Check Radiator - 9000 Aero -95

[GAS]

Hej.
Detta gäller min Saab 9000 Aero -95. Original, manuell.

Min Check radiator började lysa igår och då såg jag ju att kylarvätskan var låg så jag fyllde på, nästan till max. Startade sedan bilen och lampan slocknade inte, så jag tog en lite tur för att kolla om den skulle slockna när motorn hade varit igång lite.
Det gjorde den inte heller!

Har kollat om det läcker något från nån slang och vad jag har kunnat sett så är allt tätt.
Vad kan felet vara till att lampan inte slocknar?

När jag kom hem med bilen så såg jag även på tripp-mätaren (rätta mig om jag har fel). Den som visar bensin förbrukningen vid stunden, när jag var ute och åkte så visade den ca: 0,6 - 0,7 L/milen. Men när jag parkerade den hemma och stod på tomgång så visade den MAX! (3 L/milen eller mer). Antar att det är med något fel för så var det inte innan..

Några idéer som kan hjälpa mig?

Tack på förhand!

[Kongo]

Hej.
Detta gäller min Saab 9000 Aero -95. Original, manuell.

Min Check radiator började lysa igår och då såg jag ju att kylarvätskan var låg så jag fyllde på, nästan till max. Startade sedan bilen och lampan slocknade inte, så jag tog en lite tur för att kolla om den skulle slockna när motorn hade varit igång lite.
Det gjorde den inte heller!

Och du har kollat så att det fortfarande är vätska i expansionskärlet så att det inte är tomt igen?

Om det fortfarande är fullt så skulle jag tippa på att givaren är trasig.

När jag kom hem med bilen så såg jag även på tripp-mätaren (rätta mig om jag har fel). Den som visar bensin förbrukningen vid stunden, när jag var ute och åkte så visade den ca: 0,6 - 0,7 L/milen. Men när jag parkerade den hemma och stod på tomgång så visade den MAX! (3 L/milen eller mer). Antar att det är med något fel för så var det inte innan..

"Bensinförbrukningen för stunden" räknat på liter/km när du står still är egentligen oändlig (på tomgång förbrukar du ju bensin men du tar dig ingenstans). Därför visar den max vid stillastående och är helt normalt.

Om den visat annat innan så har den antingen lagat sig själv för så ska den vara eller också så kan du kanske ha ställt om den på något vis?

[SaabAero]

Den första tanke som slog mig är att det blivit något elfel i EDU´n som gör att den fått frispel och visar tokigt men det kan självklart även vara som Kongo redan beskrivit.

[kwansa]

är det bara jag som fått för mig att nivågivaren kan ha geggat fast i botten?

prova att slå lite på expansionkärlet

[Kongo]

är det bara jag som fått för mig att nivågivaren kan ha geggat fast i botten?

Jo, det är ju möjligt. Om kylvätskegivaren nu är av flottörtyp på 9000?
Har aldrig tänkt på hur givaren ser ut och av vilken typ den är...

[kwansa]

är det bara jag som fått för mig att nivågivaren kan ha geggat fast i botten?

Jo, det är ju möjligt. Om kylvätskegivaren nu är av flottörtyp på 9000?
Har aldrig tänkt på hur givaren ser ut och av vilken typ den är...

Har för mig när jag tvättade ur mitt kärl att det var något som åkte upp och ner, någon kanske kan bekräfta att den är flotörtyp?