Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Saab 9-3 2,0t 1998 går ej att starta efter "kärringstopp"

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2008
    Ort
    Götheborg
    Inlägg
    201

    Saab 9-3 2,0t 1998 går ej att starta efter "kärringstopp"

    Fickparkerade i uppförsbacke igår och fick ett "kärringstopp". Efter detta går bilen ej att starta. Har sökt igenom otalet trådar i forumet och på nätet och det verkar ju onekligen vara vevaxelgivaren som gett upp.

    Har beställt en ny sådan, vilken kommer att bytas inom kort.

    När jag dock söker lite mer (på forumet) får jag upp troliga felorsaker och folk pratar om VSS, samt återställning av detta? Vad menas? Läste något om "5 tryck på larmdosan med tändningen påslagen..."?

    Såg som hastigast, "Service Stöldlarm" eller något liknande i SID vid några av försöken att återuppliva det gamla skrotet. Således, finns det något sätt man kan kontrollera huruvida VSS har lagt ner, eller låst sig?

    Vid startförsök går startmotor dock utan några som helst tendenser på att bilen ska tända.

    Som nämnts i topic, Saab 9-3 2,0t 185hp 1998.

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 797

    Re: Saab 9-3 2,0t 1998 går ej att starta efter "kärringstopp

    Hej!

    Går startmotorn så behöver du inte fundera på nå't som har med nycklar och transpondrar att göra.

    Vänta och se, motorn startar säkert när den är kall.
    Vevaxelgivare kan då vara ett hett tips.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2008
    Ort
    Götheborg
    Inlägg
    201

    Re: Saab 9-3 2,0t 1998 går ej att starta efter "kärringstopp

    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej!

    Går startmotorn så behöver du inte fundera på nå't som har med nycklar och transpondrar att göra.

    Vänta och se, motorn startar säkert när den är kall.
    Vevaxelgivare kan då vara ett hett tips.
    Tack för din feedback! Får byta givaren och se om den är boven i dramat.

    Spin-off: Varför rasar givaren just vid ett hastigt stopp? Hur är just denna vevaxelgivaren uppbyggd?

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2008
    Ort
    Götheborg
    Inlägg
    201

    Re: Saab 9-3 2,0t 1998 går ej att starta efter "kärringstopp

    Har ännu inte fått den vevaxelgivare som jag köpt, och blir samtidigt lite fundersam över vad som finns på Meca vs. Mekonomen vs. Speedparts.

    Jag ryckte lite själv i kablaget till skiten som sitter på min bil, och den verkar onekligen ha detta k-donet:



    Ser att även denna variant finns (men är specade till samma årsmodeller):



    Vad, och varför skiljer dessa åt? Något mer än K-donet? Och varför är den (lik speedpartsvarianten) nästan dubbelt så dyr vs. den med blått don på Mekonomen?

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2008
    Ort
    Götheborg
    Inlägg
    201

    Re: Saab 9-3 2,0t 1998 går ej att starta efter "kärringstopp

    Har nu bytt vevaxelhelvetesgivaren. Konklusion kolon, det verkar vara bensinpumpen som gått åt fanders.

    You gotta love old junky cars.

    Dags att göra hål i golvet.

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2008
    Inlägg
    146

    Saab 9-3 2,0t 1998 går ej att starta efter "kärringstopp"

    Soppapump och tändkassetten är väl det vanligaste som ger stopp längs vägarna...

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 799
    Medlem#
    10069

    Re: Saab 9-3 2,0t 1998 går ej att starta efter

    Citat Ursprungligen postat av jompao
    Soppapump och tändkassetten är väl det vanligaste som ger stopp längs vägarna...
    soppatorsk?
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

Liknande ämnen

  1. Saab 9000 CSE 2.0T 1998 "Läcker" el.
    Av MuLLvaD3n i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2014-07-30, 14:40
  2. Saab 9000 "Aero" 2.3, 225hk, 1998, 22000 mil, originalturbo.
    Av dboy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2012-06-01, 18:43
  3. Gnissel/knak i framvagn vid "kallstart"? OG9-3 1998.
    Av hållundan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2010-03-19, 09:13

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •