Lite bilder på "kina-turbos"!

[Plupp]

Eftersom dessa har blivit otroligt populära kan det ju även vara intressant att se ett av de vanligaste problemen som förekommer.





Även en liten video:
http://www.youtube.com/watch?v=DTVWjw3RIoY

Som man ser på bilderna och filmen så kan armen genom avgashuset till WG-locket röra sig in och ut vilket får till följd att det inte tätar vid alla tillfällen.

Detta är från en av de stora återförsäljarna av denna typ av kopior för oss ägare av Saab. Men räkna med att i princip alla kopior komma från samma tillverkare.

[SaabAero]

Jösses!
Det är ju flera mm. Inte konstigt att den klaffen inte är tät
Borde vara enkelt åtgärdat med några brickor på lämpligt ställe.

Någon som har gjort någon effektmätning med Kina turbo vs org turbo ?
Kan tänka mig att det är mer än klaffen som inte funkar som originalet.

[Plupp]

Jösses!
Det är ju flera mm. Inte konstigt att den klaffen inte är tät
Borde vara enkelt åtgärdat med några brickor på lämpligt ställe.

Någon som har gjort någon effektmätning med Kina turbo vs org turbo ?
Kan tänka mig att det är mer än klaffen som inte funkar som originalet.

Dessa snurror verkar inte vara allt för tråkiga i övrigt. Många kommer med #6 avgashus även fast man inte nämner det.

Att byta tryckklocka kan nog vara vettigt och på något sätt försöka åtgärda problemet ovan som verkar drabba kunder som kör trimmat. Vissa klarar sig, andra får det.

[ZoreX]

Då jag jobbar på en saab demontering och hanterar en mängd gt17
Har sett detta på många kopior av GT17
axeln till wastegaten glappar 1cm upp och ner och precis som (Plugg) visar här så tätar den inte riktigt bra..

Så om många åker med laddtrycks problem så se över vad ni har för turbo felet kan sitta där! gäller 9-3 /9-5 med GT17

[Lindh]

Vad var det för turbo på bilderna/filmen?

[Plupp]

Vad var det för turbo på bilderna/filmen?

Avesta Turbo, men är samma prylar som i princip alla firmor som säljer kopior gör i Sverige. Kommer från samma fabrik i Kina.

[Johannyman]

Åfan, jompas Turbo. Kopia på TD04:a om ja inte missminner mig helt

[Plupp]

Åfan, jompas Turbo. Kopia på TD04:a om ja inte missminner mig helt

Du har fått se filmen redan? Kopia som är på väg till reklamation!

[Johannyman]

Mm han MMS:ade filmen för några dagar sedan.

tjata lite på honom att han skaffar en större fläkt nu när han har bättrat på andningsvägarna!

[Fahrer]

Hade samma problem med en del av aggen som såldes 2010.

Dock har min leverantör numer en helt annan gjutning på avgashusen och glappande WG bussningar har inte förekommit sedan dess.

[Plupp]

Hade samma problem med en del av aggen som såldes 2010.

Dock har min leverantör numer en helt annan gjutning på avgashusen och glappande WG bussningar har inte förekommit sedan dess.

Har du bilder på nya husen? Detta är relativt nytt!

Jag testade att ta hem två stycken direkt från tillverkaren för en månad sedan. (Det verkar enbart handla om en tillverkare men ett flertal olika distributörer.)

Och just lösningen vid genomgången är det stor skillnad på motför original-agg!

[Fahrer]

Nytt till vänster vs. gammalt till höger

[DrBoost]

Hej!

Man undrar ju i sitt stilla sinne, om de inte klarar av att få till en vettig bussning för WG...
Vad mer är det som är lite si o så?

[Purex]

Hej!

Man undrar ju i sitt stilla sinne, om de inte klarar av att få till en vettig bussning för WG...
Vad mer är det som är lite si o så?

Egentligen förmodligen det mesta.. Varför kostar annars en Gt35kopia el HX40 3000kr!

Man får nog vad man betalar för som sagt. MEN å andra sidan ska man nog inte dra alla över ett strå, finns nog dom kopior som funkar förbaskat bra oxå. Då garret ex saab snurrorna inte e de bästa som finns heller!

[CPBBK84]

Havererad kina turbo (gt1752) efter 3 år och 3000 mil, hela turbinaxeln är helt lös.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 9418_n.jpg

Det tråkiga med denna historien är att mekaren satte dit den utan att informera om det, pengar rakt ner i fickan för han. Turbon har ingen märkning över huvudtaget. Skräp.

[Sasse]

Hej!

Man undrar ju i sitt stilla sinne, om de inte klarar av att få till en vettig bussning för WG...
Vad mer är det som är lite si o så?

Undra varför Saab aldrig lyckades få till G17 aggen. De var ett under av hållbarhet på 9-5:orna...

[Sasse]

Havererad kina turbo (gt1752) efter 3 år och 3000 mil, hela turbinaxeln är helt lös.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 9418_n.jpg

Det tråkiga med denna historien är att mekaren satte dit den utan att informera om det, pengar rakt ner i fickan för han. Turbon har ingen märkning över huvudtaget. Skräp.

3 år med en org Gt17 hade varit rekord... Så tre år för en kopia är mer än ok. Tråkigt dock att du blev lurad.

[CPBBK84]

Havererad kina turbo (gt1752) efter 3 år och 3000 mil, hela turbinaxeln är helt lös.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 9418_n.jpg

Det tråkiga med denna historien är att mekaren satte dit den utan att informera om det, pengar rakt ner i fickan för han. Turbon har ingen märkning över huvudtaget. Skräp.

3 år med en org Gt17 hade varit rekord... Så tre år för en kopia är mer än ok. Tråkigt dock att du blev lurad.

Inte jag som blev lurad, tycker du har fel där, visst en gt17 är ingen höjdare, men originalaren satt där innan höll i 11000 mil, i min förra 9000 satt den 24000 mil+.

[Anders_SAAB]

Funderar i mitt stilla sinne på vad man ska välja för turbo om man äger en 9-5:a där turbon tackat för sig.

Kina turbosarna verkar ju inte vara någon höjdare, men de är visserligen billiga.
Biltema har för 3995:- exempelvis.

Maptun säljer utbytesturbo GT17 för 6395.
http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... 738&car=95
Hur bra är en sådant renoverat originalaggregat? Många tycks ju såga även nya GT17.

Speedparts tycks ha bytesturbo för 5950, nya GT17 för 7455:- (men då ska de ändå ha gamla turbon i retur??), samt någon slags ekonomivariant för 4395:-, inkl monteringsdetaljer. Är det kinaturbo?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... t/20t-23t/
Sedan finns det visst TD04 och den kanske är bättre, men en sådan kan man väl inte köpa då det är krav på att den gamla ska lämnas i retur om man redan sitter på en kass GT17?

Sedan finns det väl en uppsjö av andra firmor som GIK turboteknik mfl....

Vad satsa på om man har en standardbil och inte är intresserad av att vrålköra?

[Sasse]

Funderar i mitt stilla sinne på vad man ska välja för turbo om man äger en 9-5:a där turbon tackat för sig.

Kina turbosarna verkar ju inte vara någon höjdare, men de är visserligen billiga.
Biltema har för 3995:- exempelvis.

Maptun säljer utbytesturbo GT17 för 6395.
http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... 738&car=95
Hur bra är en sådant renoverat originalaggregat? Många tycks ju såga även nya GT17.

Speedparts tycks ha bytesturbo för 5950, nya GT17 för 7455:- (men då ska de ändå ha gamla turbon i retur??), samt någon slags ekonomivariant för 4395:-, inkl monteringsdetaljer. Är det kinaturbo?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... t/20t-23t/
Sedan finns det visst TD04 och den kanske är bättre, men en sådan kan man väl inte köpa då det är krav på att den gamla ska lämnas i retur om man redan sitter på en kass GT17?

Sedan finns det väl en uppsjö av andra firmor som GIK turboteknik mfl....

Vad satsa på om man har en standardbil och inte är intresserad av att vrålköra?

MIH Td0415t. Bästa turbon som finns.