Fråga
Nu har jag innovate mtx-l inkopplad och jag ser att värdet på mätaren ligger på 14.7 och i t5suiet 11.3 på tomgång tex
jag har kopplat in den på ordinarie lamdasond signal kabel pin 23 och aktiverat det i options och jordat mätarens svarta kabel i karossen och tagit plus via ett relä jag monterat varför visar dom olika ?
Senast redigerat av xor den 2015-04-01 klockan 21:33.
Verkar vara anslutningarna jag flyttade innovate mätarens jord till jotdpunkten på insugsröret för motorstyrdonet och nu skiljer det 1.0 i afr värde ungefär så det blir till att se över alla anslutnings punkter i bilen tror jag
Det är ju viktigt att skilja på signaljord och kraftjord.
Om jag minns rätt står det väl beskrivet hur sondens signaljord och mätarens signaljord ska kopplas.
Har du gjort kalibreringen av sonden ?
För mig blir det samma värden i display och T5Suite
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Det som stog i instruktionerna som följer med är:
"The BLACK wire should be grounded to a solid ground source. The
best possible ground source would be the battery ground (-) post"
Yes kalibrerat sonden har jag också gjort enligt intruktionerna.
Nu lirar bredbandslambdan med t5suiet och hastighets signal har jag fixat tack vare "konrad" här på forumet kika förbi med en hastighetsmätare med 3 stift
Nu till frågan för dagen
Vart åker man om man vill åka till en kunnig mappare av Trionic5 om man bor i umeå ? insåg att justera in motorn själv blir alldeles för svårt efter man läst på lite om mappning av systemet !
Hur kopplade du in gällande bredbandslamdan för att få det att stämma?
Senast redigerat av LiPoMannen den 2015-04-25 klockan 09:16.
SAAB 900 S 1991 en lättryckare med Aero stil
SAAB 9-3 Aero SC 2008 eSID2 - Såld
SAAB 9-3 SE 2001 - Såld
Jag kopplade strömmen via ett relä och jorden på jordpunkten på insugetUrsprungligen postat av LiPoMannen
Hur kopplade du in gällande bredbandslamdan för att få det att stämma?
Den gula kabeln koppla jag in på plats 69 i ecu handsken med ett nytt stift
Efter detta fungera det fint
Ute i vårsolen tillslut
Nu med fungerande hastighetsignal till ECU:n så passade jag på att nolla mätaren då bilen "känns" ny nu efter allt jobb man lagt ner.
Sen då har jag bokat tid hos Dynotech i umeå den 25 maj för mappning hoppas det går bra
Dessa två uppgraderingar ledde nu till mitt första växellåds ras men jag är inte sur för det var ju trots allt en tidsfråga
Siemens Deka 875cc
6 Puck sinter
Turbo tryckplatta
Trisst med raset, vad var det som gick sönder?Dessa två uppgraderingar ledde nu till mitt första växellåds ras men jag är inte sur för det var ju trots allt en tidsfråga
Siemens Deka 875cc
6 Puck sinter
Turbo tryckplatta
Det är ju som du säger nästan oundvikligt om man håller på och trimmar dessa. Snyggt bygge i övrigt.
Sätter en slant på att 3:an saknas
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Har inte rivit lådan än men bilder på det kommer när jag fått ur den.Sätter en slant på att 3:an saknas
Det är nog mest troligt 4:an som är puts veck.. Det sa pang skrammel å bonk när Laddet var som härligast på 4:an
Här står den å skäms med rasad låda
Fick för övrigt slicks till bankörning av chefen idag så nu har man dom fixat till nästa säsong
Aha, du kör väl 5vxl ?
Då lär du väl hitta lite smådelar innanför främre sidolocket om inte lådan delat sig vid diffen.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Yes ja åker 5vxl men jag funderar på att använda min 4vxl 99:a låda igen
Du får ju samma utväxling på högsta växeln oavsett 4 eller 5 vxl
Men lådan blir ju inte odödlig med 4vxl heller.
Nyfiken på vad som rasat hos dig.
Rasade själv 3:an på en 4vxl kokillåda förra helgen.
Velar just nu mellan 4vxl kokill eller 5vxl kokill.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ujuj vad 99an hade unik och vacker karossform. Kul att ditt exemplar får leva fullt ut!
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
... ni behöver kliva ner i moment. Men det är inte lika kul :-)
Yes blir att jaga mer topp effekt istället
Bara att höja varvstopp till 7000
Härligt stuk på bilen!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
