Motorras 9000 T 2,3 200hk -94 passsar 2,3 ltt 170hk -95

[LULEÅ1]

Hejsan alla!

Jag är ny på forumet, men skulle vilja ha hjälp med lite tips och råd då min motor snart rasar.
Jag har en 9000T cse -94 200Hk som motorn håller på att rasa i kraftigare och kraftigare
lagerljud (låter inte vackert) men bilen är mkt fin i övrigt.

Jag har hittat en lätt krockad (fram) 9000 2,3 ltt 170hk -95a som går kanon fint i låda och motor för 1500 Kr. Som jag tänkte ta motor och ev låda från och sen skrota.

Det jag vet är att det skiljer på är :
Mindre koppling på Ltt. Men den hade jag ändå tänkt byta.
Klenare drivaxlar på Ltt.
Mgnetventil men det har jag ju i min bil.
Växellådan har andra medbringare (pga dom grövre drivaxlarna).

Jag hade presis innan raset skaffat ett 3" avgassystem m DP och race kat som jag tänkte montera med någon lämplig box ca 270-280hk så om jag byter motor så blir det att montera avgassystemet samtidigt, och efter provkörning beställa en box. så jag vill ju ha en låda m drivaxlar som håller. Ny koppling blir det samtidigt.

Nu till mina frågor:
Är det något som inte passar mellan 94(min bil) och -95ltt.
Vad göra med växellåda? Min har ett pytte litet lager ljud, håller drivaxlar och låda från ltt för ca 280 Hk?

Tack på förhand Peter.

[turbosug]

Tempgivaren i toppen är det enda som fysiskt skiljer, men den är ju bara å sätta dit rätt. Fins ju med både konisk gänga och rak med kopparbricka. -94 har fortfarande ena tempgivaren i kylarens sida.

Förastår inte riktigt varför du inte ska använda din befintliga låda så du slipper strul, och flytta över svänghhjulet. Det är samma som på din, men lamellen kan vara en annan.

ltt170 har en lite lägre utväxling i lådan och då påstår iaf jag att den nog ska ha max 230 kusar för å hålla.

Krångla inte till det i onödan, byt endast grundmotor o flytta över svänghjulet om du vill, fast ska du skaffa en ny kopplingssats så behöver du inte ens byta svänghjul.
Resten är endast mjukvara i Trionicboxen.