Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: FAQ:Bränsle-Spridare/Pumpar/BTR

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453

    FAQ:Bränsle-Spridare/Pumpar/BTR

    Kan väl va trevligt att ha koll på olika spridare?

    Röda(t.ex 9000 ltt-T 94-98 ):
    0280 150 431
    352cc/min @ 3.0bar.

    Gröna( volvo R-spridare):
    Volvo nr: 92 02 100
    Bosch nr: 0280 155 968
    420-427cc @3 bar
    465,2cc@3,8 bar

    9000 B234 T -93 9135120 Lucas - Svart blå rand 391ml@ 3bar

    1991-92 2,3T (0280 155 009) = 346cc/min @ 3.0bar.

    Tegelröd/bruna(bl.a. 9-5Aero) 0280 156 023= ungefär 352cc/min @ 3.0bar

    Fortsätt för in allt ni har..!

    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    lista på spridare

    http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/2786Spridare.pdf
    http://129.125.253.199/vw/diversen/boschdyser.xls

    Uppdaterade den understa länken. Moderator Garfield
    Senast redigerat av Krantz den 2014-01-27 klockan 11:38.

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Saabs spridare
    Boschnummer, statisk kapacitet 100% DC (g/min@3bar), resistans (ohm), stråltyp

    0280 150 431 260,0 12,0 E (Röda, 9000 94-98 )
    0280 150 432 187,0 14,5 E
    0280 150 711 150,0 15,9 A
    0280 150 712 186,7 15,9 A (B202t)
    0280 150 760 150,0 15,9 A (B202i)
    0280 150 761 186,7 15,9 A
    0280 155 002 195,0 15,4 A (B234i)
    0280 155 009 237,0 15,4 A (Svarta, B234T 91-92)
    0280 155 748 150,0 15,95 C Li
    0280 155 749 261,0 15,95 E Li (Gröna, 9-5)
    0280 155 750 187,0 15,95 E Li
    0280 156 022 213,0 15,95 E
    0280 156 023 261,0 15,95 ES (Tegelbruna, 9-5 Aero bla)


    A = Kägelstråle
    C = Kägelstråle (sammansatt från 4 munstycken)
    E = Dubbelstråle (för 4-ventilsmotorer)
    Li = Luftomspolade


    Kom ihåg att flödet är angivet i g/min (n-heptan) så för att få ut cc/min (ml) måste du dela med n-heptanets densitet, 0,684. Sen är kapaciteten uppgiven vid 100% duty cycle (statisk kapacitet) och att bilproducenternas data ofta är vid 90% dc.

    Använder 0280155749 som exempel.

    261,0/0,684*0,9 = 343,4cc/min.

    1cc = 1ml
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Tänkte dela med mig av de flesta Boschdetaljerna och övrigt intressant, främst till og900.

    Bränslepumpar

    0 580 254 023 168 l/h 5 bar
    0 580 254 040 102 l/h 6.5bar
    0 580 254 044 200 l/h 5 bar, 172 l/h 7 bar
    0 580 254 046 207 l/h 3 bar
    0 580 254 053 175 l/h 5 bar
    0 580 254 909 148 l/h 5 bar
    0 580 254 910 130 l/h 3 bar
    0 580 254 911 95 l/h 4 bar
    0 580 254 949 128 l/h 5 bar
    0 580 254 953 128 l/h 5 bar
    0 580 254 975 165 l/h 5 bar
    0 580 254 978 195 l/h 3 bar
    0 580 254 979 165 l/h 5 bar
    0 580 254 984 296 l/h 3 bar, 165 l/h 5 bar
    0 580 464 069 98 l/h 4 bar
    0 580 464 070 130 l/h 3 bar
    B261 205 413 200 l/h 8 bar

    En liten riktlinje i val av bränslepump, glöm bara inte att räkna med turbotrycket.
    Det går åt ca 40l/h per 100hk.

    Några sitter originalmonterade på vissa bilar bla:
    0 580 254 949: Volvo 240 Turbo 1982-, Pris: 1834:- (Mekonomen)
    0 580 254 953: 99T, 900 Turbo 81-85, Saab 900i 2,0 85-, Pris: 2200:- (Mekonomen)
    0 580 254 978: Saab 99-900T
    0580 254 984: Saab turbo modeller, Volvo 240 Turbo -1981, Pris: 1639:- (Mekonomen)


    Bränsletrycksregulator og900:

    Turbo -86 2,5 bar
    Turbo 87- 2,8 bar
    "i" 86- 3,0 bar
    Lättrycksturbon (900s) 3 bar


    Bränsletrycksregulator 9000
    Turbo, ej kat -1986: 2.5 bar
    Turbo kat 1986-: 2.5 bar
    Turbo, ej kat 1987-: 2.8 bar
    B202i: 3.0 bar
    Alla saabar med kortmotor har BTR på 3bar, gäller alltså inte bara 9000.
    Den ser ut så här:
    (bild kommer)

    Resttryck avstängd motor og900, 9000 -89
    Turbo: 2,3 bar
    Övriga: 2,8 bar

    Bränsletrycksregulatorer og900 samt 9000 85-89
    0 280 160 ***
    2,5 bar:
    225
    227
    257
    214
    215

    2,8 bar:
    264
    265

    3,0 bar:
    213
    226
    235
    256
    258

    Fullastupprikning (LH)
    Vid 72 grader spjälkontakt
    CO-värde: 4-6 %


    Spridare
    Resistans vid 20 grader: 16 ohm (Gäller LH samt Trionic)
    Strålvinkel: 25 grader

    Spänning från styrdon till spridare: (Gäller LH)
    0 grader: 1 V
    20 grader: 0,6 V
    80 grader: 0,3 V
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    221
    Lite mera som kan vara bra att veta bara..

    9-5 B205E M/98-00 har de gröna luftomspolade spridarna.
    9-5 B205E M/01-> har tegelbruna
    9-3 B205L M/00 har gråa
    9-3 B205R M/00-> har tegelbruna
    ****3177****
    "The blond beauty in the black beast"
    http://www.garaget.org/show.php?car=3045

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power

    Bränsletrycksregulator 9000
    Turbo, ej kat -1986: 2.5 bar
    Turbo kat 1986-: 2.5 bar
    Turbo, ej kat 1987-: 2.8 bar
    B202i: 3.0 bar
    Alla saabar med kortmotor har BTR på 3bar, gäller alltså inte bara 9000.
    Den ser ut så här:
    (bild kommer)
    Kan komplettera lite:
    B234 turbo (90-93): 3,0 bar
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Närke
    Inlägg
    5
    Spridarna i min 900S -90 med Lucas, svarta med grön rand och nummer på dem som jag hittade: 5720 510
    (Det står något mellan dessa siffrorna, ser ut som pil?)

    Någon som vet hur mycket dessa spridare flödar?

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    102
    Röda spridare, som passar till og900... sitter de original i ng900 -94?

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gällö/Östersund
    Inlägg
    1 800
    Citat Ursprungligen postat av Mange
    Röda spridare, som passar till og900... sitter de original i ng900 -94?
    431-or sitter i samtliga turbobilar -94 tom -98 (undantaget og900 cab)
    Två flygplan - en bil
    Lowbudgetrides
    #stcs@quakenet

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2004
    Inlägg
    82
    Blå spridare 0 280 155 008 900i 2.1L

    Någon som vet flödet på dessa?
    -------------------------------------------------------
    Den som inte försöker eller provar lär sig inget.

  11. #11
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av LB
    Blå spridare 0 280 155 008 900i 2.1L

    Någon som vet flödet på dessa?
    150g/min statisk kapacitet.

    Räkna om till cc eller ml genom att använda formeln lite högre upp
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Hittade ett inlägg på ett annat forum som en viss Dr Boost skrivit ang "Blårandsspridarna" på 2,3T 1993
    Art nr 913512
    p/n D5162EA
    Fabrikat: Lucas
    Resistans: 15,9 ohm
    Flöde: 286g C7H16 @ 3bar /60s

    Med formeln ovan blir det bara 376ml/min vid 90% DC
    Med 100% DC blir det 418 ml/min

    Det skulle alltså innebära att den gamla "sanningen" 391 ml/min inte stämmer eller har jag räknat fel ?
    Tyvärr stämmer siffran 286 med det som "Utengen" tycks minnas i denna tråd http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... s&start=45
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Citat Ursprungligen postat av Urban 1041
    Hittade ett inlägg på ett annat forum som en viss Dr Boost skrivit ang "Blårandsspridarna" på 2,3T 1993
    Art nr 913512
    p/n D5162EA
    Fabrikat: Lucas
    Resistans: 15,9 ohm
    Flöde: 286g C7H16 @ 3bar /60s

    Med formeln ovan blir det bara 376ml/min vid 90% DC
    Med 100% DC blir det 418 ml/min

    Det skulle alltså innebära att den gamla "sanningen" 391 ml/min inte stämmer eller har jag räknat fel ?
    Tyvärr stämmer siffran 286 med det som "Utengen" tycks minnas i denna tråd http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... s&start=45
    Skulle vilja editera mitt inlägg ovan men det går tydligen inte i FAQ

    Eftersom siffran 286g/min verkar komma från Saab så borde det alltså innebära att det är vid DC 90% som dom flödar detta ?
    Isåfall skulle alltså flödet ligga på 418ml/min @ DC 90% ?

    Det är uppenbart att jag inte har koll på detta så nu hoppas jag att någon med dom rätta kunskaperna styr upp detta så det blir rätt och att någon moderator plockar bort mitt svammel
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  14. #14
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    I en FAQ om bl a spridare kunde man kanske ha med lite beräkningshjälp:

    http://www21.brinkster.com/metanolic/berakningar.htm

    Och:

    http://web.telia.com/~u53104261/formler.html

    M fl...

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  15. #15
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av cedete
    I en FAQ om bl a spridare kunde man kanske ha med lite beräkningshjälp:

    http://www21.brinkster.com/metanolic/berakningar.htm

    Och:

    http://web.telia.com/~u53104261/formler.html

    M fl...

    /jn
    Absolut, om nu vore så lätt att räkna ut..

    Men som ett litet riktmärke kan de nog användas.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  16. #16
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Okej då, bara för det så hittade jag en ännu bättre:

    http://www.rceng.com/technical.htm

    Bland annat kan man lägga in effektvärde ur en känd och bromsad motor och kalkylera Bränsleåtgång Under Last, eller Brake Specifik Fuel Consumption, vilket är intressant. Då får man en uppfattning och kan räkna åt andra hållet.

    Det som inte står där är att 1 bar = 14,5 PSI.

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

Liknande ämnen

  1. Olika ABS pumpar?
    Av mikla900 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-07-06, 19:50
  2. Hjälp: Spridare och bränsle pump?
    Av M.Persson86 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-10-26, 18:49
  3. Vilka bränsle pumpar...
    Av SnabbSaab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-03-29, 06:25
  4. Hur ställa in bränsle efter större spridare/pump monterat..?
    Av radical i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2005-06-02, 17:45
  5. Hur mycket pumpar våra orginal bränsle pumpar..?
    Av radical i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-02-09, 00:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •