Behöver 2 frostpluggar omgående till min 900 OG. Saab har inga hemma utan måste beställa vilket innebär att jag har dem om en vecka.
Mekonomen har 42mm frostpluggar men original är det 41.5mm. Går det att använda dessa på 42mm eller är de för stora?
Vill gärna ha på toppen i helgen och hade varit kanon att kunna byta frostpluggarna innan...
du kan ju alltid slipa ner mekonomen pluggarna om du inte lyckas pressa dit dom ändå...
Tänkte jag skulle slippa det för att i största möjliga mån undvika att det inte blir helt tätt om det skulle bli lite ojämnt slipat.
Är ju bara 0.25mm runt om men iallafall...
testa banka dit en, om de inte gå få du antingen slipa å smeta packningsklet runt eller vänta till dom fåt hem på SAAB
Går det inte att prova att knacka dom lite mer kupiga så dom drar ihop sig den halva mm på diametern då?
Alltså med en kulhammare knacka i mitten på dom så att dom börjar krypa i hålet på blocket för att sedan knacka på periferin när man sätter dom.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
har du mätt hålet så att det är 41,5mm eller har du mätt den gamla pluggen?
Sid 93 http://www.saabtuning.cz/pdf/SKANDIX_Ca ... 993%29.pdf
SAAB själva hade ingen aning om diametern eftersom de "bara kan se ett beställningsnr".
Med originalpluggen är det tajt.
Jag köper ofta reservdelar till mina bilar på BILTEMA, Mekonomen etc men i detta fall skulle jag inte chansa utan köpa original från SAAB.
Tänk dig själv att du provar varianterna som beskrivs här ovan med ett icke originallock och så går det inte utan du spräcker motorblocket! Hur kul är det på en skala från 1 till 27.000.
Per L
Och hur fanken skall du kunna spräcka ett gjutjärnsblock med att knacka in en deformerad men tät frostplugg?
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Frugan var o köpte frostpluggarna på Mekonomen så jag iallafall kan prova men när jag ser pluggarna inser jag att det kommer aldrig gå.
Dessa är formade som en vanlig tallrik medans original är mer som en skål.
Blir tyvärr att beställa på SAAB och motorn kommer inte att kunna plockas ihop i helgen.
Om det nu inte är ngn i Gbg med omnejd som sitter på 2 pluggar?
J.K Nilsson:
Ja, inte vet jag men lagen om alltings djävlighet brukar ramla in med osedvanlig precision närhellst den får chansen!
Som tex när jag skulle byta packningar i huvudbomscylindern på min BMW nyligen. Gjord i gjutjärn! En bricka ville inte lossna så jag knackade litet "lätt" på ena örat (som man skruvar fast den med) med en hammare. Och vips så gick örat av och cylindern blev oanvändbar.
Så åtminstone jag skulle minimera risken för att något går snett genom att använda original frostplugg!
Per L
SAAB kan inte ordna fram frostpluggar. Tips på vr jag kan hitta sådana mottages varmt. Bilen står utan topp och frostplugg...
Hej!
Kolla med Hansen Racing, har för mig att de haft massor av "frostpluggar" även expanderpluggar i gummi.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Frostpluggar finns att köpa på närmaste motorrenoveringsfirma.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Fast det gäller några som inte tillverkas av Martin Baker...Ursprungligen postat av Johan H
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Behörigheter för att posta
Svara med citat