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: 6vxl F40 val av låda

  1. #1
    Steg 1 NPs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 304
    Medlem#
    1887

    6vxl F40 val av låda

    Vinterbilen (og9-3) skulle säkert trivas som 6vxl, och även föraren som slipper fundera på momenthaveri, och därför har jag börjat snoka efter bra lösningar.

    Eftersom F40 börjar bli bulkvara på skrotarna, och finns för pris <10 000:- även hos anslutna skrothandlare, tänkte jag lägga planerna på att hitta en 2.2l F40 låda åt sidan.
    2.2l är svårfångad och lite dumt utväxlad för en bensinare på steroider.
    Samt snåltarmen lägger hellre ett par veckor i garaget än +xxxx:- bara för att sprängkåpan stämmer i bultdelningen
    Adapterplatta eller omsvetsad sprängkåpa blir det isf.

    Om man kan välja fritt, vad skall man titta efter om man vill ha en hållbar, snabbväxlad, bra utväxling (för en skapligt vässad 2.0T bensinare) etc...?
    Seviceåtgärder / förbättringar mot årsmodeller?
    Någon som har de olika varianternas utväxling?
    Övrigt att observera?
    Fyll på.....

    Med bra info nu så kanske jag kan börja sälja svindyra konverteringskit, som inte kräver 2.2l låda, till hösten!?
    Pensionsfonden
    Saab 9-5 SC -06 (Epa) / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 540d xDrive -22 / BMW M240i -23

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Kjula flygraka!!:) #Flygplats# the place to be!!!!
    Inlägg
    1 685

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Citat Ursprungligen postat av NP
    Vinterbilen (og9-3) skulle säkert trivas som 6vxl, och även föraren som slipper fundera på momenthaveri, och därför har jag börjat snoka efter bra lösningar.

    Eftersom F40 börjar bli bulkvara på skrotarna, och finns för pris <10 000:- även hos anslutna skrothandlare, tänkte jag lägga planerna på att hitta en 2.2l F40 låda åt sidan.
    2.2l är svårfångad och lite dumt utväxlad för en bensinare på steroider.
    Samt snåltarmen lägger hellre ett par veckor i garaget än +xxxx:- bara för att sprängkåpan stämmer i bultdelningen
    Adapterplatta eller omsvetsad sprängkåpa blir det isf.

    Om man kan välja fritt, vad skall man titta efter om man vill ha en hållbar, snabbväxlad, bra utväxling (för en skapligt vässad 2.0T bensinare) etc...?
    Seviceåtgärder / förbättringar mot årsmodeller?
    Någon som har de olika varianternas utväxling?
    Övrigt att observera?
    Fyll på.....

    Med bra info nu så kanske jag kan börja sälja svindyra konverteringskit, som inte kräver 2.2l låda, till hösten!?
    Kan genast säga att just momenthaveri kan uppkomma då lådor är individer moment & spel
    Lägg krut på bensindrevsatsen i 1a hand & svetsa om sv kåpan

    Gjort sånt några ggr men nu har ja varken örk el tid

    Orkar inte fylla på mer nu
    Saab Lotus Exige
    Rörramsbygge med Rwd & B236

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 864

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Låter inte adapterplatta som ett roligare alternativ för oss andra?
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    6 973

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Varför inte fyrhjulsdrift och aktivt chassi? Eller drivlinan från en Corvette?
    Fredrik J

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Kjula flygraka!!:) #Flygplats# the place to be!!!!
    Inlägg
    1 685

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J
    Varför inte fyrhjulsdrift och aktivt chassi? Eller drivlinan från en Corvette?
    Låter som väääldigt mkt joob & har man inte kunskapen så låt bli
    Saab Lotus Exige
    Rörramsbygge med Rwd & B236

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 540

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Varför inte göra en helt ny kåpa, den sm sitter skruvar på motorn!?!?!
    Borde inte va alltför dyr att tillverka heller.. Hehe.

    Mvh
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  7. #7
    Steg 1 NPs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 304
    Medlem#
    1887

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    Varför inte göra en helt ny kåpa, den sm sitter skruvar på motorn!?!?!
    Borde inte va alltför dyr att tillverka heller.. Hehe.

    Mvh
    De fyra "tunga" infästningarna som går rakt igenom och in i blocket är inte att flytta på hur som helst
    Pensionsfonden
    Saab 9-5 SC -06 (Epa) / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 540d xDrive -22 / BMW M240i -23

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    87

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Du har inte funderat på en F28 låda istället.
    Borde vara enklare att få dit samt att den är någorlunda stryktålig.
    Svart 9-3 Coupé -98

  9. #9
    Steg 1 NPs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 304
    Medlem#
    1887

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Citat Ursprungligen postat av Daniberg
    Du har inte funderat på en F28 låda istället.
    Borde vara enklare att få dit samt att den är någorlunda stryktålig.
    Enda orsaken är att den nästan är bolt on, men även dessa är det snål tillgång på.

    Samt en 15-20år gammal låda som plågats i en Calibra turbo av fyra-fem short shiftande artonåringar innan den hittade till skroten via ett krondike, känns inte så lockande att lägga tid och pengar på.
    Lådorna som finns kräver med största sannolikhet renovering och tusenlapparna börjar fara iväg, bara för att komma upp till acceptabel basnivå sas.
    De fräscha lådor som finns kostar därefter, inte billigare än F40.

    En tjänstebilskörd 150hästars 9-3 har knappast smakat flotyrmunksförsök sena lördagkvällar i industriområdena

    Tillika är F40 en mycket modernare låda, med allt vad det innebär.
    Pensionsfonden
    Saab 9-5 SC -06 (Epa) / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 540d xDrive -22 / BMW M240i -23

  10. #10
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 786
    Medlem#
    3183

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Citat Ursprungligen postat av NP
    Tillika är F40 en mycket modernare låda, med allt vad det innebär.
    Sen så är det väl mycket roligare att lösa detta "problem" än att bara hänga dit något?

    Vi vet ju alla att du inte kan sitta still o rulla tummarna än då
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  11. #11
    Steg 1 NPs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 304
    Medlem#
    1887

    Re: 6vxl F40 val av låda

    Citat Ursprungligen postat av Johan H
    Citat Ursprungligen postat av NP
    Tillika är F40 en mycket modernare låda, med allt vad det innebär.
    Sen så är det väl mycket roligare att lösa detta "problem" än att bara hänga dit något?

    Vi vet ju alla att du inte kan sitta still o rulla tummarna än då
    Antagligen huvudet på spiken
    Pensionsfonden
    Saab 9-5 SC -06 (Epa) / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 540d xDrive -22 / BMW M240i -23

Liknande ämnen

  1. Rakskuren 6vxl Quaife låda rasad
    Av gidlund88 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-09-30, 22:36
  2. Får inte i backen på min quaife 6vxl låda..
    Av _Ant0n i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-04-26, 01:15
  3. 9-3 Aero SS 6vxl låda, effekt tak?
    Av AeroRobban i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-01-01, 19:19
  4. Någon som har 6vxl 9-3ss disel låda?
    Av stefffe i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2006-04-06, 14:22

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •